Was fahrt ihr für Anhänger hinterm Mog?
- Ersteller LKW-Stefan
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Anonymous
Guest
Hatte ich den schon gezeigt.... 8)
Ok ist noch ein wenig ge-mog-gelt 8)
Aber so soll er später wirklich auf die Bahn
arty
Ok ist noch ein wenig ge-mog-gelt 8)
Aber so soll er später wirklich auf die Bahn
arty
Hallo Bobby,
Sieht ziemlich schwer aus, wie hat sich das gefahren (Kraft, Bremsen, Stützlast) ?
Wieviel PS hat eigentlich dein Mog?
Gruß Hannes
Sieht ziemlich schwer aus, wie hat sich das gefahren (Kraft, Bremsen, Stützlast) ?
Wieviel PS hat eigentlich dein Mog?
Gruß Hannes
Hallo Hannes,
der acht Tonner-Tandemachsanhänger fährt sich sehr gut. Die Stützlast ist geringer wie gedacht – deutlich unter einer Tonne. Die ca. 55 PS des 421 reichen aus. Es wären auf der Geraden leicht über 40 km/h möglich gewesen, aber nur ein 25-er Schild hinten. Am Berg musste da schon bis in den 3. Gang runter geschaltet werden. Die Auflaufbremse auf alle vier Räder ist sicher. Bei 8 Grat Minus konnte die Fuhre auch ohne Probleme über die gefrorene Wiese gezogen werden.
Gruß Bobby
der acht Tonner-Tandemachsanhänger fährt sich sehr gut. Die Stützlast ist geringer wie gedacht – deutlich unter einer Tonne. Die ca. 55 PS des 421 reichen aus. Es wären auf der Geraden leicht über 40 km/h möglich gewesen, aber nur ein 25-er Schild hinten. Am Berg musste da schon bis in den 3. Gang runter geschaltet werden. Die Auflaufbremse auf alle vier Räder ist sicher. Bei 8 Grat Minus konnte die Fuhre auch ohne Probleme über die gefrorene Wiese gezogen werden.
Gruß Bobby
- 04. Apr. 2004
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Hallo Christoph,sehe ich da ein Deutz F1l 912 ?,was ist das für ein Pflug als anhängsel?
Gruß Andreas
Gruß Andreas
Hallo Andreas,
F1L712 ist richtig, das ist ein Deutz D15, Baujahr 1960,14PS, ohne Hydraulik.
Tja...der Pflug...keine Ahnung...1-Schar mit Handaushebung....
Hersteller ist unbekannt, es gibt kein Typenschild, keine Prägung, keine Nummer...
der Pflug hat hinter einem anderen Schlepper auf einem kleinen Hof hier in der Region seinen
Dienst getan...ich könnte mir Vorstellen, das der Dorfschmied das gute Stück gebaut hat...
...aber wissen tue ich es nicht...
F1L712 ist richtig, das ist ein Deutz D15, Baujahr 1960,14PS, ohne Hydraulik.
Tja...der Pflug...keine Ahnung...1-Schar mit Handaushebung....
Hersteller ist unbekannt, es gibt kein Typenschild, keine Prägung, keine Nummer...
der Pflug hat hinter einem anderen Schlepper auf einem kleinen Hof hier in der Region seinen
Dienst getan...ich könnte mir Vorstellen, das der Dorfschmied das gute Stück gebaut hat...
...aber wissen tue ich es nicht...
Anhänge
Hallo Manfred !
Ja, der Hänger ist natürlich zu groß für den Mog ! Fahr ich sonst mit meinem Schlepper....! Ist dementsprechend auf 60 kmh zugelassen. Er lässt sich trotzdem noch erstaunlich gut mit dem 407 ziehen. Klar, Geschwindigkeit ist anders
......hatte bislang Hackschnitzel und Gestrüpp drauf.. Nasse Erde lass ich mal lieber.. Gruß
Ja, der Hänger ist natürlich zu groß für den Mog ! Fahr ich sonst mit meinem Schlepper....! Ist dementsprechend auf 60 kmh zugelassen. Er lässt sich trotzdem noch erstaunlich gut mit dem 407 ziehen. Klar, Geschwindigkeit ist anders
......hatte bislang Hackschnitzel und Gestrüpp drauf.. Nasse Erde lass ich mal lieber.. Gruß
Hallo Sascha,
Netter Anhänger für einen Unimog :spitze
Darf man fragen , wie lange der Anhänger ist ?
Gruß,
Jens
Netter Anhänger für einen Unimog :spitze
Darf man fragen , wie lange der Anhänger ist ?
Gruß,
Jens
Moin Forum,
auch mal wieder was von der Küste:
Der Lohrengel- Kipper meines Sportvereins. Da der Mog eh ins Bett musste und es auf dem Weg lag eben den Hänger mitgenommen (zum wiederbefüllen).
Die andere Tour hatte ich mit unserem Case gefahren:
Der Fahrkomfort im Mog war DEUTLICH besser.....
Grüße zum Tage
Thomas
auch mal wieder was von der Küste:
Der Lohrengel- Kipper meines Sportvereins. Da der Mog eh ins Bett musste und es auf dem Weg lag eben den Hänger mitgenommen (zum wiederbefüllen).
Die andere Tour hatte ich mit unserem Case gefahren:
Der Fahrkomfort im Mog war DEUTLICH besser.....
Grüße zum Tage
Thomas