Was man mit dem Mog nicht machen sollte!!

snakewheels

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22. Jan. 2004
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Eschweiler
Hallo

Habe im Internet eine Seite gefunden wo man ein Video eines Kopfstands von einem Unimog runterladen kann. Anschauen lohnt sich.

http://www.berlin-breslau.de/event/videoclip.htm


Viel Spaß dabei

Thomas
[/url]
 
Aua auaha... nur etwas für starke Nerven... das tut einem ja in der Seele weh!
Vor allem die letzte Szene, in der man die Folgen des Kopfstandes sehen kann :-(
 
Aua, der arme Mog :cry:
Der Schutzkäfig war aber wohl nur aus alter Wasserleitung zusammen gelötet.
Hab das vor einiger Zeit glaube ich schon im Fernsehn gesehen,
der Fahrer hat sich danach nen MAN KAT1 gekauft...............

Christian
 
crash2.jpg.w300h178.jpg
crash3.jpg.w300h192.jpg
crash4.jpg.w300h192.jpg


da wollte Kim beim Truck Trial in Voitsberg wohl Reifenschonend fahren
 
Vorwärts einparken ist halt nicht so einfach, besonders wenn dann auch noch der Bordstein fehlt
und die Räder keine Führung haben an welcher sie sich aufreiben können. :schwindelig*

:idea: Da hilft nur üben, üben, üben !!!
 
Hallo

Na ja will ja eigentlich nicht meckern wenn ich nicht selber vor Ort war aber ich Denke ein gehörige Portion Dummheit war bei der Sache auch dabei.

Ich kennen einige Leute die Berlin Breslau gefahren sind. Billig ist das vergnügen auch ohne Überschlag nicht und technische Schäden sind normal bei der Veranstalltung.


Gruß


Thomas
 
Hallo,
ich bin ein paar Stunden vor dem Unfall unten am Steilhang
gewesen um die Geländewagen wieder auf zustellen
oder deren Nase wieder aus dem Dreck zu ziehen.
Der Unimog war nicht der einzige Überschlag an der
Stelle.Dort hat es auch 4 oder 5 Geländewagen erwischt.
Der Hang war echt äusserst bescheiden zu fahren,
denn es war nass und glatt an der Stelle.Aber Peter hat sich
nicht entmutigen lassen,der Unimog ist wieder neu
aufgebaut und dient als Servies Fahrzeug.Er selber war im
nächsten Jahr mit einen MAN Kat 6x6 vertreten.

PS:
Der Motor vom Unimog ist am selben Abend noch
umgepflanzt worden.

Gruss und ein schönes Wochenende

Josef
 
Hallo, zusammen!

@ Schiffi: Was Du für den Überrollkäfig hältst, ist in Wirklichkeit nur der Astabweiser, der verhindern soll, daß einem auf den Waldwegen herabhängende Äste die Scheibe (oder wichtige Körperteile) zertrümmern.

@ snakewheels: Ich war wie Josef ebenfalls vor Ort (Grüß Dich, Josef von Dirk+Sabine), an der -in Wirklichkeit viel steileren Abfahrt als es auf dem Video erscheint- war unmittelbar nach der Einfahrt eine tiefe Querwelle (man erkannt das auf dem Video an der Stelle, als es die Hinterachse des Mogs von Peter aushebt und der Mog versetzt wird) - mit "gehöriger Portion Dummheit" des Fahrers hatte das sicher nichts zu tun! Es gab am selben Tag noch andere, echte Überschläge (d.h. Abrollen über die Frontstoßstange) von Unimogs und Pinzgauern .

Viele Grüße

MoselMog
 
Hallo

Deswegen habe ich ja geschrieben das es schwer zu beurteilen ist wenn man nicht vor Ort gewesen ist. Sorry wenn meine Kritik zu hart geklungen hat.

Auf dem Video sieht es so aus als hätte der Fahrer kräftig auf die Bremse getreten was in dem Hang sicherlich dumm wäre.

Ich finde es toll wenn die Leute sich nicht entmutigen lassen und weiter machen.

Deswegen von mir:

Viel Glück und Erfolg fürs nächste Jahr.


Gruß


Thomas
 
Hallo Leute,

ICH BIN DER böse Unimog-Kaputtmacher.... Thomas hat schon zum Teil Recht, es war auch eine 50%-ige Portion Dummheit, (oder sagen wir lieber Fahrfehler?) dabei. Den Schuh zieh' ich mir an... und die Geldvernichtung auch. Im Jahr davor hatte ich übrigens mit diesem Auto den 5. Platz gemacht - eigentlich kann ich offenbar auch ein bisschen fahren...

Aber eigentlich wollte ich ja mit dem Crash nur die Qualität der Unimog-Fahrzeuge unter Beweis stellen... Es war nämlich so, dass der mich bergende LKW den Unimog nicht einen Berg hinaufschleppen konnte (Nichts im Mett...) Da haben wir meinen Mog abgehängt und ich bin aus eigener Kraft ins Camp gefahren.... U N I M O G eben...

Außer dem Kühler und ein bisserl verbogenem Blech war nämlich nix kaputt, den Motor hatte ich sofort abgestellt und er sprang später auch sofort wieder an und läuft bis heute einwandfrei.

Mein Motor hat dann 2002 nach einer wilden Umbauaktion auf der Wiese im Chassis eines anderen Unimogs den 4. Platz der LKW Wertung gemacht...

Der eigentlich nur als Astabweiser konzipierte Käfig hat trotzdem recht gute Dienste geleistet, zumindest die (etwas dicker und stabiler ausgelegte) "Ramme" hat bei dem vollständigen Kopfstand das Auto eigentlich komplett gerettet.

Seit dem Abroller bin ich etwas traumatisiert - bei Steilabfahrten hat man jetzt immer Angst und manche fahre ich auch nicht mehr... was mich zum Gespött einiger Besserwisser macht aber das macht mir nix aus. Der KAT kann sicher mehr als ich, und das wird auch so bleiben... Mein (2-Achser) Kat hatte bislang trotz 2-maliger Rallye-Teilnahme nichts auszustehen und steht mittlerweile übrigens zum Verkauf... (Mobile.de)

Über den Sinn und Unsinn der Breslau-Rallye mag man immer streiten, das ist dieses Jahr auch sehr heftig ausdiskutiert worden. Ich bin von Anfang an (seit 10 Jahren...) mit 3 Aussetzern dabei gewesen und bedauere auch ein wenig, dass die ehemalige Art dieser Rallye immer mehr zur Mutprobe und Messlatte für (teilweise) hirnlose Obermacker und Materialzermürber geworden ist - eigentlich ein Grund sich aus dem Geschäft zurückzuziehen - aber andererseits bekommt man für wenig Geld recht viel Gelände und wenn man, wie ich es mit meinem treuen Beifahrer Götz im letzten Jahr gemacht habe, einfach nur zum Spaß mitfährt, dann ist der Reiz irgendwie doch immer wieder groß.


Euer
Peter
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Hallo Peter

Mich wundert ja immer noch das im Prinzip nur Blechschaden entsanden ist. Ich hätte jetzt mal vermutet das die Radlager/Achsen oder halt der Rahmen schaden genommen hätten, das ist ja krass.

Also können wir den Mogs noch mehr zutrauen, quasi unverwüstlich!

Gruß Matthias
 
Naja, der Sturz war ja recht langsam (komisch, mir kam es innen vor wie in Zeitlupe... :roll: ) und der Unimog-Rahmen ist doch sowie praktisch unverwüstlich. Hat jedenfalls nichts abbekommen, die Geometrie vom Auto ist nach wie vor einwandfrei!
 
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