was will mir mein Kombiinstrument sagen?!

F

fummeltoni

New member
15. Dez. 2006
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Solingen
Gruß an alle Mogler

Ich habe an meinem Kombiinstrument mehrere Phänomene beobacht.

1. Zündung an (Motor ist aus) Öldruckzeiger springt auf 5bar! Bleibt auch dort stehen und rührt sich nicht mehr von der Stelle auch bei laufendem Motor bis ich die Zündung wieder aus mache!
-Öldruckgeber hinüber?
2. Wenn der Motor läuft blinkt die Ladekontrolleuchte alle paar Sekunden ganz kurz auf und zeitgleich fällt der Zeiger vom Drehzahlmesser ab und fängt sich dann wieder - wie als wenn für nen Augenblick die Spannung weg ist...
Kann sein das die Lichtmaschine oder der Regler einen weg haben?!

Was kann das sein??
Fahre nen 406 Bj. 79

Bin dankbar für jeden Tip!!

Gruß aus dem Bergischen

Robert
 
Hallo Robert,

Da würde ich eher sagen das Kombiinstrument hat ein Problem.Prüfe alle Kontakte auf korrodierte Stellen oder Massebrücken.Das Instrument selber ist leicht zu öffnen und kann wundersamer Weise ,nach einer Reinigung und Kontaktpflege wieder tadellos funktionieren.Bei dem Kombistecker hinten würde ich anfangen und dann über Beleuchtung nach innen weiter kontrollieren.Wenn der Öldruckanzeiger dauerhaft (an Spannung liegend) 5 bar anzeigt und spannungslos auf 0 zurückläuft, hat er definitiv ´nen Schuß.

Viel Erfolg.

Gruß Bernd
 
Hallo,

ich würde erst die Verkabelung prüfen. Solange das Kombiinstrument noch reagiert, denke ist es auch noch in Ordnung. Ich habe einen Kabelbruch in der Leitung vom Tankgeber zum Kombiinstrument gehabt. Die Tankanzeige stand daraufhin immer auf Voll, allerdings unabhängig vom Zündschloss.

Helmut
 
@Robert

Da das Signal für den Drehzhalmesser genauso wie das für die Ladekontrollleuchte von der Lichtmaschine zum Kontrollinstrument führt, könnten diese beiden irgendwo anéinander reiben. Das würde das kombinierte Phänomen erklären.

Gruß! Karl
 
@ Helmut, wo war dein Kabelbruch genau,?? Haben nämlich das gleiche bei unserem 421, schränkt die Fehlersuche vieleicht etwas ein. Nur das unsere Tankanzeige auf null geht wenn die Zündung aus ist.

Thomas
 
@Thomas

Ich hab bisher immer "Glück" gehabt. Einmal war am Tankschwimmer das Kabel gebrochen. War glaub ich, oben wo das Kabel an die Außenwelt gelangt. Da hab ich den Schwimmer ausgebaut und das Kabel neu angelötet. Außerdem hab zweimal Kabelbruch dicht beim Tank gehabt. Das war sofort sichbar und läßt sich problemlos instant setzen. Probleme mit dem Innenleben von Kabelbäumen hatte ich zum Glück noch nicht. In so einem Fall würde ich erstmal ein loses Kabel zu Testzwecken verlegen. Wenn es dann funktioniert ein neues Kabel parallel verlegen. Das ist bestimmt biliger als einen Kabelbaum zu zerlegen und Fehler zu suchen. Immer dran denken: Never change an running system!

Helmut
 
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