Wellendichtring Vorgelege außen 406

Badur

Badur

New member
11. Aug. 2002
420
1
18
Hallo,

Ich weiß, lästiges Thema, aber mein großer Wedi am Vorgelege vorne rechts ist mal wieder undicht. Ich hatte dort vor ein paar Jahren noch den älterer Bauart mit 136 mm verbaut. Durch eine Ersatzteilträger-Achse habe ich noch einen Abstandsring mit 140 mm herumliegen, der noch ganz ohne Riefen ist.
Ich überlege, den jetzt einzubauen und mir dann einen Wedi neuerer Art zu kaufen mit 140 mm. Ist das ratsam, oder tun die sich beide nichts ?
Sind die denn besser und halten länger dicht, oder war das nur mal so eine Umstellung von Mercedes ?
Das beste sollen ja diese Kassettendichtringe sein, aber das wird mir dann doch zu teuer.
Danke

Gruß
Halid
 
Hallo,

Ich kann die Größe auf dem 140er Wedi der Teileträger-Achse nicht mehr genau erkennen. Ist es richtig, dass es sich bei der neueren Bauart um einen 140 x 165 x 9.5/12 handelt, oder gab es da beim 406 noch andere Größen ?

Gruß
Halid
 
Hallo,

vielleicht habe ich Sonntags mehr Chancen.
Hat denn keiner von Euch diesen WEDI in seinem 406 verbaut ?

Gruß

Halid
 
Hallo Halid!

Habe die Wedis an meinem 406 auch getauscht.Die Abstandsringe waren noch i.O.
Bei der Preisanfrage bei MB hat mich der gute Mann gefragt ob ich die normalen Wedis mit 136mm haben will oder die mit 140mm Durchmesser.
Ich denke die mit 140mm sind genauso gut und halten genauso lange wie die 136mm großen.
Ich würde einfach mal bei MB anrufen.

Gruss Holger
 
Hallo,

nchmal ne Frage: Hinter dem alten Abstandsring ist noch eine Blechscheibe. Kann es sein, dass die beim 140er Abstandsring weggelassen wird, weil der ja doch etwas dicker ist ?

Gruß
Halid
 
Hallo Halid.

Die neuen Abstandsringe egal ob 136mm oder 140 mm sind jetzt dicker.
Da braucht man den Unterlegring nicht mehr.
Zur Sicherheit einfach nochmal mit dem Messschieber messen.
Breite des neuen Rings muss gleich dem Maß sein wie der alte Abstandsring incl.des Unterlegrings.
Da bleibt beim Schrauben was übrig, wie das so sein sollte. :lol:

Gruss Holger
 
Danke Holger.
Jetzt muss ich nur noch einen Händler finden, der mir den 140er WEDI besorgt. Bis jetzt konnte mir keiner weiterhelfen. Zwei Hersteller habe ich gefunden: Elring 477.140 und Carteco 01019879B. Jeder Händler sagt, dass der WEDI nicht lieferbar ist. Kosten soll er ca. 50 Euro. Bei Mercedes ca. 70. Mal sehen...

Gruß
Halid
 
Hallo Halid,

bei dieser Gelegenheit wäre zu überlegen, ob Kassettendichtungen besser sind. Die bilden ein geschlossenes dynamisches Dichtsystem, das bei Undichtheit einfach gewechselt werden kann. Der evtl. angepasste Verschleißring dient nämlich nicht mehr als verschleißbehaftete Dichtfläche, sondern nur noch als "Träger" der Kassette.

Mit Wellendichtring und Verschleißring hast Du zwei Komponenten, die nicht unbedingt gut zusammen passen. Bei Mercedes wurde da schon experimentiert: Drall an der Dichtung, Drallschliff am Verschleißring, ... Damit waren die Komponenten teilweise auch laufrichtungsgebunden.
 
Hallo Lothar,
wie ich gegoogelt habe, ist Faber ein Simrit-Händler. Ich habe daraufhin erstmal einen Simrit-Händler in Hamburg gesucht.
Ja Christoph, das mit dem Kassettendichtring ist natürlich die beste Lösung. Aber das wird mir dann im Moment doch etwas zu teuer. Bis der Simmerring undicht wurde hat es bei mir 6 Jahre gedauert ( seit dem letzten Wechsel ). Wenn mein Verschleißring dann irgendwann Riefen hat, kann ich ihn immer noch auf 137 herunterdrehen lassen und mir einen Kassettendichtring einsetzen.

Gruß
Halid
 
Hallo Halid,

Ich habe die Wedis bei MogParts gekauft. Die haben das güstigste Angebot gemacht.
Stück 20€ + Mwst + Versand.
Die Dichtringe waren wie schon erwähnt Laufrichtungsgebunden.
Also bei Bestellung die Seite angeben.

Gruss Holger
 
Hallo,
genau. Die 136er WEDIs sind laufrichtungsgebunden. Der 140er geht für beide Seiten-

Gruß
Halid
 
Hallo,
ich wollte nicht extra ein neues Thema anfangen, aber ich benötige die Anziehdrehmomente der Spurstangenköpfe, sowie den der beiden Schrauben mir 30er Schlüsselweite, die die Spurstange mit dem unteren Achsschenkel verbinden. ( sind das etwa die M20x1,5 aus dem WHB ? )
Danke für Eure Hilfe.

Gruß
Halid
 
Hallo Community,
wer von Euch hat den Wellendichtring von MogParts denn schon an einem 406er verbaut?
https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/0/5695/wellendichtring-radnabe-fahrerseite-411-neue-achse-421-406-403-wdr150-4163311258-0039970946-0049970346
Ich habe die Wellendichtringe bestellt und habe jetzt das Problem wegen der Einbautiefe, von MogParts erhalte ich nur die Antwort, ich soll mich hier an die Community wenden.

Der Wellendichtring hat auch radial zwei Dichtlippen!
Für was sind die Gut, sollen die an der Bremsscheibe abdichten?

Ich würde gerne Eure Meinung dazu wissen wollen oder Erfahrungsberichte.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Und ja, die Werkstattbücher sind vorhanden, helfen mir hier aber auch nicht weiter!

Gruß
Christoph
 

Anhänge

  • 20200428_193504.jpg
    20200428_193504.jpg
    48,4 KB · Aufrufe: 2.655
  • 20200428_193531.jpg
    20200428_193531.jpg
    60,6 KB · Aufrufe: 2.655
Hallo,

das ist der Wedi alter Art. Mit 136er Innendurchmesser und laufradgebunden (Elring 655.805 L und 655.902 R ). Habe ich bei mir an 3 Rädern auch noch verbaut. Die obere Lippe dichtet zum Radlagerdeckel ab.
Die sind auch noch erhältlich. Ansonsten muss man sich nämlich auch einen neuen Abstandsring mit 140mm Durchmesser kaufen und einen Wedi "neuerer Art". Hier entfällt auch die Abdichtung zum Radlagerdeckel.
Das habe ich an meinem 406 nur vorne links getan, weil ich einen 140er Abstandsring günstig ergattern konnte. Und dieser Wedi "neuerer Art" mit 140er Innendurchmesser (ELRING 477.140)
hält schon ein paar Jahre. Als ich dort noch die ältere Art verbaut hatte, kam es einmal im Jahr zu Undichtigkeiten. Viele haben sogar auf Kassettendichtring umgestellt. Das stellt sich wohl als beste Lösung heraus. Hier muss die 140er Abstandsscheibe aber etwas abgedreht werden.

Gruß
Halba
 
Hallo Halba,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.

Das mit dem Radlagerdeckel verstehe ich nicht! :?

Der Wellendichtring sitzt doch direkt hinter der Bremsscheibe, da ist doch kein Deckel :roll:

Kann mir das wär genauer erklären?

Gruß
Christoph
 
Ich weiß leider nicht, wie es bei einer Scheibenbremse aussieht, aber bei meinem Trommelbremser hat die Radnabenabdeckung (also der Teller, an dem die Radbolzen sind) innen eine Nut, in die die Lippe des Wedi passt.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück