Hallo,
das ist schwierig zu sagen. Es gab immer wieder Schankungen in der Nachfrage. Meiner Einschätzung nach ist das Preisniveau für die 406er Unimog, insbesondere mit landwirtschaftliche Ausführung momentan zu hoch im Verhältnis zum Preis eines neuen Trakors.
Mehrere Entwicklungen laufen einer Wertsteigerung entgegen:
1.) Die Entwicklung der Dieselpreise: Der 406 mit dem 84 PS 6-Zylinder verbraucht heute schon zuviel, um wirtschaftlich zu sein.
2.) Die Entwicklung der Werkstattstundensätze: Eine Reparatur bei Daimler oder einer einschlägigen Fachwerkstatt können sich nur wenige leisten und das wird noch teuer werden.
3.) Der 406er wird meist hobbymäßig genutzt. Ob in 20 Jahren noch so viele - insbesondere Rentner - Geld (und viel Zeit) für das relativ teuere Hobby Unimog haben, bzw. bereit sind freizumachen?
4.) Die Einstellung zum Unimog: Für viele der heutigen Hobby-Mogger waren die Unimogs von 1950 - 1980 das überhaupt Tollste, was es gab. Die haben schon immer von so einer Kiste geträumt. Die haben noch miterlebt, wie die Dinger im Einsatz waren. Ob zukünftige Generationen auch einen solchen Bezug bekommen? Vielleicht sammeln in 20 Jahren alle Mercedes G oder Hummer?
Damit die Nachfrage in den nächsten 20 Jahren weiter steigt, müssen noch mehr das Hobby Unimog entdecken. Gut, einige werden Ihre Bestände noch etwas aufstocken. Dafür werden aber altersbedingt auch wieder viele auf den Markt kommen, wo die Erben das Hobby Unimog nicht fortsetzen bzw. fortsetzen können.
Als Wertanlage würde ich den Unimog nicht sehen, eher als Geldvernichtungsmaschine, die unheimlich Spass macht.
gruesse
hueroth
