wie habt ihr eure mogs transportiert?

Hallo, 404 habe ich selbst noch keinen erstanden und somit holen dürfen, wenngleich ich zweimal hübsch nah dran war.
Habe jedoch einmal einen Autotransporter ausgeliehen, der wäre nach oben offen, sollte 2,9 tonnen lupfen dürfen, breit und lang genug für einen 404.
Standort München
Kostete 2004 für eine 1300 km Froschholaktion samt Sprit nicht ganz 400 Euro.
Stefan Fuchs
der Kontaktdaten des Vermieters lediglich per mail weitergäbe
 
Sagen wir mal dein 404 fährt (weiß ich ja nicht geh mal davon aus) rollt und brems zumindest.
Und passt in den LKW rein!
guck mal!

Kleiner Tipp das sollen Europaletten sein.
Funktioniert perfekt hab ich schon so gemacht, aber keine morschen bitte.

Tschau Torsten


584928.jpg
 
hallo andy

Mach dir doch keinen stress und warte bis dieser spediteur kann.Auch wenn dein dann fast Urlaub rum ist.In der woche schafft man eh nicht viel,und der preis ist doch o k .wenn du jetzt schon einen gefunden hast...........

gruß
Harald
 
harald da bin ich halt schlimmer wie n kleines kind *haben will* lol
diese woche wäre es perfekt gewesen, cheffin ned da, hätte alles wunderbar soweit geklappt... mist.

des mit den paletten ist ne lösung, da hätt ich schon n paar zur verfügung, aber noch keine pritsche ez wo der draufpassen würde, in nen koffer rein geht ja ned wegen der höhe, aber ez wird mit kanonen auf spatzen geschossen, ich frag ez dann beim herz (oder wie man den schreibt) nach nem 12tner container....
 
Mahlzeit!

Also als mein Vater und ich 1992 meine 3 im Paket gekauften 411er
aus Hamburg ins Sauerland holten ging das so:

Freitag Nachmittag mit PKW hoch nach Hamburg (400 km...),
nur zum "angucken". Da dann aber 3 gekauft...
Also PKW-Tandem-Anhänger an der Tankstelle geliehen,
1. Unimog drauf, ab in Sauerland.
Zu Hause Unimog abgeladen. Zweiten Anhänger an der Tankstelle zu Hause geliehen, und den ersten aus HH da drauf.
Dann zusammen mit einem 7,5t 813er hoch nach HH.
Da den ersten Anhänger wieder abgegeben,
einen Unimog auf den heimischen Anhänger,
den anderen Unimog und E-Teile auf den LKW.
Und dann wieder ab nach Hause.
Fertig mit allem waren wir dann am Sonntag-Morgen um ca. 2:00 Uhr...

Gruß Stefan


Und so fahren Sauerländer zum Treffen nach Gaggenau (s.u.):
 

Anhänge

  • 421_Doka_mit_401.jpg
    421_Doka_mit_401.jpg
    99,4 KB · Aufrufe: 2.018
allein scho mal nen hänger alleien der 3,5 laden darf bekomm ich hier in der gegend nciht, kenne keien einzigen, udn selbst die verleiher hier sagen "bei 2,8 is schluß" udn dann fehlt mir noch es zugfahrzeug.

:cry:
 
Hallo Andy,

ich verfolge nun schon eine ganze Zeit dein "Transport-Logistic-Problem".
kann jedoch solches an sich nicht verstehen da du ja in der Transport/Logisticbranche tätig bist. Es müsste doch ein Einfaches für dich sein dieses kleine 404-Problem gehändelt zu bekommen nach der Devise:

"Geht nicht"
gibt's nicht!

Viele Frachtführer sind auch heute noch für jede Rückfracht dankbar und du wirst doch sicherlich über deine Konektion "Spezialkonditionen" aushandel können.

Gruß aus dem Tor zum Südschwarzwald welcher auch die Region Oberpfalz (Trabitz) kennt.

Uwe
 
das dachte ich auch mal, aber es problem ist das ich beruflich zwar mit 40T arbeite, ja aber mit innenladern, also völlig anderes konzept, hab 74lkw´s und nicht die möglichkeit die 3,5t über 400km zu transportieren. Alle die ich irgendwie kenn haben kipper, mulden innelader usw, lauter spzeialfahrzeuge abe rkein einziges wo man enn mog transortieren könnte. ein innelader hat nur eien innebraite von ca 1,57m.
frachtbörsen auch so ne sache, die die ich fand sind über registrierungen udn da sind wir niergends registriert weil sowas für uns ja ohne belang ist.
23t glas kein problem, aber 3,5t mog unmöglich.
 
also die 12t vom Hertz habe innenmaas von 2,37 als koffer, plane haben sie nicht als 12t, der 7,5t als plane wäre in führt abholbar und nicht in weiden, laut weiden gibst die nicht, laut fürth sagt sie "steht vor der tür", kostet 203,49 netto inkl 700km, mit mehr km Aufschlag und Diesel komm ich auch wieder auf runde 420 euronen. denke ich komme um den Speditionstransport nicht rum.
 
Hallo Andy,

ich verfolge nun schon eine ganze Zeit dein "Transport-Logistic-Problem".
Ich auch und wenn du das nicht mal in den Griff bekommst b.z.w.
wenn es dort schon an den Kosten scheitert hättest du vieleicht
doch besser die Finger von dem Mog lassen sollen !
Ich weis wovon ich rede habe gerade 400 ¤ für die überholung
meines Anlassers vom 406 berapt.
Und am Montag hole ich mal eben einen 10 t LKW von Östereich
fast 1000 Km zu mir nach Norddeutschland.

Gruß Horst
 
Hallo zusammen, hallo Andy,
Auch ich hatte schon mal das Problem: "Ich in Stuttgart und Mog in Hamburg."
wenn ich jemanden gefunden hätte der mir den vergleichbar günstigen Preis, wie bei dir jetzt 400¤ gemacht hätte, dann wäre ich nie auf die Idee gekommen den Mog selber zu holen.
Mein Transport bestand dann aus einem 818er Atego und nem 10,5to
Tandemhänger. Alleine die Fixkosten waren schon über 400¤
Also mein Tip wenn dir jemand den Mog für den Preis holt, dann gibts eigentlich keine alternative.
hier noch ein Bild von meiner "Tour"

Gruss Benny
 

Anhänge

  • 2.jpg
    2.jpg
    27,3 KB · Aufrufe: 2.264
Moin,

wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Ich habe meinen Mog damals mit einem Abschleppwagen abgeholt, war auch nicht gerade preiswert.

Gruß
Torsten
 
ich hab jetzt noch eien anfrage laufen, bei nem speditör hie rums eck, sozusagen " heimamatunternehmen" wobei ich gar ned wußte das der sowas macht, wurde mir in weiden empfohlen, von nem meister bei daimler. mal sehen was der für nen preis macht.
das auf nem Abschleppwagen holen wäre das vernünftigste, definitiv, nur woher nehmen? soviel wie hier auch rumgesiern, keiner gibt ihn her, und wenn sie selber fahren verlangen die alle rund um die 1000 dafür für die 400km.
 
na also, auch ein blindes huhn findet mal ein korn!
abgesehen von spedituionsangebot das noch austeht, hab ich endlich enn abschleppwagen zu mieten gefunden der 3,5t laden darf.
100 netto am tag, halber tag 60, km frei, diesel muss halt bezahlt werden, des is ja klar, zwar auch nicht gerade "ums eck" aber mit 100km umweg müßte des scho klappen.
gleich erstmal gebucht für MO :-)
wie es genau lief schreib ich dann hier incl. der adresse und so, muss selber erst mal schauen.
 
Also de abholbericht ohen bilder ( handy leer, grund siehe unten :-( )

Also bin MO morgends um 8Uhr runter nach München zur der A1 Autwerkstatt in Ailling / Biburg. liegt links neben München, richtung Stuttgart rüber schon.
http://auto-1a-muenchen.de/abschleppen/
Der Magirus BJ 81 (6-Zylinder , 4liter, luftgekühlt), ok technisch geshen, war der naja, "ausgelutscht" sagens wirs mal so.
ok, also erst mal gänge finden... 10/12cm leerweg pro gang waren da normal. Also dann los auf dei A96 richtung Lindau runter, da passierte es, abstellzylinder ausgefahren, aber nimmer rien, 50km/h mit schwarzer rauchwolke..., na gut , kann passieren :-) luftleitung durchtrennt dahin, 20 startversuche udn er leif wieder, 20 versuche deswegen weil der Anlasser erst bei jedem 20sigstem versuch mal "anfädelte". Also gut, weitergedüst und dann hieß es im Display vom Navi (tomtom) ganz frech " Akku laden" .
kein problem, hab ja an alles gedacht... denkste, was bringt das beste Ladegrät wenn man es nirgends anstecken kann? :cry:
ok, auf gut glück weitergefahren mit der uraltlandkarte die im magirus lag.
1 mal verfahren, da stand stetten angeschrieben. schon gefreut, tja, denkst, das war "Stetten u.H." :?
Da hab ich dann nen passanten gefragt wo in dem 30 häuser dorf denn die Kaserne sei :-)
ohne Mist! Er Lächelte und sagte 40km weiter und zeigte die Strassenrichtung, ok, versuch 2.
Durch zig dörfer durch, bergrauf, bergrunter, und? - Verfahren Teil 2.
Selbes Spiel, wieder Passanten gefragt, weg erklärt bekommen, und siehe da , da kamm dann bald ein Schild "Stetten am kalten Markt".
gefreut gefahren gefunden.
Mog angegugt, und aufgeladen (E-Winde), bezahlt, etwas geratscht noch usw dann wollte ich "sichern". hab ich zu dem VK gesagt ( einen stern hatte er, keien ahnung was des ist) er solle doch mal die handbremse anziehen, da sagte " geht nicht, must machen" da dacht ich mir schon "oh oh". naja, e winde voll auf zug, 2 jeweils 5 Tonnen gurte vorne um die dämpferaufnahme rum und verspannt, hinten ein ( nicht lachen) 1000kg gurt) zwecks der Optik..., und nen gang rein.
hab mir gedacht nach hinten halten ihn die beiden gurte und die winde und nach vorne das eigengewicht durch die Transportlage.
hatte recht (ist gut gegangen). da war es jetzt mittlerweile 18 uhr rum. (sind 10h vorher losgefahren....) also das papier der diagrammscheibe ausgenutzt und ab nach hause. um die kurven mit 40 udn manchmal glatte 100 auf der Autobahn.
um 1ns oder halb 2 rum noch 2 aluprofille in der arbeit verladen (Soll n Klappbett werden) und ab zur halle, da dann um 2 oder halb 3 morgends rum den Mog abgeladen - nächste aktion...
die auffahrt zu meienr Halle hat 16% steigung, Rückwärts da hoch und mit schwung durch das 3,2m tor... na ne briefmarke hätt scho noch platz gehabt, ok drin, runter mim mog vom abschlepper. Auf den beiden gurten war trotz spielen mit der Winde so eien zugkraft druaf das sich die spannschlösser nur mit einem montiereisen öffnen liesen. Kurzer "Schnapperer" und schon war der mog nen meter weiter hintenm gestanden und der magirus hat mal ganz kurz es köpfchen gehoben.. Also jetzt mit der winde dem Mog gar abgelassen , zusammengepackt und nach hause. da wars halb 3 oder 3 rum. bis ich dann zuhause alles ausm magirus herrausen hatte und so war es fast halb 4, also nochmal rechner booten, navi anstecken das es sich lädt,handy laden und kurz mal n stündchen tot auf die coutsch gefallen. um 5 uhr wieder raus (weil da der nächste beifaherer Sturmklingelte). Also wieder rauf auf den Bock und den magirus zurück nach München. Rein in Astra und erst mal den kühler treten (glaub bis dahin bin ich mim fuß durchgekommen beim ersten auskuppeln) und nach hause düsen mit 110/120km/h.

also 20h reine fahrzeit ( laut scheibe...), rund 1400km, wobei 1000 mit dem Magirus waren...

Aber: HAB MEIN MOG :D

edit:
die kosten: der magirus kostete für 24h 100euro + märchensteuer, ohne Km begrenzung und 3,5t Nutzlast und der diesel halt noch dazu, rund 350 euro rum grob überschlagen alles miteinader.

günbstigster preis über sped. wäre gewesen 400 plus märchensteuer, allerdinsg zu mir nach hause, hätte also immer noch rund 30/40km Transportweg gehabt wo ich nicht wüßte wie.
 
Hallo Andy,

wenn einer eine Reise tut... :lol:

Aber herzlichen Glückwunsch, das jetzt alles geklappt hat und Du nun nicht mehr moglos bist. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Stell mal ein Bild von dem guten Stück ein. Das würde auch andere interessieren.

Grüsse
Hans-Josef
 
mach ich morgen mal des mit den Bildern online stellen. Wenn ich wieder klar denken kann, seid 2 tagen jetzt auf den beinen und langsam werd ich etwas müde :-)

stimmt scho mit dem stundenlohn, steuer komt no druaf auf die 400 , kommst also fast auf 500 und hätte ihn dann nihct da gehabt wo er jetzt steht, also das transportproblem verkürtrt und verlagert damit, war si die beste lösung mim selber holne denk ich, ausserdem war da gespräch mim alten besitzer auch ganz interessant.
egal, ez isser da und die tage gehts los mim zerlegen, wir haben beschlossen (bisher, wenn sich das ned wieder ändert) aber haben beschlossen ihn doch zu zerlegen und von Grund auf zu Restaurieren und umzulackieren. Die hütte ist eh zerlegt, ned mal vergasr auf der maschien drauf, da alles hinzubasteln udn zum laufen bringen, naja, mal genau ales durchsehen und dann vmtl alles zerlegen und neu abichten lagern, maschine überholen usw. aber die Tage mehr.
 
Hallo Andy,
na von mir dann auch Herzlichen Glückwunsch zum MOG und natürlich das alles gut geklappt hat mit der überführung.
Dann leg mal los mit der restaurierung,bin mal gespannt wieviel Lackschichten da drauf sind.
Gruß Rainer
 
Hallo Andy,

Herzlichen Glückwunsch zum Mog ...... :thumbup: :party:

Schluss mit der Moglosen Zeit.......und ab gehts ans Restaurieren .. :flex: :flex: :flex:

Dann Viel Spass und das ma alles Klappt .... so wie Du Dir das Vorstellst !



Mogler Gruß Ralf :Unimog05