wie habt ihr eure mogs transportiert?

[Calibar]

mercy mercy mercy 8)

Bin am überlgen wie genau aber es druaf herauslaufen das er erst einmal komplett zerlegt wird, komplett in der form das naja,
fangen wir mal an:
Hütte sowei der Koffer , muss neu gelackt werden, einige rosstelen ausgebessert usw. Sämtliche türschlösser sind "historisch mal funktionsfähig gewesen" ähh, die haben es hinter sich.

der rahmen sagh auf dne bildern besser aus was die anzahle der Farbverläufe betrifft..

Die HA , bei der saut der flasch am diff. Das Getriebe "schwitzt", Motor ist ned mal n vergaser drauf, der soll hinten im koffer liegen wie alles andere auch bsi auf die kraftstoffpumpe, er steht bisher in der halle so wie ich ihn runter hab vom abschlepper, hab die letzten paar stunden erst mal mit schlafen verbracht.

es gibt also grob gesagt 2 möglichkeiten:
A: zusammensetzten und zum laufen bringen.
B: den rest auch noch zerlegen und neu aufbauen.

Wirtschaftlich wäre mal Möglichkeit A, aber irgendwie, hmmmm

was meint ihr so dazu?
farbe hiüber, rost schon einiges, und teilzerlegt mit unbekanter funktion von Antriebsstrang incl. motor.

 

[ulli]

Moin Andy,
ich würde ihn auf jeden Fall erstmal zum Laufen bringen.
Was nützt dir die tolle Restauration, wenn du nachher feststellen musst, dass Motor, Getriebe oder Achsen Schrott sind?

Gruß Ulli

PS: falls du gebrauchte Teile brauchst, gib Bescheid, die Südhamburger 404-Gang hat ca. 3 zerlegte 404 im Regal :wink:

 

[Calibar]

Schon Ulli, aber um motor zu machen, muss ich doch die hütte runter nehmen, dann würde sich heir eine aufarbeitung der hütte gleich ergeben, sozusagen, oder meinst du "vergaser druaf" irgendwen finden der mim einstellen klar kommt und auf die brutale versuchen den zum laufen zu bringen?

weiß ned weiß ned, deswegen ahb ich heut auch noch ned angefangen.

im prinzip wäre es ja kein akt den motor zu zerlegen udn den selbst erst mal in ordnung zu bringen, der vorbesitzer weiß nciht wann er das letzte mal geloffen ist, udn laut den fristenaufkleber war die letzte BW wartung 99, also gehe ich mal davon aus der sei 99 steht, laufbuchsen die seid 8 jahren " stehen" auf die brutale? hmm, ob das nicht nach hinten losgeht, weißt wie ich mein ulli?
wenn die Laufbuchsen verrostet sind, dann zu starten, ist wohl nciht so das wahre, oder? Zumal der vergaser nciht auf der Brücke druaf sitzt udn nur duch lappen verschlossen ist, ehrlich gesgat trau ich mcih nicht den einfach so "anzuwerfen".
hab mir jetzt hier gedacht die hütte runter da sie ja eh schon halb zerlegt ist, motor erst mal raus, entweder in einem stück, oder gleich im eingebauten zustand erst mal den kopf runter (wäre einfacher denk ich mal) dann kopf sowie Block demontieren und alles erst mal zum überarbeiten geben,. also kopf planen, block planen und Laufbüchsen hohnen, lager prüfen und je nach zustand ggfs neue Lagerschalen setzen.
Auch kolben reinigen sowie neue kolbenrunge druaf, im prinzip ne komplettüberholung machen. neben dem das ich sowas wie motor/getriebe eigentlich interessanter finde wie karosserie arbeiten.
wäre der motor komplett zusammengebaut alles, dann ok, aber so , hmmmm das wurmt irgendwie, bin mir echt ned schlüssig vor allem wegen der Rostschicht ( die ja bestimmt vorhanden ist) in den Laufbuchsen.

 

[Not&Elend]

Hallo Andy,

Versuch erst mal den Motor durch zu drehen und dann bau ihn wieder zusammen.

Erst muss man den Mog zu laufen bringen um zu sehen was gemacht werden muss 8) .

Also Kerzen raus, etwas Öl in die Brennräume, Gang einlegen und am angehobenen Hinterrad gedreht.

Man kann auch mal den Ventildeckel abnehmen und die Nockenwelle, sowie die Spannung der Steuerkette zu kontrollieren.

Wenn die Kiste läuft ist die Motivation größer dran zu arbeiten, als wenn Du sie komplett auseinander reißt .

Ich spreche aus Erfahrung

Gruß Hermann

 

[Calibar]

Also meint ihr alle auf die brutale " zusammensetzen und starten"?
hmm, sagt mal, des mit Ha anheben udn eingelegtem gang zum drehen, ansonsten gibts keine möglichkeit? also schwungscheibe ne öffnung zum durchdrehen vom motor, oder ggfs direkt an der maschine?

 

[ge300]

was gefällt dir an der methode reifen drehen nicht ?
ich mein , warum fragst du und wenn du ne antwort bekommst fragst ob man s nicht anders machen kann ?
das einzige was du bis jetzt geleistet hast waren erzählungen zu posten von deinen heroischen taten;-)
du bist doch kfz mechaniker , das sind hier die wenigsten !
im einen sagst was du alles kannst und was kein problem ist und im nächsten atemzug traust dich nicht irgendwas selbstständig zu tun.
dann machst rum mit dem unimog transport problem wegen ein paar euro und jetzt willst zerlegen und alles zum bearbeiten bringen, denk das wird nicht billig.
gruß
markus

 

[ulli]

ansonsten gibts keine möglichkeit? also schwungscheibe ne öffnung zum durchdrehen vom motor, oder ggfs direkt an der maschine

wenn es die gäbe, hätten wir die sicher beschrieben.

Kannst natürlich auch den Lüfter samt Lager abschrauben, dann kannst du mit einer Knarre die KW drehen :wink:

Gruß Ulli

 

[Fred404]

Hallole,
ich habe an meinen 404ern noch nie den Motor mit dem Hinterrad durchgedreht. Mit einem Handtaster via Anlasser bis auf O.T. drehen lassen (extra Steckverbindung im Motorraum). Den "Rest", also kleinere Winkel der Kurbelwelle, werden mit einem Steckschlüssel ("Rätsche") an der Lima gedreht. Ein gut gespannter Keilriemen ist natürlich Voraussetzung.

Gruß

Fred

 

[Not&Elend]

Also meint ihr alle auf die brutale " zusammensetzen und starten"?
hmm, sagt mal, des mit Ha anheben udn eingelegtem gang zum drehen, ansonsten gibts keine möglichkeit? also schwungscheibe ne öffnung zum durchdrehen vom motor, oder ggfs direkt an der maschine?

Wenn Dir meine Methode zu einfach ist kannst Du´s auch gerne komplizierter machen, zum Beispiel den Zylinderkopf abbauen und die Kolben mit dem Finger runterdrücken :twisted: :twisted: :twisted: .

Dem Weisen ist halt nicht zu raten!!! 8)

Gruß Hermann, der sich die Arbeit immer so leicht wie möglich macht

 

[Eisbaer]

Hehehe, ja, das konnt ich dann auch, mit dem Finger runterdrücken, aber erst als der rest vom Motor vor meinen Füssen lag !! :lol:

Ansonsten, sind die M180 ziemlich unempfindlich !!
Hab vor drei Monaten eine Französische militärpritsche, in Frankreich geholt, die neben 10 anderen 10 Jahre auf nem acker stand, Sprit rein, Wasser rein, Batterien drauf, und dann den kleinen Knopf links am amaturenbrett gedrückt.
Der Motor lief dann einwandfei, die 130 km nach Hause !! (OK, vorher musste die Spritpumpe noch gewechselt werden, da die Membran im arsch war.

Der ;otor mit dem Finger durchdreherei, ist mein TLF, da wart Ich immer noch auf nachricht vom fertigstellen des Motorenbauers !!
Die pritsche hingegen, läuft immer noch, will aber restauriert werden.
Naja, wenn mein TLF dann mal läuft, geh ich an die pritsche, ich hab ja keine eile.

Bin zwar nur Karosseriebauer, aber nach meinem empfinden lässts sich am Unimog 404 besser arbeiten, als am VW Käfer, bei dem muss nämlich bei mehr als nem Kerzenwechsel immer der ganze Motor raus !!!
Und das hab (als Ich noch nen Käfer hatte) mehr als einmal gemacht.

@Calibar
Also, keine angst vor dem Mog, wenn Du KFZ mechaniker bist, ist der MOg (Motortechnisch gesehen)ein Kinderspiel !!
Wenn Du dich auf den 404S und seine alte technik einlässt, und Dir nicht ins Höschen machst, weils ein sechszylinder ist, geht Dir die arbeit leicht von der Hand. :wink:

gruss Sven aus dem Saarland

 

[Calibar]

Markus wenn ich alles wüßte würd ich ned fragen und wer ned frägt aklnn nix wisen, heroische taten waren antworten, also. und wenn ich mir den transport vergünstigen wollte dann weil ich das geld nciht selber drucke und soo teuer wird das mit generalüberholen ned und noch nix geleistet, stimmt, hab ihn auch erst 24h, kommt scho noch.

des mim starterknopf is keine schlechte idee. *autesterauseinadernimm" , da hab ich noch so ururalt dings rumliegen.

Also vergaser drauf klatschen und anwerfen, ok, überredet 8)

 

[Calibar]

Hans-Josef du wolltest bilder?
Die 2 Aluschienen auf dem unterstem Bild sind Teile eines Klappbettes, zumindest wirds mal wieder eins. Ist aus einer Sattelzugmaschine, die schachteln sind alles mit Teilen voll.

 

[MichaMeitz]

Hallo Andy,

ich bitte um Entschuldigung, aber mir platzt hier gleich der Arsch!!

Lies Dir mal auszugsweise Deine Beiträge durch :

und wer ned frägt aklnn nix wisen, heroische taten waren antworten, also.

Also de abholbericht ohen bilder

ned immer so kompliziert denekn, sondenr mal einfacher,

Ich habe nichts gegen Menschen, die mit der Rechtschreibung oder mit Grammatik nicht richtig klar kommen. Aber Deine Threads bzw. Beiträge lesen zu wollen, ist echt anstrengend :shock:

Schreib mal langsamer nur die Hälfte und denke vor dem Absenden doppelt so viel darüber nach!

Gruss, Micha

:sorry:

 

[Calibar]

Sorry Micha, ich weiß - ich weiß, alles zur gleichen zeit machen ist meist ein fehler. Bemühe mich um besserung