Zur Zeit baue ich für meinen U406 Bj.1973 eine OM352 Motor auf.
Block und Kurbelwelle wurden im altbekanten Fachbetreib überarbeitet.
Da ich von anderen Motoren ein wenig Erfahrung habe,habe ich den Kopf selbst überarbeitet und bau ich das Ding selber zusammen.
Lagerschalen und Dehnschrauben werden nur neu verwendet,Schrauben und Muttern werde ich bei CD noch kaufen.
Das kpl.Werkstadthandbuch steht zur verfügung,
Mein Problem ist das "Anzugsdrehmoment" der Schrauben vom Kurbeltrieb und Kopf :?:
Im Fourum hab ich mich auch durch gelesen.Danach weis ich nun fast gar nicht mehr, es gibt so unterschiedliche Meinungen.
Es gibt alte Schrauben, neue Schrauben mit durchgehendem Gewinde,es soll "Drehschrauben" geben.Der Kopf muß warm oder kalt nach 10 Minuten und nach 500km nachgezogen werden.
Der Dichtsatz ist von dem Fachbertrieb aber von einem mir unbekannten Hersteller. :!:
Kann einer sagen was Sache ist?????
Vielen Dank UnimogHeim aus dem Schönbuch
Block und Kurbelwelle wurden im altbekanten Fachbetreib überarbeitet.
Da ich von anderen Motoren ein wenig Erfahrung habe,habe ich den Kopf selbst überarbeitet und bau ich das Ding selber zusammen.
Lagerschalen und Dehnschrauben werden nur neu verwendet,Schrauben und Muttern werde ich bei CD noch kaufen.
Das kpl.Werkstadthandbuch steht zur verfügung,
Mein Problem ist das "Anzugsdrehmoment" der Schrauben vom Kurbeltrieb und Kopf :?:
Im Fourum hab ich mich auch durch gelesen.Danach weis ich nun fast gar nicht mehr, es gibt so unterschiedliche Meinungen.
Es gibt alte Schrauben, neue Schrauben mit durchgehendem Gewinde,es soll "Drehschrauben" geben.Der Kopf muß warm oder kalt nach 10 Minuten und nach 500km nachgezogen werden.
Der Dichtsatz ist von dem Fachbertrieb aber von einem mir unbekannten Hersteller. :!:
Kann einer sagen was Sache ist?????
Vielen Dank UnimogHeim aus dem Schönbuch
