Windenseil verzinkt oder blank/imprägniert???

[knebel99]

Servus!

Ich habe nun meine 5Tonnen US-Armeewinde an den 421er angebaut, Hydraulikmotor ist auch schon dran (Bericht mit Bildern folgt); Das einzige was mir noch fehlt ist ein passendes Windenseil; Nun gibt es ja da sehr viel Auswahl, fast schon zuviel;

Reicht ein normales blankes/imprägniertes Windenseil oder sollte es ein verzinktes sein? Meistens wird blankes angeboten, aber das rostet doch mit der Zeit oder???

Achja, noch ne Frage: Wo sitzt denn der Öldruckgeber am U421 U45 denn genau? weil da ist bei mir kein Kabel und die analoge Anzeige funktioniert nicht.. dürfte ein OM615 sein oder?

mfg knebel99

 

[mogli406]

Hallo

Also ich habe auf meinen Winden ganz normale alte herkömmliche Seile.
Wenn Du sie etwas mit Seilfett einfettest dann rosten die auch nicht und das ist nicht mal so ne grosse sauerei...

Allerdings wenn Du Dir ein Neues kaufst und keine Wickelvorrichtung hast würd ich mir ein Hochveridhctetes kaufen. Kostet etwas mehr kannst aber dafür nen kleiner Durchmesser nehmen und es quetscht nicht ab! Hab ich auch schon auf zweien drauf..

Gruss Michael

 

[U_621]

Hallo Knebel 99,
ich benutze die günstigsten Windenseile welche der Markt anbietet, weil meine Feststellung bezüglich Beschädigungen auch bei den größten Vorsichtsmaßnahmen nur negativ sind. Das bedeutet, die vorgeschriebe Seilstärke unbedingt beachten und konsequent schmieren. Nach Gebrauch das Drahtseil abwickeln, mit einer Metallbürste reinigen und konservieren. (Lappen tränken und das Seil mit ca 30 % der Nennzugkraft aufspulen, dabei das Seil durch den getränkten Lappen laufen lassen) (Handschuhe tragen sonst gibt es dunkle Hände :lol: ) Die besten Erfahrungen habe ich mit einem Drahtseilkonservierungsschmierstoff auf Mineralölbasis mit Naturgraphit und Kriechöl gesammelt. Das Schmiermittel trägt die Bezeichnung CEDRACO Hersteller Q Reiner und Fuchs. Leider habe ich keine Bezugsadresse mehr aber ein Gemisch aus Kriechöl (WD 40) und Graphitpulver (über den Daumen selbst gemischt) erfüllt den gleichen Zweck.
Mit freundlichen Grüßen
Harry

 

[knebel99]

Servus!

Also doch kein verzinktes Seil sondern blank und immer schmieren? wär da nicht trotzdem ein verzinktes eleganter?

mfg knebel99

 

[Gundo]

Ich will den anderen Kommentatoren nicht widersprechen, aber ich persönlich würde mehr Wert auf die Qualität und die Bauart des Seiles als auf eine Verzinkung legen.
Es gibt qualitativ hochwertige Spezialseile (Kran- und Windenseile) die relativ feine Einzeldrähte haben, sehr schön und geschmeidig trommelbar sind, und nicht so leicht "Knicke" bekommen. Die höherwertigen Stahllegierungen machen solche Seile (als Nebeneffekt) meist auch relativ korrosionsfester als preisgünstige Seile.
Der Öldruckgeber sitzt übrigens am Befestigungsfuß des Ölfilters (müsste schon bei abgenommener Innenhaube zu erspähen sein).
Gundo

 

[mogli406]

AUs dem Grund genau lesen!

Wie gesagt wenn das Seil hochverdichtet ist nimmt es bei kleiner Stärke mehr Kraft auf! Da zb ein 14er Seil auf 12 mm gepresst wird. d.h. die obere Lage der Litzen wird so verdichtet dass sie beim schleifen durch dreck oder über Kanten nicht so schnell brechen. Genauso wenn das Seil mal kreuz und quer wickelt unter Last passiert dem nicht viel das es ja schon verdichtet ist und nbekommt somit keine Quetschstellen.
Klar kostet paar Cent mehr der Meter aber ist sicherlich zu empfehlen!
Was das verzinken angeht: Wenn man Seil mit Seilspray gelengtlich einsrüht passiert dem überhaupt nichts!

gruss Michael

 

[knebel99]

Also erstmal danke für die vielen Tips.

Ich habe mich nun doch für ein blankes Seil 6x19 in 12mm entschieden; anscheinend hält sich der wartungsaufwand für ein blankes seil doch in grenzen. (werde mal versuchen wd40 mit meinem graphitfett zu michen, müsste ja dann auch funktionieren, oder doch reines PÖL?? ))

Ein hochverdichtetes rechnet sich wahrscheinlich bei meinen paar wenigen einsätzen im jahr nicht.

mfg knebel99