Zapfwellenkupplung 406

[lugge]

Ich habe heute bei unserem sorgenkind das Kupplungspiel nachgemessen.
Zwar nicht mit einer Fühlerlehre, da wir keine haben, sondern mit Mamis Tortenheber, der genau 0,85mm blechstärke hat.
Muss ja dann fast auch, da vor 2 Jahren die gesamte Doppelkupplung, also fahr- und ZW Kupplung getauscht wurde
:lol: :lol:

es is soweit noch ok.

aber: Wenn oben jemand die Kupplung tritt, dann drückt der Ausrückhebel diese Stife (Ausrückstifte???) nur max 1 mm , geschätzt 0,5 hinein.
Stimmt das so? Wieviel sollte der ausrückhebel diese Stifte hineindrücken? Ganz hinein?


die kupplung will einfach nicht trennen.

Wir haben versucht, mit verlängerter rohrzange die kupplung freizudrehen... motor wurde gedreht, kupplung hält.



Was kann sonst noch schuld sein?
Die suchfunktion bringt nicht nützliches zu tage.

Der freundliche DC Mitarbeiter ist für das dann doch zu teuer, aber dann die letzte variante, wenn sonst nichts mehr geht

 

[Helmut Schmitz]

Wie groß ist das Spiel am Geberstößel und am Nehmerzylinder? Geht der Geberzylinder bis in die Grundstellung zurück? Ist die Exenterschraube am Kupplungspedal ( Stößel ) noch in Ordnung? Alles das sind Ursachen, dass evtl der Kupplungsweg insgesamt nicht mehr ausreicht, wenn die Kupplung den nicht vollen Weg zurücklegen kann, um vollständig auszurücken.

 

[lugge]

Das habe ich nicht kontrolliert.
Wie wird das spiel von geber( Wo genau zu finden) und Nehmer (hab ich schon gefunden) gemessen?

Exzenterschraube? wo ist die? Direkt am pedal?

 

[Helmut Schmitz]

Der Geberstößel überträgt die Pedalkraft auf den Kolben des Geberzylinders. Mit der Exenterschraube wird normalerweise das Lüftspiel des Stößels eingestellt. Wenn der Kolben in unbetätigter Endlage ist und das Pedal auch ganz am Anschlagpuffer anliegt muß das Stößel noch ca 1 bis 2 Zehntel Längsspiel haben.
Und genau diese Exenterschraube verschleißt im Laufe der Zeit und arbeitet sich auch im Pedalarm ein.