Zapfwellenverlagerungsgetriebe - HILFE !! -
- Ersteller rotweiss
- Erstellt am
Hallo Ralf,
sofern Du das meinst vom 406er ist die Antwort -keine Schrauben ! Setzt natürlich voraus das da nichts verbastelt ist.
Es genügt wenn Du den Hebel umlegst. Der Hebel trennt die beiden Halterungen von einander. Die Halterung am Mog und die verbleibende Halterung am Getriebe.
Das Getriebe ist dann "nur noch" vom oberen Stummel abzuschieben.
Es können aus meiner Sicht zwei Ursachen vorliegen:
zum einen kann es sein das die Halterung durch das Umlegen des Hebels nicht freigegeben wird. Leg Dich mal drunter und schau nach.
Zum anderen das sich im oberen Stummel so viel Rost angesammelt hat das es per Hand nicht mehr abziehbar ist. Da hilft oft, viel Caramba oder ähnliches. Auch ein Montiereisen als Hilfe zum abziehn ist nicht verkehrt. Aber Vorsicht das Getriebe ist aus ALU - bzw. pass auch auf den Mog auf !!
Grüße aus USA
Christian
sofern Du das meinst vom 406er ist die Antwort -keine Schrauben ! Setzt natürlich voraus das da nichts verbastelt ist.
Es genügt wenn Du den Hebel umlegst. Der Hebel trennt die beiden Halterungen von einander. Die Halterung am Mog und die verbleibende Halterung am Getriebe.
Das Getriebe ist dann "nur noch" vom oberen Stummel abzuschieben.
Es können aus meiner Sicht zwei Ursachen vorliegen:
zum einen kann es sein das die Halterung durch das Umlegen des Hebels nicht freigegeben wird. Leg Dich mal drunter und schau nach.
Zum anderen das sich im oberen Stummel so viel Rost angesammelt hat das es per Hand nicht mehr abziehbar ist. Da hilft oft, viel Caramba oder ähnliches. Auch ein Montiereisen als Hilfe zum abziehn ist nicht verkehrt. Aber Vorsicht das Getriebe ist aus ALU - bzw. pass auch auf den Mog auf !!
Grüße aus USA
Christian
Hallo Ralf,
jetzt kann ich über Dein Problem schmunzel.
Ich hatte das gleiche vor zwei wochen, sieh doch mal ein bisschen weiter hinten im Forum nach.
Problem ist meistens, dass das Verlagerungsgetriebe direkt auf dem oberen Zapfwellenstummel festgerostet ist und das meistens auch noch so richtig fest.
Bei mir hat folgendes vorgehen, was übrigens insgesamt 3,5 Wochen gedauert, hat geholfen.
Verlagerungsgetriebe täglich oben am Stummel mit caramba behandeln.
Dann nach einer Woche am Mog soweit zerlegen wie möglich, d.h. vordere Schale komplett abbauen, so dass alle Zahnräder vor dir frei liegen.
danach großen Abzieher besorgt, nach dem der kleine kaputt gegangen ist, und nach viel bastelei und vor allem heiß machen mit dem Gasbrenner des oberen festgerosteten Zahnrades, mit Abzieher heruntergebracht.
Ellenlange Prozedur, aber wies endlich ab war war ich sehr froh.
Viel Erfolg und vor allem Geduld
Grüsse Sepp
jetzt kann ich über Dein Problem schmunzel.
Ich hatte das gleiche vor zwei wochen, sieh doch mal ein bisschen weiter hinten im Forum nach.
Problem ist meistens, dass das Verlagerungsgetriebe direkt auf dem oberen Zapfwellenstummel festgerostet ist und das meistens auch noch so richtig fest.
Bei mir hat folgendes vorgehen, was übrigens insgesamt 3,5 Wochen gedauert, hat geholfen.
Verlagerungsgetriebe täglich oben am Stummel mit caramba behandeln.
Dann nach einer Woche am Mog soweit zerlegen wie möglich, d.h. vordere Schale komplett abbauen, so dass alle Zahnräder vor dir frei liegen.
danach großen Abzieher besorgt, nach dem der kleine kaputt gegangen ist, und nach viel bastelei und vor allem heiß machen mit dem Gasbrenner des oberen festgerosteten Zahnrades, mit Abzieher heruntergebracht.
Ellenlange Prozedur, aber wies endlich ab war war ich sehr froh.
Viel Erfolg und vor allem Geduld
Grüsse Sepp