zeigt her eure Eigenbau-Rückewägen
- Ersteller mog-marty
- Erstellt am
Hallo Martin,
schau mal in die Galerie und mit der Suche - da gabs schon einige sehr schöne Aufbauten!
mfg
Axel
schau mal in die Galerie und mit der Suche - da gabs schon einige sehr schöne Aufbauten!
mfg
Axel
Servus Martin, hallo Forum,
wir haben auch selbst einen Rückewagen gebaut. Gebaut haben wir den Wagen aus einem Tandemladewagen und einem Meiller Kran.
Bin recht zufrieden :lol: :lol:
Aber seht selbst:
oder auch hier:
http://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=9598
Viel Spass und Grüße
Peter
wir haben auch selbst einen Rückewagen gebaut. Gebaut haben wir den Wagen aus einem Tandemladewagen und einem Meiller Kran.
Bin recht zufrieden :lol: :lol:
Aber seht selbst:
oder auch hier:
http://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=9598
Viel Spass und Grüße
Peter
Die befürchtung habe ich auch , es sind zwar 100 u Eisen. Aber ich habe schon runde Rungen in Auftrag gegeben mit einem durchmesser von 120mm .Das problem ist es die zu biegen.
Wir haben unsere aus 80x80x8mm gemacht.Gehrung schneiden und zusammenschweißen.Nach drei jahren hat sich noch nix gerührt.MFG Herbert
Hallo,
wir haben uns zu dritt zusammengetan und auch einen gebaut, vorher mit einen Fahrzeugbauer die Dimensionierung abgesprochen und von einem Profischweißer (mit Schein) den Rahmen zusammenschweißen lassen. Achsaggregat ist unverändert von einem Ladewagen übernommen worden.
Würde ich wieder so machen.
Jürgen
wir haben uns zu dritt zusammengetan und auch einen gebaut, vorher mit einen Fahrzeugbauer die Dimensionierung abgesprochen und von einem Profischweißer (mit Schein) den Rahmen zusammenschweißen lassen. Achsaggregat ist unverändert von einem Ladewagen übernommen worden.
Würde ich wieder so machen.
Jürgen
Anhänge
Hallo Jungs!
Sagt mal, wer darf denn mit seinem Wagen auf die öffentliche Straße? Ich weiß, ein viel diskutiertes Thema. Ich will auch bestimmt keinen anschwärzen. Ihr fahrt doch nicht nur auf dem eigenen Grundstück und auch nicht nur mit 25 km/h.
Ich habe mir das mit dem Kranaufbau schon abgeschminkt. Hier mein MM mit selbst gebauten Rungen.
Gruß
Eckart
Sagt mal, wer darf denn mit seinem Wagen auf die öffentliche Straße? Ich weiß, ein viel diskutiertes Thema. Ich will auch bestimmt keinen anschwärzen. Ihr fahrt doch nicht nur auf dem eigenen Grundstück und auch nicht nur mit 25 km/h.
Ich habe mir das mit dem Kranaufbau schon abgeschminkt. Hier mein MM mit selbst gebauten Rungen.
Gruß
Eckart
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Hallo Eckart,das mit den rungen ist ne gute idee.Der 417 macht auch einen sehr guten eindruck.Wie bist du mit deinem zufrieden?MFG Herbert
Hallo Herbert,
die Idee mit den Rungen ist ehrlich gesagt von Dorn-Tec geklaut. Danke hier nochmal an das Bild von Flo. Funktioniert aber wirklich gut. Die hinteren originalen "Eckpfosten" habe ich mittlerweile noch steckbar gemacht, weil ich Angst hatte, dass mir die Stämme beim Abkippen die Pfosten verbiegen. Auch sind die Rungen mittlerweile verzinkt. Ich belade den Hänger mit einem Radlader oder mein Freund mit seinem Kran, den er an seinem Schlepper in der Dreipunkt hat. So komme ich momentan um einen Kran herum, auch wenn es etwas mehr Organisation verlangt.
Mit dem 417er bin ich sehr zufrieden! Mir fehlt allerdings auch der Vergleich. Er ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, jedenfalls technisch, wo ich am meisten Wert drauf lege. Ich habe mittlerweile einige Verbesserungen (Werkzeugkiste, Batterietrennschalter, Einspritzpumpe, etc.) vorgenommen. Optisch könnte man sicher noch einiges verbessern, aber mit Farbe habe ich es nicht so und die Zeit fehlt mir am allermeisten.
Aber das ist hier nicht das Thema. Zurück zu den Rückewägen.
Grüße
Eckart
die Idee mit den Rungen ist ehrlich gesagt von Dorn-Tec geklaut. Danke hier nochmal an das Bild von Flo. Funktioniert aber wirklich gut. Die hinteren originalen "Eckpfosten" habe ich mittlerweile noch steckbar gemacht, weil ich Angst hatte, dass mir die Stämme beim Abkippen die Pfosten verbiegen. Auch sind die Rungen mittlerweile verzinkt. Ich belade den Hänger mit einem Radlader oder mein Freund mit seinem Kran, den er an seinem Schlepper in der Dreipunkt hat. So komme ich momentan um einen Kran herum, auch wenn es etwas mehr Organisation verlangt.
Mit dem 417er bin ich sehr zufrieden! Mir fehlt allerdings auch der Vergleich. Er ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, jedenfalls technisch, wo ich am meisten Wert drauf lege. Ich habe mittlerweile einige Verbesserungen (Werkzeugkiste, Batterietrennschalter, Einspritzpumpe, etc.) vorgenommen. Optisch könnte man sicher noch einiges verbessern, aber mit Farbe habe ich es nicht so und die Zeit fehlt mir am allermeisten.
Aber das ist hier nicht das Thema. Zurück zu den Rückewägen.
Grüße
Eckart
Hallo
@Sagt mal, wer darf denn mit seinem Wagen auf die öffentliche Straße?
Eigentlich keiner.
Mal abgesehen davon das es auf den ersten Blick viele Mängel gibt.
Wenn auch an dem einen oder anderen Wagen ein Typenschild ist heißt das ja nicht das der ehemalige Ladewagen oder Miststreuer nach dem Umbau noch als solches gilt. Es ist dann halt ein Transportanhänger für Langmaterial.
Und somit ist das Typenschild ungültig genau wie die ehemalige ABE.
Des weiteren dürfte die Tragfähigkeit der 10.0 Ackerwagenbereifung unzureichend sein, gleiches gilt wahrscheinlich für die Felgen. Wenn´s noch Mefro Felgen sind mag es reichen, bei den China Kopien weiß ich nicht. Auch bei den 11,5 er Bereifungen gibt es welche mit unzureichender Traglast.
Über 25km/h ist sowieso nicht möglich, weil Radabdeckungen fehlen.
Andreas
@Sagt mal, wer darf denn mit seinem Wagen auf die öffentliche Straße?
Eigentlich keiner.
Mal abgesehen davon das es auf den ersten Blick viele Mängel gibt.
Wenn auch an dem einen oder anderen Wagen ein Typenschild ist heißt das ja nicht das der ehemalige Ladewagen oder Miststreuer nach dem Umbau noch als solches gilt. Es ist dann halt ein Transportanhänger für Langmaterial.
Und somit ist das Typenschild ungültig genau wie die ehemalige ABE.
Des weiteren dürfte die Tragfähigkeit der 10.0 Ackerwagenbereifung unzureichend sein, gleiches gilt wahrscheinlich für die Felgen. Wenn´s noch Mefro Felgen sind mag es reichen, bei den China Kopien weiß ich nicht. Auch bei den 11,5 er Bereifungen gibt es welche mit unzureichender Traglast.
Über 25km/h ist sowieso nicht möglich, weil Radabdeckungen fehlen.
Andreas
Freut mich, Andreas, dass Du den Mut hast, die Wahrheit auszusprechen. Wer auf die Rechtslage bzgl StVZO und Ladungssicherung hinweist, wird leider noch viel zu oft als Bedenkenträger abgestempelt. Aber nachdem die Polizei in vielen Regionen (bei vielen Sachen zu Recht) kein Auge mehr zudrückt, wird man sich zwangsläufig mit diesen Sachen beschäftigen müssen. Gerade wenn man zur Zeit die Ladungssicherung vieler Hobbyholzspediteure sieht, wünscht man sich massiveres Durchgreifen.
Markus
Markus
das schonwieder los nu?
Kann man hier nichmal ein Thema einstellen OHNE dass sofort von der
rechtlichen Seite und auf allen möglichen Paragraphen rumgeritten wird???
Erfreut euch doch einfach über die Bilder, und meine Anerkennung an alle
Bastler, da sind wirklich tolle Lösungen dabei!
Ob die Dinger nu ne Zulassung haben oder man damit auffe Straße
darf und bei wieviel km/h ist doch völlig zweitranging in dem Thema!!!
Kann man hier nichmal ein Thema einstellen OHNE dass sofort von der
rechtlichen Seite und auf allen möglichen Paragraphen rumgeritten wird???
Erfreut euch doch einfach über die Bilder, und meine Anerkennung an alle
Bastler, da sind wirklich tolle Lösungen dabei!
Ob die Dinger nu ne Zulassung haben oder man damit auffe Straße
darf und bei wieviel km/h ist doch völlig zweitranging in dem Thema!!!
Ich finde schon, dass es bei diesem Thema zumindest als Hinweis dazu gehört. Viele Leute glauben, dass Zulassungsfreiheit und Betriebserlaubnisfreiheit identisch sind. Und bevor sich einer so einen Wagen nachbaut und dann hier aufschlägt, weil er 3 Punkte mehr auf dem Konto hat und 50€ ärmer ist (wenn nichts passiert ist), darf der Hinweis schon stehen.
Markus
Markus
Hallo zusammen,
im letzten Jahr haben wir unser Projekt Rückewagen angefangen. Wir haben einen MM 10,5 Tandem gekauft und einen Palfinger PK7000.
Dann ging das Ganze los.
Hinten abgeschnitten und neu und massiver angebaut, vorn rausgeschnitten und neu und massiver wieder eingeschweißt, den Rahmen komplett sandgestrahlt, 2mal grundiert, die Rungenhalter angesetzt, 2 Träger für den Kran eingeschweißt, damit sich der Kran nach hinten auf der Achse abstützt. Die Bremsen überholt, Elektrik komplett neu, die Drulubremse wieder aufgebaut. Den Kran aufgebaut, alle Hydraulikschläuche neu, die Steuerung umgebaut, Pumpe angebaut und jetzt kommt noch der Boden drauf, noch ein Schutz für die Zapfwelle und dann gehts erst mal los. Holz muss nach Hause. Im Sommer kommen noch die Schläuche für Zange und Rotator rein, die Zange steht schon bereit und der Rotator kommt dann auch noch. Dann soll noch die Kransteuerung nach oben. Hier mal ein paar Bilder. Uns gefällt er, der Kran funktioniert gut (nicht ausgeschlagen).
Gruß
Volker
im letzten Jahr haben wir unser Projekt Rückewagen angefangen. Wir haben einen MM 10,5 Tandem gekauft und einen Palfinger PK7000.
Dann ging das Ganze los.
Hinten abgeschnitten und neu und massiver angebaut, vorn rausgeschnitten und neu und massiver wieder eingeschweißt, den Rahmen komplett sandgestrahlt, 2mal grundiert, die Rungenhalter angesetzt, 2 Träger für den Kran eingeschweißt, damit sich der Kran nach hinten auf der Achse abstützt. Die Bremsen überholt, Elektrik komplett neu, die Drulubremse wieder aufgebaut. Den Kran aufgebaut, alle Hydraulikschläuche neu, die Steuerung umgebaut, Pumpe angebaut und jetzt kommt noch der Boden drauf, noch ein Schutz für die Zapfwelle und dann gehts erst mal los. Holz muss nach Hause. Im Sommer kommen noch die Schläuche für Zange und Rotator rein, die Zange steht schon bereit und der Rotator kommt dann auch noch. Dann soll noch die Kransteuerung nach oben. Hier mal ein paar Bilder. Uns gefällt er, der Kran funktioniert gut (nicht ausgeschlagen).
Gruß
Volker
