Zündung Fehler suche

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geländefreakmv

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15. Apr. 2009
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Bützow
www.dirtaholicz.de.vu
Hallo . Ich hatte mein Motor ja schon mal zum laufen . Dann den Motor ausgebaut um die Kupplung zu wechseln , das hatt alles gut geklappt .Nur der motor ist beim hinstellen umgekippt und der zündverteiler ist gebrochen , also die Busche wo der verteiler drin steckt . jetzt habe ich mir einen Kompleten Zündverteiler besorgt und eingebaut , jetzt habe ich aber kein Zündfunken .
Habe den verteiler auch schon einmal 180° gedreht im rumpf .
Wie oder wo kann ich messen ob Strom da ist ? Um den fehler raus zu finden .
Über die suche habe ich nichts gefunden .
Danke schon mal im vorraus

Gruß Roger
 
Hallo Roger,
An der Zündspule, rechter Anschluss muss bei eingeschalteter Zündung Strom anliegen.
Linker Anschluss muss beim Starten Strom anliegen.
Am einfachsten mit einer Prüflampe kontrolieren.
Kabel von der Zündspule zum Verteiler abziehen und an Masse mit etwas abstand halten, VORSICHT Hochspannung!!
Dabei sollte beim Starten ein Zündfunke sichtbar werden.
Wenn alles so funktioniert, kommt Strom im Verteiler an.
Grüss Rainer
 
Hi,

der Verteiler (Strich im Alugehäuse) die KW und die Nw (Strich vorm Lagerbock Nr.1) auf OT stellen. Und es gibt nur eine Einbaumöglichkeit 180° ist nicht richtig möglich, die Verteilerwelle hatt eine Excentrische Nute. Danach die KW auf 2° vor OT verdrehen. Verteiler bleibt auf dem Strich. Festziehen und die mech. Grundeinstellung ist erfolgt.

Es wäre besser für dich, die Bed.anleitung oder das Handbuch dir zu beschaffen.

Mfg Bo
 
Danke . Mir fällt gerase ein beim zusammenbau ist mir ein fehler bei den Battarie kabel passiert ich habe da plus und minus vertauscht und ein kurzschluß gehabt . Habe aber gleich alles wieder zurück gebaut .
Kann es sein das da egend was durch gebrannt ist ?? Vielleicht die Zündspule ?? Oder was da noch so rum geistert ??


Gruß Roger
 
Hallo Roger,

Wenn alles an der Zündung noch original BW ist, kann durch
Vertauscheb von Plus un Minus nix kaputtgegangen sein.

Konntrolliere mal. ob der Unterbrecherkontakt wirklich schliesst.
Wenn die beiden Kontaktstücke des UKo zusammen kommen, wird
Masse auf den grünen Draht gegeben, welcher im Innern dieses Ab-
schirmgeflechts von dem Zündverteiler zur Zündspule führt.
Der grüne Draht muss unmittelbar dort, wo er in den Verteiler
hineinkommt, auf eine Schraube geklemmt sein. Direkt daneben
ist eine weitere Schraube, an der der kleine schwarze Draht zum
Unterbrecher angeschlossen ist, und der Draht, der zum Konden-
sator geht. Die beiden Messingteile, wo die Schrauben hineinge-
schraubt sind, sind original mit Lötzinn verbunden. Es gab schon mal
den Fehler, dass diese Verbindung gebrochen ist und dann kann die
Masse- Verbindung vom Unterbrecher nicht bis zur Zündspule kommen.
Wenn der Unterbrecherkontakt zu ist (beide aneinanderkommen) muss
auf dem grünen Draht Masse (Minus, Null-Volt) sein. Wenn die
Kontakte auseinander sind , und die Zündung eingeschaltet ist, muss Plus drauf sein.

Beste Grüße
Klaus
 
So der Mog läuft wieder zwar erst mal nur mit Bremsenreiniger als Benzin ersatz , aber er läuft . Jetzt kann ich weiter machen .

Fehler war der unterbrecherkontakt war nicht da , und das zündkabel von der zündspule zum verteiler hatt ein wackelkontakt gehabt .

Danke für die antworten
Gruß Roger
 
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