Zusatzscheinwerfer/normale Scheinwerfer

H

HartwigHeil

New member
24. Juli 2002
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Hallo,
hat jemand von Euch die Zusatzscheinwerfer (am 406,416 usw.)so geschaltet,daß man sie zu den normalen Scheinwerfer zuschalten kann?
Ich weiß, nicht erlaubt und so, aber egal. ;)
Die Umsteckerei ist mir zu doof.
Wenn die vielen Kabel nicht wären müßte man doch durch einen Schalter die oberen Scheinwerfer einfach zuschalten können, oder?

Gruß Hartwig
 
Hallo,
hat jemand von Euch die Zusatzscheinwerfer (am 406,416 usw.)so geschaltet,daß man sie zu den normalen Scheinwerfer zuschalten kann?
Ich weiß, nicht erlaubt und so, aber egal. ;)
Die Umsteckerei ist mir zu doof.
Wenn die vielen Kabel nicht wären müßte man doch durch einen Schalter die oberen Scheinwerfer einfach zuschalten können, oder?

Gruß Hartwig
 
Hallo Hartwig!

Ich hatte das bei meinem Unimog so gemacht, das ich an dem \"Park\"-Stecker die Pins für das Fernlicht mit angeschlossen habe, so das bei Fernlicht alle 4 Lampen an waren, bei Abblend immer nur dann entweder oben oder unten. Hab den Stecker dann nur zum TÜV abgezogen.

Gruß Michi! :D
 
gute Idee, hätte ich auch selber draufkommen können, und wie kann man die Pins da mit draufklemmen?
Danke und Gruß Hartwig
 
Einfach die benötigten Pins vom ersten zum zweiten Stecker durchschleifen ... zweipoliges Kabel hat für das Fernlicht gereicht. Genau kann ich es Dir nicht mehr sagen, mein Unimog ist jetzt 200km weiter südlich beheimatet =)

Michi!
 
Hallo,

habe das selbe mit dem Standlicht bei mir gemacht. Bringt zwar nicht viel, ist dafür aber erlaubt. Einfach zusätzlich vom den entsprechenden Sicherungen je ein Kabel an die beiden Standlichtpins der Blindbuchse gelötet. So brennt unabhängig von der Steckerpositon immer das Standlicht oben und unten. War auch so beim TÜV, keine Beanstandung.

Gruß,
Michael
 
Hallo Hartwig,
ich habe meine H4 Zusatzscheinwerfer einfach parallel zu den normalen an den Sicherungsabgängen angeklemmt, hat prima funktioniert bis der Umschalter für Fern und Abblendlicht verschmorrt ist. Nun habe ich mir zwei Umschaltrelaise eingebaut.
Standlicht ist nach wie vor parallel geschaltet.
Gruß Franz
 
hallo,

andere variante, etwas mehr kabel:
ich hab\' auch die stifte am \"parkstecker\" rausgesucht, +12V am sicherungskasten abgegriffen und über einen extra schalter an die beiden fernlichter der zusatzscheinwerfer geführt. dadurch kann ich die teile als unabhängige arbeitsscheinwerfer schalten, und der tüv merkt nix.

die variante mit dem fernlichtschalter hab\' ich mir auch überlegt, hab\'s aber wegen der schalterbelastung dann doch gelassen. außerdem wollte ich auf der straße mit \"standardbeleuchtung\" fahren können - es ist peinlich, wenn zufällig die \"grünen\" entgegenkommen und man kann das licht nicht runterschalten. sowas ist immer offensichtlich :-)

Andreas
 
Ich habe bei einem Bekannten in sein 1200er die umschaltung der normalen und der Zusatzscheinwerfer über 2 KFZ Relais mit Wechslerkontakt gemacht. Ein Truckschalter im Amaturenbrett eingebaut und fertig. Ich werde dies gemau so machennoch in meinem 421er und 406er. Ich finde das eine realtiv easy Lösung und die Umsteckerei fällt auch weg. Der Tüv kann nicht maulen und alle sind glücklich.

Klaus
 
Hallo Mogler!

Scheinwerfer normal und oben ( Zusatz ).
Klaus, wie kommst Du mit 2 Relais mit Wechselkontakt zurecht?
Ohne Begrenzungslicht sind es immer noch 4 Leitungen, von den Sicherungen 3-6, welche vom Steckverbindung 13 nach Steckverbindung 9 umgeleitet werden müssen.
Vielleicht stehe ich auf der Leitung?

Dieter
 
Hallo Mogler!

Ich habe ein Industrierelais gefunden, 12 V DC, 10 A, 3 Wechselkontakte. 2 Stück eingebaut.
Die Sicherungsabgänge (Sicherung 1-6, Sicherungskasten 19) habe ich auf die Wurzelkontakte geführt.
Die Öffner auf die unteren Scheinwerfer (Steckverbinder 13), die Schliesser (Steckverbinder 9) auf die oberen Scheinwerfer.
Ein Schalter für die Relaisspulen.
Mal schauen wie sich die Sache in der Praxis gewährt.
War eine aufwendige Fummelei.

mit Schraubergruss Dieter
 
Schließer,Öffner,Wuzelkontakte???

Kannst Du das mal übersetzen? Habe nur mittlere Reife-fürs Abi hats nicht gereicht.

Gruß Hartwig
 
Der 417, der wohl nicht weit vom 406 entfernt ist, hat dazu einen Schalter ( S4 ) unter dem Armaturenbrett ( Fußraum ) . Er ist als 4-fach Wechsler ausgeführt. Teile-Nr ist A 002 545 94 07 , SA 36269/04. Der Schalter kostet schlappe 180,02 dieser neumodischen kleinen Silberlinge mit Goldrand.
Ein Nockenschalt-Element von Klöchner-Möller, Starkstrom oder Schaltbau bzw ein Umschaltrelais (Kammrelais oder mit Röhrensockel) aus der Industrie-Anwendung (siehe auch Conrad-Elektronik) ist dazu eine preiswerte Alternative. Ist aber dann kein Stern drauf.
Gruß Helmut
 
Hallo Hartwig!

Das hat mit Abi nichts zu tun. Ich habe mich in jungen Jahren für die Elektrotechnik entschieden, dafür fehlen mir Kenntnisse aus der Mechanik. Mein Mog leidet darunter ein wenig.
Relais mit Wechselkontakt:
|---|
Relaisspule 85 ---| |--- 86
|---|
|
|
|
| ------------------ 87a
30 ------------
------------------ 87

zwischen den Klemmen 30 und 87 muss Du eine Verbindung einzeichnen (mit dem Editor
nicht möglich).
Somit kann der Strom von 30 nach 87 fliessen. Dies aber nur wenn dieser Kontakt nicht geschaltet wird (also auf der Relaisspule kein Strom ist, = Öffner)
Wird Strom auf die Relaisspule geschalten, wird der Kontakt umgeschalten, Verbindung 30 und 87a, der Kontakt schließt diese Verbindung = Schliesser).
Die Erklärung wäre auf einem Bierdeckel wesendlich einfacher, vielleicht kann Du mit der Antwort etwas anfangen.

mit Schraubergruss Dieter
 
Hallo Hartwig!

Den Versuch die Relaisspule darzustellen hat nicht funktioniert. Ich kann die Sache mit einem Worddokument an deine E-mail Adresse schicken. Wenn Du willst.


Dieter
 
Guten Abend, darf ich mich auch noch mit einer dämlichen Frage einschalten.

Mir leuchtet ein, daß nicht mehr als ein Satz Fahrscheinwerfer auf dem Fahrzeug sein darf. Deshalb gibt es ja die Umsteckmöglichkeit von oben nach unten und umgekehrt.

Aber in Deutschland auf der Autobahn sehe ich immer wieder LKWs, welche oben auf dem Dach noch 4 große Scheinwerfer haben, diebei Gegenverkehr anscheinend nur zwecks Vorheizung schwach leuchten, aber dann bei freier Straße durchgeschaltet werden. Ist denn dies erlaubt? Sei sind och bei zusaätzlcihem Einsatz auch \"Fahrscheinwerfer\"?

Bei meinem UAZ (russischer Gelädnewagen) hatte ich einmal Probleme mit der Verkerhspoliziei, weil ich einen 2. Suchscheinwerfer montiert, aber abgedeckt hatte.

Bei meinem Bruder sind auf den Traktoren (Höchstgeschwindigkeit 50 km/h) fabrikseitig montierte Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach vorne und hinten angebaut. Wieso ist dies erlaubt, und beim Unimog nicht?

Was ist verkehrssjurisitsch der Unterschied zwischen einem Fahr-, Arbeits- oder Suchscheinwerfer?


Letzten Ostergruß von Karl
 
Hallo,
ein Arbeitscheinwerfer ist, wie sein Name schon sagt, nur zum Arbeiten anzuschalten. Und eben nicht zum fahren. Ich hab auf meinem U1000 vorne auf dem Dach 2 und hinten 4 Arbeitsscheinwerfer mit je 100W montiert. Die hinteren paarweise über Schalter im Armaturenbrett zu schalten, die vorderen funktionieren aber nur zugeschaltet mit dem Fernlicht! Zusätzlich hab ich 2 Fernlichtscheinwerfer mit je 100W im Rammschutz montiert. War kein Problem beim TÜV. Es dürfen meines Wissens zwar nur 2 Fahrlichter vorhanden sein, aber zusätzlich noch bis zu 4 Fern- oderArbeitsscheinwerfer. Beim LKW sind die dann ja auch auf das Fernlicht geschaltet. Dann passt das ganze wieder. Mein Unimog hat auch die Zusatzscheinwerfer für Frontanbaugeräte, so heißen die hochgesetzten Scheinwerfer offiziell bei DC, und nur die hab ich auch im Betrieb. Die unteren in der Stoßstange sind ohnehin nur Bilux, trübe Funzeln halt. Dann lieber noch das Fernlicht dazuschalten und es wird hell auf der Straße und beim arbeiten sieht man auch was. Wer Detailbilder hiervon braucht kann sich gerne bei mir melden.
Thorsten
 
Sorry dass ich jetzt erst Antworte. Achtet bei den Schaltern bitte darauf dass es Schalter sind die Gleichspannung schalten können, sonst verschmoren Euch bald die Kontakte. Wer ein Schaltplan von meiner Variante braucht soll mir Seine Faxnummer mailen, ich habe es aufgezeichnet. Die Variante funktioniert wunder bar.
Mann kann viel machen, aber man soll es auch nicht übertreiben. Wer vorne und hinten volles licht braucht soll es montieren, aber ich denke im Hobbybereich der nicht Gewerblich auch nachts noch die Welt verreisen muss braucht es nicht.
Die Zusatzscheinwerfer vorne sind OK, da halt in den neuen auch H4 Birnen drin sind und nicht die Bilux wobei es Rally Birnen für den Biluxsockel gibt die haben dann glaube ich 65/55Watt nicht erlaubt aber hell.

Klaus
 
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