ZW Pumpe fuer UG2/30 Getriebe

[case406]

Hallo miteinander,
ich habe in Ausschau nachtraeglich noch eine Hochvolumen ZW-Pumpe (heisst das so? :lol: ) unterhalb dem UG2/30 Getriebe anzubringen. Diese Pumpen gab es als Sonderausstattung an den USA Unimogs (Case MB4/94) und sind eigentlich ziemlich selten. Die USA Unimogs hatten entweder das UG2/27 oder das Wandlergetriebe drin. Ein UG2/30 Getriebe wurde in den USA Unimogs nie angeboten ausser im US-Army FLU419 aber der war ja nicht fuer jedermann gedacht.
Wie uns schon bekannt ist sind die Zahnraeder im UG2/30 schraeg geschliffen und im UG2/27 gerade.
Wie in den beigefuegten Bildern zu erkennen ist ist das grosse Zahnrad von dem Pumpen-Antriebsgehaeuse aber auch gerade geschliffen und jetzt die grosse Frage:

Wie passt das grosse Zahnrad (leicht sichtbar in den Bildern) in das UG2/30 Getriebe, (wenn ueberhaupt), und was kann man da machen so dass es passen wuerde?
Irgentwo habe ich mal gelesen dass der 417er auch so etwas aehnliches als SA hatte aber ich kann es nicht mehr finden. Das muss aber hier in diesem Forum gewesen sein.
Wenn "ja", dann muesste es doch ein einzelnes Zahnrad geben das man hier einbauen koennte so dass die Hochvolumen ZW-Pumpe an das UG2/30 angebaut werden kann.

Wer weiss hier etwas von all diesem?

Danke schon mal zum vorraus und Gruss,

Rolf

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Rolf

das ist der schnelle Nebenabtireb. Den gab es auch im 406/416, häufig für Ölpumpen an Kranfahrzeugen oder sonstige Hydraulik mit hoher Antriebsleistung.
Die Zahnräder müssen im Modul und im Achsabstand passen, ansonsten gibt es da nichts zum "passend" machen, Dann muss ein anderes Zahnrad her.
Die Achslage ist beim UG2/xx immer gleich, da die Gehäusefläche am Getriebeboden und die Wellenhöhe im Getriebe gleich ist. Ob die axiale Lage und die Verzahnung passt, entzieht sich meiner Kenntnis. Das kann man nur meßtechnisch am Objekt nachprüfen.

 

[case406]

Hallo Helmut,
danke fuer dein Auskunft.

Kann ich dann mal davon ausgehen dass dann das Gerade-geschliffene Zahnrad vom Nebenantrieb NICHT in das UG2/30 passt und dass ich dann dieses gleiche Zahnrad fuer ein schraeg geschliffenes austauschen muss?
Das waere dann nicht so schlimm. Der Abstand sollte ja schon stimmen
Da ich kein Zugang an Teilelisten habe (nur altes Case Zeug :lol: ), waere da jemand bereit mir die Teilenummern aufzulisten samt den Lagern usw?
Also da waere ich mal recht dankbar dafuer, weil ich den Umbau schon machen will...solange es die Teile bei MB noch gibt :roll:
Mit freundlichen Gruessen,

Rolf

 

[case406]

...natuerlich nur wenn jemand Zeit und Lust hat dafuer... :mrgreen:

Nochmals Danke und Gruss,

Rolf

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Rolf
das UG2/30 gibt es als gerad- und als Schrägverzahnt. Meines Wissens ist dasvom 419 geradverzahnt, die schräfverzahnte Ausführung kam erst um 1986, also nach dem FLU.
Das 419er Getriebe ist leider nicht im EPC, da kann man leider auch nichts gegenproben.

 

[case406]

Danke Helmut fuer deine Antwort,
Da habe ich dieses noch gefunden. Das bringt vielleicht noch mehr Licht an das Gefragte. Ist aber auf Englisch:

http://www.benzworld.org/forums/unimog/1438975-tell-me-what-different-406-416-a.html

Seite 2 hat schoene UG2/30 Bilder von den Zahnraedern, und ein geradverzahntes Zahnrad !!

Aber am richtigen Platz?

Wird sich noch rausstellen und ich werde es dann hier bekannt geben falls jemand das gleiche machen will.

Nochmals vielen Dank und Gruss,

Rolf