UNIMOG 411 Umbau auf schnelle Achsen 35:9 auf 25:7 / 411c auf 411b

[mhame]

Hallo,

hat hier schon mal jemand die Achsen vom UNIMOG 411c (Achsbautyp E) auf 411b (Achsbautyp A) umgebaut? Ich möchte nur die Übersetzung ändern, aber die Vorteile der Achse Bautyp E behalten.

Dazu muss ich die Differentiale tauschen. Leider ist beim 411b das Tellerad mit Gewindebohrungen und beim 411c mit Durchgangsbohrungen. Also muss ich das Ausgleichsgehäuse mit tauschen.

Hat jemand schon mal einen Radsatz 25:7 (421 330 06 39) gesehen, der Durchgangslöcher hat, oder gab es das nur im Reparaturfall?

Hatte die Serie immer Gewindebohrungen und Sicherungsbleche (Radsatz 421 330 00 39) beim 411b? (leider kann man das den Unterlagen nicht entnehmen!)

Zur Zeit vergleiche ich, welche Teile ich von der E-Achse übernehmen kann.

 

[mhame]

Anbei zwei Bilderm damit man sieht, worum es geht.

oben:
links: 25:7, Schrauben mit Sicherungsblechen
rechts: 35:9, Muttern mit Schrauben

unten:
links: 25:7, Gewindebohrungen
rechts 35:9, Schrauben
(ja, die Kegelrollenlager haben auch unterschiedlich viel Wälzkörper)

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Markus
Die Befestigung mit Schrauben und Muttern ist in allen mir geläufigen Varianten 737 bzw 747 ab 406 bis heute eigentlich überall standard. Der 421 kam bekanntlich nach dem 406 und besitzt das Gehäuse von selbigen.

 

[mhame]

Hallo Helmut,

leider wurde bei 411 und bei den ganz frühen 406 (U65) mit den Gewindebohrungen gearbeitet. Ich habe nur zwei Radsätze mit 25:7 aus dem 411b mit Gewindebohrungen.
Gibt es einen radsatz 25:7 mit Durchgangslöchern (neue Bauform)?

Gruß
Markus

 

[Helmut Schmitz]

In meinem WHB von 63 ist auch eine Bild ohne Muttern zu sehen und Einstellwerkzeug mit 401-Nummernkreis aufgeführt. Beim Auftreten des 421 war schon F-Achse.

 

[Helmut Schmitz]

Gibt es einen radsatz 25:7 mit Durchgangslöchern (neue Bauform)?

Serie bei Achsbaumuster 737.004 (U600L) hat 25:7 lt Tabellenbuch 79 . Rene (Merex) erzählte mir seinerzeits, dass er einige schnelle Achsen aus Pakistan gekauft hat.

 

[mhame]

Alle wesentlichen Achsteile am 411 haben 421 oder 406 Nummern. Meine vermutung ist, dass die neue Achse für den 421 gepant war und dann unter den 411b kam. Daher haben die 411b / Achsbaureihe A auch 421 Nummern, obwohl es den 421 erst 3 Jahre später gab.

 

[mhame]

Das so ein Radsatz mit Muttern sicher nicht günstig zu finden ist, greif ich halt auf 411b Teile, die ich habe, zurück. Hat im 411b ja auch funktioniert.