Suchergebnisse

  1. Jürgen-Fahlbusch

    Kuehlkreislauf M130

    Hallo Robert, das klingt ja sehr zuversichtlich. Mich interessiert (aus reiner Neugierde) wie dieser (PKW) Thermostat an den Motor angeschlossen ist. Dies ist auf Deinen bisherigen Bilder noch nicht wirklich zu erkennen. OK, habe es mir jetzt im EPC angeschaut, damit ist eigentlich doch alles...
  2. Jürgen-Fahlbusch

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, ich stimme da voll und ganz Markus zu. Ich crimpe (damit der liebe Helmut ruhig schlafen kann) verpresse solche Leitungen nur hexagonal. Entsprechende Crimpzangen Werkzeuge für den gelegentlichen (Hobby nicht professionellen) Einsatz gibt es schon für relativ kleines Geld. Mein...
  3. Jürgen-Fahlbusch

    Kuehlkreislauf M130

    Hallo Robert, in der Ersatzteilliste des M130 für den Unimog 404 ist die Kühlanlage und somit auch kein Thermostat. In der Ersatzteiliste des 404 hingegen ist der komplette Motor nicht aufgeführt, aber die Kühlanlage inklusive Thermostate. Daher gehe ich derzeit davon aus, dasdies zunächst vom...
  4. Jürgen-Fahlbusch

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, Check bitte auch alle Kontaktstellen und mögliche Verbinder. Schon geringe Korrosion führt zu erhöhten Übergangswiderständen. Die Kontrolleuchte arbeitet als "Vergleicher". Auf der einen Seite hängt sie an Klemme 15, auf der anderen Seite an der Klemme 61 des Reglers bzw D+ der...
  5. Jürgen-Fahlbusch

    Kuehlkreislauf M130

    Hallo Robert, so wirklich blicke ich bei Deinen Bildern nicht durch. Auf dem vorletzten Bild sehe ich einen kurzen Schlauch vom unteren Anschluß nach oben zum Thermostatgehäuse. Aber den eigentlich oberen Anschluss am Motorblock kann ich nicht erkennen. Wenn aber in dem Thermostatgehäuse dieser...
  6. Jürgen-Fahlbusch

    Vorstellung: Und noch einer mit nem Expeditionsmobil

    Hallo und herzlich willkommen Rainer, Dann sind wir mal gespannt, was Du / Ihr Euch so vorstellt.
  7. Jürgen-Fahlbusch

    Vorstellung neues Mitglied mogi_421

    Hallo Markus, herzlich willkommen hier im Forum und viel Spass mit Deinem Spielzeug. Und bei Problem helfen wir Dir sehr gerne.
  8. Jürgen-Fahlbusch

    Unimog 2010, Vom Elsass zurück nach Deutschland

    Hallo Winni, auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Ergebnis und große Anerkennung Deiner Arbeit bei der Restauration und der entsprechenden Dokumentation hier. Ich hoffe besonders Letzteres geht so weiter.
  9. Jürgen-Fahlbusch

    Ölverlust Rad vorne rechts

    Hallo Günter, Du siehst, die Antworten sind ein wenig ein Spiegel, wie man sich selbst präsentiert. Die Ablassschraube ist genau senkrecht über dem Entlüftungsnippel des Radbremszylinders. Darüber seitlich befinden sich zunächst auf jeder Seite eine Befestigungsschraube und knapp höher und...
  10. Jürgen-Fahlbusch

    Übernachtung auf der Pritsche eines 411er

    Hallo Berthold, Coole Lösung. Was wiegt die Box? Für das Auf- bzw Absatteln musst Du die Box ja wohl leicht anheben / absenken um mit dem Mog drunterzufahren. Hierzu könnten in einer nächsten Lösung Spindeln an den Füßen statt der festen Bolzenrasterung dienen. Wie sieht die Box von hinten und...
  11. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hallo Freunde, es hat mir natürlich keine Ruhe gelassen, Schmerzen hin oder her, und ich habe heute doch mit der Analyse begonnen. Also habe ich den ETrialMog zunächst vorne einseitig Links aufgebockt. Das Rad läßt sich dann schön leicht freidrehen wie es soll. Als nächstes Druckluft auf den...
  12. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hallo Helmut, Du beschreibst sehr schön mit re-li-re Schlenker, was wir so machen :). Allerdings wirkt dies nur an der Vorderachse relativ zuverlässig und besser als an der ungelenkten Hinterachse. Bei Letzterer muss man schon fast eine Kurve fahren. Unter dem Strich wird ein geringer...
  13. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hallo Jochen, unsere Einsätze sind vielleicht garnicht so untypisch für die Sperren, nur natürlich viel häufiger als bei normalen Strassenfahrzeugen die mal in einen Feldweg abbiegen. Ja, die Sperren benötigen einen gewissen Schlupf zwischen den Rädern um in die richtige Position zu kommen. Aber...
  14. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hey Helmut, Ich glaube, wir haben darüber hier schon mehrfach geschrieben, diskutiert. Du meinst also dieses Schadensbild: Crailsheim 2012 oder gar diesem Schadensbild: Tegau 2016 Deine Hinweise sind mir durchaus geläufig spätestens eben seit dem ersten Event in 2012. Seit dem...
  15. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hallo Zusammen, wie bei allen nicht optimal verlaufenen Sportereignissen versucht man hinterher zu analysieren voran es denn möglicher Weise lag. Entscheidend in jeder Phase ist sicherlich immer der Fahrer hinter dem Lenkrad, dass sollte nicht verschwiegen oder klein geredet werden. Bei dem...
  16. Jürgen-Fahlbusch

    404 ein interaktives Tagebuch

    Hallo liebe Leser, vergangenes Wochenende war es mal wieder soweit. der 3.Lauf der Internationalen (Deutschen) Truck Trial Meisterschaft. Den 2. Lauf mussten wir notgedrungen auslassen. Die Reparatur des Überollkäfigs konnte erst an dem Wochenende selbst durchgeführt werden, widrige Umstände...
  17. Jürgen-Fahlbusch

    Ölverlust Rad vorne rechts

    Hallo Herbert, Irren ist absolut menschlich und nicht verwerflich, solange man daraus lernen kann. Gilt für uns alle, mich absolut mit eingeschlossen. Daniel hat schöne Bilder verlinkt, die Deutlich zeigen dass der Wellendichtring bereits im Bereich der Verzahnung des Wellenstummels liegt und...
  18. Jürgen-Fahlbusch

    Ölverlust Rad vorne rechts

    Hallo Markus, hier widerspreche ich Dir teilweise. Auch bei intaktem Wellendichtring kann das Öl über die Verzahnung nach außen zur Druckplatte kriechen. Der Wellendichtring läuft außerhalb der Verzahnung auf der Radnabe. Ich würde aber auf jeden Fall trotzdem Rad und Bremstrommel abnehmen und...
  19. Jürgen-Fahlbusch

    Ölverlust Rad vorne rechts

    Hallo Günter, Du hast oben geschrieben 30-50ml. Jetzt schreibst Du, dass du es abgewischt hast. Ist das die einzige Stelle außen an der SW55 Schraube, an der Dir Öl auf gefallen ist? Hat der Mog jetzt lange gestanden und dann ist Dir das Öl aufgefallen? Hast Du irgendwelche Arbeiten an dem Rad...
  20. Jürgen-Fahlbusch

    Ölverlust Rad vorne rechts

    Hallo Günter, wie Winni berits oben geschrieben hat ist alles sehr wage. 30-50ml nenne ich schon mal eine deutliche Pfütze. Zeige und beschreibe die Stelle genauer, Bilder helfen. Ist es wirklich am Rad ist absoluter Handlungsbedarf, mindestens die Bremstrommel abzunehmen und dort die Bremse...
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