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  1. e.arens

    Unimog 421

    Beim Unimog spielt neben dem Zustand auch die Ausstattung eine wichtige Rolle. Getriebetyp, Hydraulik Anlage, Luftanlage für Anhänger, Servolenkung, Zapfwelle etc. sind Wert steigernde Faktoren. Schau dir mal bei Kleinanzeigen die Angebote an und schaue auf das Datum des Inserates, dann siehst...
  2. e.arens

    U 421 Einstellen der Doppelkupplung

    Heute nochmal "rumgespielt", alle äußeren Einstellungen überprüft, das Spiel am Ausrückhebel war geringfügig zu groß, ist jetzt minutiös eingestellt. Ich habe jetzt nur noch eine ganz geringe Reibung bei warmem Getriebe zur Zapfwelle, die ich aber durch kurzes Gasgeben bei getretener Kupplung...
  3. e.arens

    U 421 Einstellen der Doppelkupplung

    ....wie groß darf das Pedalspiel sein ? Das habe ich nicht geprüft. Gruß Edgar
  4. e.arens

    an die getriebe oelspezialisten !!

    Ich hatte an meinem 424 das Problem, wie viele andere, mit dem 5. Gang, der kalt nicht rein wollte. Mein Landmaschinen Spezi hat die gleiche Spec. Syn 75 w 90 von einem anderen Hersteller ins Getriebe eingefüllt und das Problem war fast weg. Nach den ersten 500 m war der 5. schaltbar ohne...
  5. e.arens

    U 421 Einstellen der Doppelkupplung

    Ja, genau so habe ich alles eingestellt, allerdings bei + 10 grad Celsius, werde nächste Woche nochmal alle Spiele überprüfen, wenn es mir nicht zu warm ist.... Luft ist keine im System, das hatte ich schon im Verdacht, aber war nix und der Druckpunkt im Pedal ist auch stabil und alles dicht...
  6. e.arens

    U 421 Einstellen der Doppelkupplung

    ...die Scheibe schleift, das ist mir klar, aber trotz korrekter Einstellung. Ich habe alle Spiele vor ca. 10 Arbeitsstunden eingestellt und erst ca.2 h gemulcht, ansonsten nur " Bewegungsfahrten" ohne Last. Gruß Edgar
  7. e.arens

    U 421 Einstellen der Doppelkupplung

    Ich benötige mal einen Tipp: Ich habe das Kupplungspiel und die ZW Kupplung exakt gemäß Anleitung eingestellt und die ZW wird in kaltem Zustand sauber getrennt. Wenn das Getriebe warm wird, trennt die Kupplung die ZW nicht mehr richtig bzw. fast gar nicht, und Einschalten nicht mehr möglich...
  8. e.arens

    Frage zu Unimog Kompressor.

    Hallo, das ist die Kommunikation Luftpresser/Ölpumpe, u.a. am 411 verbaut. Der Preis ist vom Zustand abhängig, dazu müsste man die Leistung (Druck) auf einem Prüfstand messen. Schau mal bei Kleinanzeigen, da siehst du Preise und am Alter der Anzeige, ob sie zu dem aufgerufenen Preis wirklich...
  9. e.arens

    U 421 Hubarme Heckkraftheber

    Hallo, bei meinem 421 ist der rechte Hubarm nach aussen um ca. 5 cm verbogen. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer damit angestellt hat... Es funktioniert alles, nur die Spindel- Kurbel eckt an der Pritsche natürlich an. Kann man den wieder mit Wärme richten bzw. wieder zurück biegen ? Gruß aus AC...
  10. e.arens

    Hydrostat mit Arbeitsgängen

    übrigens: der Hydrostat hat es mit der Untersetzung leichter, da er höher dreht bei gleichem Drehmoment und dürfte wahrscheinlich weniger warm werden, für die Achsen besteht kein Unterschied, das Drehmoment bleibt gleich, ob mit oder ohne Untersetzung. Gruß Edgar
  11. e.arens

    Hydrostat mit Arbeitsgängen

    Hallo Mario, hier wird dir wahrscheinlich niemand eine vollständige Auskunft geben können. Das ist für dieses Forum eine Nummer zu speziell, ich würde den techn. Kundendienst bei Daimler Trucks fragen, vielleicht bekommst du da eine vernünftige Antwort, das ist aber nicht sicher, da diese Jobs...
  12. e.arens

    U406 Bremskraftverstärker Lack

    Hallo, ich befürchte, der Brandt Lack ist in Oberfläche zu weich, da schleift ja der Dichtring des Kolbens drüber. Es gab/ gibt Emaille Lacke, die haben eine besonders abriebfeste Oberfläche, wenn du es 1000 %ig machen willst. Pkw 2 K Lacke sind auch sehr beständig, da kommt ja noch dünn 2k...
  13. e.arens

    Unberechenbares Fahrverhalten U406

    Hallo Peter, ich hatte auch mal das gleiche Problem. Wenn die Spur richtig eingestellt ist, sind es leider die dicken Diagonalreifen. Die laufen in jede Spurrille rein, die teuren Michelin Gürtelreifen machen das auch, aber nur ganz sanft. Die Spurrillen von LKW sind breiter als die Spurweite...
  14. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Der schwarze Gehäusedeckel ist übrigens aus Aluguss... Stehendes Gehäuse, evtl. die letzte Version des 616 , ist ja ein AT Motor ?
  15. e.arens

    U421 Bj. 1978 Motor OM 616 911 Ölfilterfrage

    Ich will das Thema nochmal aufnehmen. Das Foto zeigt jetzt das Filtergehäuse von innen, da passt irgendwie kein Siebfilter rein, so wie ich das sehe. Ich denke das Gehäuse stammt nicht vom Unimog, passt aber. Sieht für mich aus wie ein einfacher Hauptstromfilter oder ? Gruß Edgar
  16. e.arens

    Motorprobleme beim 406 ??

    Hallo Ingo, wenn das wirklich nur noch 10 bar sind, springt der niemals an, vielleicht noch mit Startpilot und hoher Startdrehzahl. Alles unter 20 bar ist schon bedenklich. Wenn ich nicht irre, liegen die OM352 so bei 26 - 28 bar im gesunden Bereich. Bevor du weitere Schritte unternimmst, die...
  17. e.arens

    U421 Zapfwelle vorn

    Hallo Jochen, danke für die schnelle Antwort. Meiner ist ein 421 124 also lange Version erforderlich. Gruß Edgar
  18. e.arens

    U421 Zapfwelle vorn

    Hallo in die Runde, ich habe eine spezielle Frage: Es gibt 2 Ausführungen der vorderen Zapfwelle, mit kurzem und langem vorderen Lager. Sind die austauschbar oder einer Serie zugeordnet? Meiner hat den OM 616, passt da das kurze Lager ? Gruß aus AC Edgar
  19. e.arens

    U421 mit 1000er y, Zapfwelle

    Hallo, ich möchte meinen Mulcher, der mit 540 U/min läuft, gerne mit der 1000 er Zapfwelle ( meine ist umschaltbar ) betreiben, um die Motordrehzahl niedriger zu halten, quasi als "eco" Schaltung. Kann ich das gefahrlos machen oder bekomme ich hier auch das Problem der nicht ausreichenden...
  20. e.arens

    OM352 verliert Motoröl

    Hallo Robert, zuerst mal die öligen Bereiche mit Bremsenreiniger o.ä. säubern und dann beobachten, wieviel Öl da wirklich austritt, wenn das nur ein "Schwitzen" ist, einfach so lassen. Ich kenne keinen älteren OM 352, der komplett dicht ist, die meisten werden aber an der Kupplungsglocke...
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