Suchergebnisse

  1. Sepjö

    Unimog 421 Unterschied 52PS vs. 60PS

    Morgen Rafael, Ja die Leistung steht dann nur oben zur Verfügung. Das ist aber eigentlich bei den 421 eh eher der Fall. Da wird Drehmoment durch Drehzahl und die Gänge ersetzt. Deshalb sind da auch die Zwischengänge so beliebt. Einer der wichtigsten Umbauten für die Nebenaggregate ist...
  2. Sepjö

    Unimog 421 Ausbau Vorderachse

    Hallo Florian, das Ganze könnte sich potenziell noch in Details unterscheiden, ob du ein F oder G Getriebe verbaut hast (F eigentlich nur frühe 421). Das folgende sind jetzt meine Erfahrungen mit einem U45 mit G Getriebe und umschaltbare Zapfwellengetriebe: Was du außen siehst, sind nur...
  3. Sepjö

    Anhängerbremsgeraffel ausbauen

    Hallo Lars, was du genau abklemmen musst, sollte noch davon abhängen, welche Steuerventile du verbaut hast. Grundsätzlich bleiben da erstmal die Leitungen zum Ansteuern vom Bremskraftverstärker oder Handbremsventil (haben die 404er nicht eins am extra innen?). Da musst du aber aufpassen, wie...
  4. Sepjö

    Beleuchtung Hinten + Anhängerdose

    Hallo Und Willkommen Raphael. Wie es konkret bei deinem Unimog aussieht kann ich dir nicht sagen. Grundsätzlich findest du erstmal die Belegung der Steckdosen im Internet. Die sind ja immer gleich. Damit weißt du schonmal was wohin muss, sobald du es identifiziert hast. Dann kannst du ans...
  5. Sepjö

    Unimog 421 Unterschied 52PS vs. 60PS

    Hallo Rafael, Herzlich Willkommen im Forum und der Unimog Leidenschaft. Ich glaube der Hauptpunkt für die Mehrleistung ist einfach die Drehzahlsteigerung um 500 Umdrehungen mehr bei den 60 PS. Dem zu Folge sind aber auch z.b. andere Übersetzungen für die Hydraulik oder den Kompressor nötig...
  6. Sepjö

    u421.123 Träger für Kompressor (OM615)

    Hallo Jochen, Da scheint wer das Nachfrage in Nachfrage bestimmt das Angebot wohl ernst zu nehmen :D Gruß Sebastian
  7. Sepjö

    Achsentlüftung

    Hallo Boris42, mein erster Tipp wäre direkt noch die Netiquette zu lesen und beachten. Mit etwas Glück weiß einer hier, was du meinst. Allerdings erhöhst du deine Chancen auf eine Antwort drastisch, indem du einfach etwas mehr dein Anliegen beschreibst oder eventuell auch die alten Themen...
  8. Sepjö

    Bundeswehr Einachsanhänger Kipperumbau

    Guten Morgen, Das hängt natürlich alles davon ab, was du überhaupt mit dem Kipper vor hast. Letzen Endes muss der 14,5 mm Dicke Rundstab ja dann die Scherkräfte aufnehmen können. Und das hängt ja alles davon ab,was du laden willst, wie hoch du kippen willst usw. Dann noch eine gute Sicherheit...
  9. Sepjö

    Druckluft

    Hallo, Da hat Jochen ein schönes Stichwort erwähnt. Sollte dein Mog kein Zweileiter Anhänger-Steuerventil haben wird oft einfach eine Schnellkupplung an den Druckluft-Tank geschraubt. Solange die dicht ist, ist das auch super, aber wenn die undicht wird, ist dein ganzes System komprimiert...
  10. Sepjö

    Zuviel Öl im Differenzial

    Hallo, ich habe konkret nicht die Dichtung beim 406 getauscht, aber die Vorderachse am 421 ab gehabt - das Getriebe sollte in den Hinsichten ja gleich sein Du wirst das Zapfwellengetriebe abbauen müssen, sonst kommst du kaum an die Schrauben der Schubkugel oder es wird schwer dir...
  11. Sepjö

    Unimog 421

    Hallo Benni, Viele Informationen wirst du in der Betriebsanleitung und im Werkstatthandbuch finden - die kannst du bei Buch und Bild als offiziellen Nachdruck kaufen (richtige Baureihe beachten). Das Grundfahrzeug sollte sich kaum von einem normalen 421 unterscheiden. Für spezielle...
  12. Sepjö

    Triebachsanhänger Agria bauen

    Hallo, Das hat wahrscheinlich auch den weiteren Vorteil, dass die Achsen nicht dafür gebaut sind ihre Kräfter über das Schubrohr aufzunehmen, bzw daran befestigt zu sein. Auch wenn die Kräfte an sich wahrscheinlich nicht so groß werden beim Agria werden, dass es nicht auch mit Umbauten ginge...
  13. Sepjö

    Unimog 411 hat keinen Betriebsstundenzähler

    Hallo Gerhard, Es ist glaube ich vollkommen normal einen Austauschmotor im Unimog zu haben, das haben viele 411/421. Es könnte entsprechend ja auch ein Indiz dafür sein, dass es ein neuerer Motor in einem guten Zustand ist. Allerdings musst du dann natürlich auch einen Blick drauf werfen...
  14. Sepjö

    Triebachsanhänger Agria bauen

    Hallo, So wie ich das nachverfolge ist das ohne das Zwischengetriebe, Achse zum Eingang. Aber das passt ja ziemlich gut von der Übersetzung. Kannst du das Zwischengetriebe weglassen? Helmut ist direkt auf die Unimog-Achse ein, bzw ausgegangen gegangen, die passt. Ich habe die "ideale"...
  15. Sepjö

    Unimog 411 hat keinen Betriebsstundenzähler

    Hallo, eigentlich sollte der Unimog Motor vorne auf der Strinseite einen haben. Wenn allerdings ein Tauschmotor aus anderer Quelle verbaut wurde, muss das nicht mehr zwingend der Fall sein. Das muss nicht zwingend schlimm sein, aber dann würde ich weiter nachforschen, welche Einspritzpumpe...
  16. Sepjö

    Triebachsanhänger Agria bauen

    Hallo, Also deine erste gute Nachricht das Übersetzungsverhältnis bleibt bei beiden Gängen am Agri ungefähr gleich: 252 [1/min] / 4,5 [km/h] = 56 und 775 [1/min] / 14 [km/h] = 55,4. Da der Hänger ja wahrscheinlich auf losem Boden laufen soll, kann das erstmal vernachlässigt werden. So nun...
  17. Sepjö

    Unimog 404.115 - welcher Motor?

    Hallo, reichen tut das wahrscheinlich schon. Der Diesel hat zwar weniger PS, aber mehr Drehmoment als der Benziner, die ja z.T. auch nur 80 PS hatten, der Angola Umbau nur 60 Diesel PS. Nur ne Rennsemmel war das ja schon vorher nicht, mit dem Diesel wahrscheinlich noch weniger. Also wenn du...
  18. Sepjö

    Unimog 404.115 - welcher Motor?

    Hallo, Generell wird man wohl sagen können: Auf den Nummern ist die 616 zu erkennen, also ein höchstwahrscheinlich ein Im 616. Das würde ja hinkommen mit ca 60 PS. Die Motorennummer mit dann auch Baumuster steht auf der Fahrerseite an der Seite des Motors, eher hinten Richtung Kupplung. Ich...
  19. Sepjö

    411114 : Mein olivgrünes Osterei, eine Wiederauferstehung

    Dabei war das wahrscheinlich das erste Mal, dass der Beifahrer im Unimog mehr Luxus als der Fahrer hatte :lol: Gruß Sebastian
  20. Sepjö

    Motornummer OM636

    Hallo Martin, Ob's die ist, kann ich dir nicht sagen. Grundsätzlich mal, würde es mich auch nicht verwundern, wenn der Motor in den ersten zwei Jahren getauscht worden wäre. Das kann da ja noch Richtung Prduktionsmängel o.ä. gehen. Mein Unimog hat auch in den ersten 2-3 Jahren einen AT Motor...
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