Suchergebnisse

  1. W

    Preisunterschiede bei DC-Händler

    Hallo Romi, wie sinnig läßt Du bei Deinen postings schreiben? Die Klugen leben von den Dummen und die Dummen von ihrer Arbeit Gräm Dich nicht. Gruß Walter
  2. W

    Äusserer Simmerring

    Hallo Karl Heinz, Wenn Du nach der Reparatur glücklich und zufrieden sein willst, dann nimm neue Verschleißringe. Die Dichtlippe des Simmerringes lebt auch von der Rauhigkeit und der Formgenauigkeit des Verschleißringes. Wenn Du Kassettendichtungen nach dem System UNIMURR verwenden willst...
  3. W

    Wo gibts Kühlwasserschläuche als Meterware?

    @ Martin, Der Vorteil der Wellschläuche ist die Flexibilität. Der Nachteil ist der große Strömungswiderstand. Jeder Wellteil erzeugt einen unvermeidlichen torusförmigen Wirbel. Die Energie hierfür wird aus dem Druck bezogen. Je länger der Wellschlauch, desto größer der Druckverlust (geht in 1...
  4. W

    411 Qualmt wie eine Dampflok

    Hallo Udo, Das ist gemeint: Wenn Du das Pumpenelement (Kolben, Buchse) von Zyl 1 verstellst, dann hat dieses Element zwar den richtigen Förderbeginn, die eingespritzte Menge ist aber verändert Und die anderen Zylinder bekommen die alte Menge mit altem Förderbeginn. Du hast keine Chance...
  5. W

    411 Qualmt wie eine Dampflok

    Hi all, Mann o Mann Ralf, nix ist verkehrter, als die Pumpenstößel zu verstellen. Dann hat die Pumpe des armen Udo keine Gleichförderung mehr, d.h. die einzelnen Zylinder bekommen mit Garantie unterschiedliche Kraftstoffmengen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Udo, wenn Du die Pumpenstößel verstellt...
  6. W

    Starkes Aufschaukeln mit Wohnkabine

    Hallo Armin, Die Ursache für's Aufschaukeln liegt in den Eigenlenkbewegung der Vorder- und Hinterachse beim Schrägstellen des Aufbaues während der Fahrt. Die natürliche Gegen-Reaktion des Fahrers bringt eine Schrägstellen in die andere Richtung. Und fertig ist das Pendeln. Trotz hoch...
  7. W

    Startpilot bei 406

    Hallo Thomas Brusch, Benzin zu nehmen ist so ziemlich das verkehrteste, was man tun kann. Benzin ist wesentlich zündunwilliger als Diesel: die Oktanzahl ist verkehrt zur Cetanzahl. Äther (StartPilot) hat noch niedrigere Selbstzündtemperature als Diesel. Gruß Walter
  8. W

    Schrauben von Bremsscheiben U 406 lösen, aber wie??

    Hi all, um der lieben persönlichen Unversehrtheit willen: die Investition in einen 3/4 Knebel mit den wichtigsten Nüssen ist billiger und weniger schmerzhaft, als mit einem Ringschlüssel und windiger Verlängerung abzurutschen und sich dabei verdammt weh zu tun! Leichtsinn wird immer...
  9. W

    Schell VI-Power Diesel

    Hi all, dieser Kommentar ist gültig EURO 0 - 3 Motoren (ohne Abgasnachbehandlung). Die einzige deutlich verbesserte und relevante Eigenschaft dieser "Super"Diesel ist eine höhere Cetanzahl, d.h. er zündet schneller. Alle anderen Verbesserungen sind in der Größe 2. Ordnung. Für Fahrzeuge mit...
  10. W

    Motorwärme ableiten

    Hallo Sveni, ist ganz einfach: Mit der Schwerverkehrsabgabe ist auch die Autobahnmaut bezahlt!!! Mindestabgabe (gewichtsunabhängig): Fr 25,-. Damit kannst Du mit 6t GG 7 Tage hintereinander fahren. Oder sFr 31-32, damit kannst Du an 10 beliebigen Tagen während der nächsten 365 Tage (Zählung...
  11. W

    Keilriemen U403 OM314

    Hallo Peter, 13mm sind so gut wie 12,5mm Keilriemen. Riemenscheibe (dicke fette) der Kühlmittelpumpe abschrauben (6 M6 Schrauben). Gruß Walter
  12. W

    Motorwärme ableiten

    Hallo Stefan, die Wärme von der Du schreibst ist keine Stauwärme, die heiße Luft wird immer wieder nachgefüttert vom Kühlerventilator und dem Strömungsstaudruck beim Fahren. Und beim Entlangströmen an der heißen Motoraußenseite und am brennheissen Auspuffrohr wird sie halt warm (sie soll auch...
  13. W

    Motorwärme ableiten

    Hallo Stefan, mir war's auch zu warm. Meine Abhilfe: - für den 406/416 gibt es eine isolierte Motorhaube - plus motorraumseitige Isolation der Motorhaube mit Schalldämmmatte (selbstklebend, 12mm Glaswolle, Alufolie, genadelt). - Beseitigung aller Undichtheiten zwischen Motorhaube und...
  14. W

    OM 636 als Schiffdiesel - Probleme

    Hallo Timo, ich will Deine Meinung nicht ändern. Gruß Walter
  15. W

    OM 636 als Schiffdiesel - Probleme

    Hallo Mic, Nach all dem was Du so beobachtest keimt in mir der Verdacht, daß die Kühlmittelpumpe des Motors kavitiert. Ich nehme an, daß die Seewasserpumpe keine normale Flügelpumpe ist. Die Kavitationsneigung einer Flügelpumpe nimmt zu mit steigender Drehzahl und mit steigendem Unterdruck...
  16. W

    Länge des Kreuzgelenks am Lenkgetriebe.

    Servus Franz, 416: OK bis UK 100mm +- 1 Gruß Walter
  17. W

    macht mir bitte keine Angst!

    Hallo Thomas, -die Bremsscheiben müssen herunter, -dann der Sattel, -den Sattel NICHT teilen -Bremskolben mit Preßluft ausdrücken, -Sattel durchputzen (inkl Entlüftung), -alle Ablagerungen auf den Bremskoben mit Bremsöl und Lappen wegpolieren, auf Korrosionsangriff prüfen (es darf NICHTS...
  18. W

    Ventilschaftabdichtung 411.110

    Hallo Dieter, nicht traurig sein, Ventilschaftdichtungen wurden erst in den 80ern in größerer Stückzahl eingeführt (zur Verringerung der HC Emissionen). Das Leben ist brutal, nur die Vergangenheit ist golden. Gruß Walter
  19. W

    Welches Öl in den Achsen U1550 / 437

    Zusatz zu Gundo: GL5 Öle enthalten in der Regel Schwefel als Additiv. Dieser greift Kupfer an (Messing und Bronze korrodieren, daher auch die schädliche Wirkung auf Synchronringe). Shell hat ein Getriebeöl am Markt, das die GL4 und GL5 Spezifikation erfüllt, aber Kupfer nicht korrodiert. Gruß...
  20. W

    Einspritzpumpe einstellen U421

    Hallo Toni, Der blaue Rauch stammt vom Öl. Das hat nichts mit der EP zu tun. Der graue (schwarze Rauch) sind Partikel aus der Dieselverbrennung. Im Laufe des Motorlebens veränderen sich eine ganze Reihe von Parametern, die auf die Verbrennung einen Einfluß haben: Die wichtigsten sind -...
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