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  1. Alteisen

    Seilwinde 4000 H Simmerringe, Typenschilde und Kettenspanner

    (noch die restlichen zwei Bilder) Norbert
  2. Alteisen

    Seilwinde 4000 H Simmerringe, Typenschilde und Kettenspanner

    Servus Hermann! Deine Erfahrung mit verlorenem Hebel möchte gewiss niemand selbst machen. Ähnliches zu vermeiden, aber das Ding doch stets griffbereit zu haben, ist mir eine einfache Lösung gelungen. In der Mitte der Mutter habe ich eine drehbare Schraube, welche den Schalthebel sichert...
  3. Alteisen

    411 Westfalia Türrestauration

    Hallo; Möglicherweise hängt die erwähnte Mutter mit der Spiegelhalterung zusammen, die sich am obenliegenden Tür-Scharnier befindet. Norbert
  4. Alteisen

    411 Westfalia Türrestauration

    Hallo Thomas; Die Bolzen an meinen Scharnieren musste ich erneuern. (Am oberen Ende hab ich dann mit kleinen Seegeringen gesichert.) Eine Ausführung mit Mutter hätte Jürgen vermutlich gesehen. Auf der Originalzeichnung kann man jedenfalls keine solche erkennen... Grüße Norbert
  5. Alteisen

    411 Westfalia Türrestauration

    servus Jürgen! Leider kann ich mich nach den Jahren nicht erinnern, wie ich die Scharniere von meinem Fahrerhaus zerlegt habe. Aber ich sende anbei ein Bild aus der Ersatzteile-Liste. Danach sollten die Türen -so scheint es- doch aushängen gehen. Hast du schon versucht, die Scharniere auf der...
  6. Alteisen

    Hauptbremszylinder am 411

    Hallo Freunde! So wie Helmut sagt, gefällt es mir: "es gibt die theoretische Physik und die reale Werkstoffkunde/-eigenschaften" Auch Fabian hat hundertprozent recht: "solang man es rein statisch betrachtet..." Desshalb gebe ich zu, ein wenig mit Vorsatz geschrieben zu haben, um auf den...
  7. Alteisen

    Hauptbremszylinder am 411

    Hallo Freunde! Nicht sehr gerne begebe ich mich auf das Terrain der reinen Theorie. Ein spezieller Aspekt ist zum allgemeinen Verständnis doch notwendig. Wenn ich mich recht erinnere, basiert die Formel zur Ermittlung von Reibung auf zwei Komponenten: Reibwert und Anpressdruck. Die...
  8. Alteisen

    Wann Austauschmotor OM636 kaufen?

    Hallo Ludwig! Nun in Bezug auf alt, kommt es bei vielen Teilen doch eher auf Laufleistung als auf Kalenderdatum an. Jedenfalls sagst du selbst: "Einspritzdüsen kamen wohl vor 1993 mal neu" und was erwartest nach bald dreißig Jahren... Meine Düsen hab ich wesentlich eher getauscht. (Die...
  9. Alteisen

    Wann Austauschmotor OM636 kaufen?

    Servus Ludwig; Deine an die Community gestellte Frage ist: "wann einen Austauschmotor kaufen?" Zu den von dir anschaulich beschriebene Symptomen sind verschiedene brauchbare Lösungsansätze vorgeschlagen worden. Was du letztendlich umsetzt ist ja deine eigene Entscheidung. Aber: so man die...
  10. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Hallo Helmut! Wir waren bei der grundsätzlichen Aufgabe, wie die Ansaugseite "widerstandsfreier" gestaltet werden könnte. Dazu mein Gedanke, ein/zwei Engpässe entschärfen, schafft am effektivsten Atemfreiheit. Das mit der Straße war dazu eine simple Visualisierung. Die Einzelheiten sind nicht...
  11. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Servus Jürgen; Noch ist es lediglich eine Vermutung meinerseits, unbestätigt durch Helmut. Da ich Helmut bis dato immer als seriösen und kenntnisreichen Autor erfahren habe, passte ein Rechenirrtum nicht zu ihm. Meine ursprüngliche Basis beruhte auf 2700 U/min. Erst als ich seine viel höhere...
  12. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Servus Helmut; Verzeih! Vermutlich waren wir zu streng mit dir. Ich möchte mich gegebenenfalls ausdrücklich entschuldigen. Nachdem deine Berechnung in meinem Kopf herumging, hab ich es noch einige Male durchgesehen. Dabei ist der Eindruck entstanden, es wird kein Rechenfehler deinerseits...
  13. Alteisen

    Hauptbremszylinder am 411

    Hallo Henning, Sei so nett und sag mir freundlicherweise wo dein Problem ist? Wieso legst du mir -wie zuvor- Aussagen in den Mund oder unterstellst mir Sichtweisen die schlicht nicht zutreffen. Liest du so unaufmerksam?? Markus sucht einen Fehler in der Bremsanlage, Jürgen rät 10jahre alte...
  14. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Mein Freund, das Zitat in alle Ehren. Entschuldige, aber wie schon zuvor gesagt, es komm NICHT aus meiner Feder! Das ist eine Aussage und private Meinung von Fabian (nachzulesen 04.03. 10Uhr17) Norbert
  15. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Lieber Henning! Danke für deinen Einwand. Warum sollte ich dir das nicht glauben? Meine volle Anerkennung dazu! Vespa kenn ich leider nicht. Dieser Freund hatte eine Viertakt Honda (etwa 1971). Es gab damals bei uns auch die entgegengesetzte Ansicht: rauere Oberflächen im Ansaugteil...
  16. Alteisen

    Hauptbremszylinder am 411

    Servus Helmut! Wir stimmen sicher darin überein, wenn du Stahlflex Leitungen aufgrund deren Altersbeständigkeit empfehlenswert hältst, Jürgen sich diese wegen höherem, mechanischen Stoß Wiederstand eingebaut hat, und meine Wenigkeit sich von diesen, einen höhere Druckverform Resistenz...
  17. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Hallo! Es scheint, mit Helmut geht vordergründig die pure Theorie durch. Damit kann ich leben. Aber zumindest die Berechnungen sollten stimmen. (Wobei, dieses Problem haben andere auch). "Ansaugvolumen beträgt bei 3600U/min ca 54l/min." ??? Hubraum 1767 ccm (das sind 0,44l per Zylinder)...
  18. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    Liebe Freunde, bleibt ganz cool! Offensichtlich habt ihr beide recht. Markus, wenn er eine Wirkung seiner Änderungen am Motor spürt. Manches was erfahrbar/erfühl bar ist, ist nicht immer auch exakt in Messwerte zu kleiden. Fabian sagt richtig, wenn ein Mitmensch einen persönlichen Eindruck...
  19. Alteisen

    Hauptbremszylinder am 411

    Hallo Helmut! Deine Aussage über das Materialverhalten der Schläuche, Wasseraufnahme sowie das "zu quellen" wird gewiss so richtig sein. In Chemie kenn ich mich nicht so sehr aus. Physikalisch betrachtet, klingt es nach erweichen der Gummistruktur und höherer Nachgiebigkeit bei Druck, oder...
  20. Alteisen

    Leistungssteigerung beim OM 636

    servus Florian; Dein Argument ist nicht ganz von der Hand zu weisen; gut ich versuche es mal. Die Temperaturbelastung ist ja seit ewig beim Wirkungsgrad alter Motoren eine Leistungs-Begrenzung. Über den Umbau des 636 zu neuerem Thermostat Gehäuse, dessen Nachfertigung usw., kann man...
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