Suchergebnisse

  1. e.arens

    Frage nach der optimalen Bereifung 406

    Bei Deinem Einsatzprofil würde ich mir einen 2. kompletten Radsatz zulegen: die älteren und evtl. teilw. abgefahrene Räder mit den Ketten für Schnee und für den Sommer einen anderen mit AS Profil. ( z. B. MPT 01 von Mitas ) Mit Ketten fährst Du Dir jeden hochstolligen Reifen schnell zu Grunde...
  2. e.arens

    Welches Ausrücklager soll ich einbauen??

    Heinz hat Recht, die Kugellagerversion verschleisst im 411 meist schneller als das Lager mit Graphitring, ich kenne aber auch ein paar Ausreisser, bei denen hält es schon ewig. Man sollte vielleicht mal eine Andruckplatte vom 404 mit der vom 411 vergleichen, beim 404 hat es mit dem Kugellager...
  3. e.arens

    Hydrauliktank 411 reinigen?

    Ich denke 1 - 2 l Diesel dürften ausreichende Reinigungsfähigkeiten besitzen. Tank ausbauen, Öffnungen verschliessen und mit mehrmals mit Diesel nach einer Nacht Einweichzeit ausschwenken. ( Die ganz peniblen Schrauber klemmen sowas mit Gurten auf eine alte Betonmischmaschine und lassen die 'ne...
  4. e.arens

    Hydrauliktank 411 reinigen?

    Ich denke 1 - 2 l Diesel dürften ausreichende Reinigungsfähigkeiten besitzen. Tank ausbauen, Öffnungen verschliessen und mit mehrmals mit Diesel nach einer Nacht Einweichzeit ausschwenken. ( Die ganz peniblen Schrauber klemmen sowas mit Gurten auf eine alte Betonmischmaschine und lassen die 'ne...
  5. e.arens

    OM 314 Motordrehzahl

    Mein AT Motor wurde beim Einbau angeblich mit der 75 PS MB Trac Einstellung eingebaut und dreht max. 2750 U/min, manchmal laut Drehzahlmesser fast genau 2800 U/min, er läuft dann im 6. Gang ( mit GPS gemessen ) 82 km/h, Bereifung ist 405 /70 R 20. Zu meinem vorherigen 406 nur ein geringer...
  6. e.arens

    Suche Zeichnungen von Rahmen, Kabine...

    Der Kauf eines WHB's kann nie schaden, der Verkäufer hat in jedem Fall was daran verdient. Aber wenn Du darin Zeichnungen wie in einer Richtbankzeichnung oder Karosserie-Reparaturanleitung für PKWs oder neuere LKW suchst, um bestimmte Maße für die Restauration zu entnehmen, wirst Du da nicht...
  7. e.arens

    "singende" Zwischengänge

    Mein derzeitiger 403 von Mitte 1972 hat zwar einen AT Motor aber angeblich noch das erste Getriebe und da ist eine "stumme" Vorschaltgruppe drin, auf jeden Fall singt da nichts. Der Wechsel muss wohl irgendwo in 1972 stattgefunden haben. Ein früherer 406 von mir, der war von März 1972, hatte...
  8. e.arens

    "singende" Zwischengänge

    Das "Singen" der Zwischengänge ist bei den alten (F ) Getrieben normal, das Vorschaltgetriebe müsste hier noch gerade verzahnt sein. Das dürfte somit keine Ankündigung von Schäden sein. Erst die späteren Ausführungen wurden akustisch erträglicher, halten aber auch nicht wirklich länger. Gruss e.a.
  9. e.arens

    komischer Halter an Fahrerhausrückwand 411

    Rückwand in Fahrtrichtung links hinten aussen ? Diese klappbare Öse dient als Aufhängung für ein Reserverad. Da wird ein Haken eingehängt, der am anderen Ende ein Gewinde hat und mit einer Art einseitigen Knebelmutter wird das Rad gegen die Unterseite des FH gespannt. Gruss e.a.
  10. e.arens

    Wo bekomme ich neue Schläge bzw Pritsche für U 406

    Für Puristen: In den Niederlanden baut wohl jemand den alten Typ der Bordwände recht gut nach. Hier die email Adresse dazu : donaldverdonk@hotmail.com, sollen wohl ca. 80 ¤ ohne Beschläge kosten. Ich habe die von A. Neumeier verwendet, gute Qualität für den Preis und frei Haus geliefert, leider...
  11. e.arens

    Was muss man beim wechseln vom Hauptbremszyllinder beim 406

    Markus, sorry, ich will Dir nicht zu nahe treten und als Oberlehrer auftreten, aber diese Frage zeigt dass Du ein blutiger Laie im Schrauben bist und ich will die Frage deshalb nicht beantworten. Ich kann Dir nur raten, nimm' zumindest einen Profi dazu, sonst wird das nichts und Dein Fzg. evtl...
  12. e.arens

    406 oder 403

    Die letzten Baujahre des 403 / 406 waren in einer gemeinsamen ABE zusammengefasst und liefen alle unter der ABE Typbezeichnung 406. Es gab somit auch 406 er mit dem 4 Zyl. Motor. Gruss e.a.
  13. e.arens

    Hydraulik U 406

    Hebt denn der Frontkraftheber noch ? Nicht dass die Pumpe muckt oderr zu wenig Öl drin. Wenn ja, dann könnte dieser Absperrhahn ( ist original, hinten vorn dem Schlussquerträger nach Abnehmen des Dreiecks sichtbar ) geschlossen sein oder der Hebel für das Steuerventil falsch einjustiert. Gruss ea.
  14. e.arens

    Blinkerkontrolleuchten im 406er + Tankanzeige

    Carin, bei Deinem 406 ist zumindest beim Blinker alles in Ordnung. Einmal Mitblinken der 2. Kontrolle ist bei den alten Blinkgebern richtig, dient zur Kontrolle der 2. Leuchte. Also weiter Zeit für Wichtigeres. Gruss e.a.
  15. e.arens

    Boehringer-Motor

    Man hat mir mal erzählt, dass es hauptsächlich Probleme mit der Kopfdichtung und Risse in den Köpfen gab. Speziell die Naht zwischen den Köpfen galt angeblich als anfällig. Die gleichmässige Kühlung und somit kontrollierte Wärmeausdehnung der Köpfe war wohl mit der damaligen Konstruktion nicht...
  16. e.arens

    Hubspindeln verstellen

    Der von mir meist genutzte Verstellbereich liegt bei ca. + - 10 cm. Häufig, insbesondere bei schweren Anbaugeräten kann man mit der Spindel die fehlenden paar cm holen, um das Gerät ins Unterlenkerauge einzufädeln ohne erneut blind zu rangieren oder sich einen Bruch zu heben. Das ist übrigens...
  17. e.arens

    Kühlwasserthermostat OM636

    Kühlerjalousie als Werksoption kenne ich nur vom 404, habe ich beim 411 nie gesehen und auch in keinem ET Katalog bisher gefunden. Wenn jemand so ein Teil als Originalausrüstung eingebaut hat, wären ein paar Bilder zur Aufklärung aller wünschenswert. Gruss e.a.
  18. e.arens

    Dichtung für U54 (403), Faltverdeck mit runder Frontscheibe

    Versuch's mal hier: www.doepper-oldtimerstoffe-gummiprofile.de/ oder hier: www.staufenbiel-berlin.de/ Gruss e.a.
  19. e.arens

    Unimog auf der Automechanika

    Hier ein Bild von der laufenden Automechanika in Frankfurt, Unimog als Blickfang für einen Werkstattausrüster. Gruss e.a.
  20. e.arens

    406 Heckkrafthebr-Unterlenker

    Ich denke Du willst Dir die Unterlenker selbst neu anfertigen, dann mache die Teile mind. 10 cm länger als die Originale. Damit erreichst Du, dass Du alle Anbaugeräte, eingestellt auf handelsübliche Schlepper, ohne Veränderung benutzen kannst. Ansonsten hast Du immer das bekannte Problem mit der...
Oben
Zurück