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    Fahrerhausrestauration und Motorwechsel 411, Panzermotor

    Hallo Jürgen, zwei abgewinkelte Flacheisen mit der Verschraubung der Kupplungsglocke befestigt. Das Querrohr wurde auf den Flacheisen festgeschweisst (gegen der Zylinderrückwand, siehe letztes bild). Ich muss wohl etwas verpasst haben (war 10 Wochen auf der südlichen Halbkugel), aber wieso...
  2. F

    Fahrerhausrestauration und Motorwechsel 411, Panzermotor

    Moin Reiner, Klar doch, ...Verschränkungen vermeiden :D :D :D ?! freundlich grüsst, Jo
  3. F

    Fahrerhausrestauration und Motorwechsel 411, Panzermotor

    hier noch ein Bild mit Gaspedal:
  4. F

    Fahrerhausrestauration und Motorwechsel 411, Panzermotor

    Hallo Christoph, Anders als die von Dir hier vorgestellte Lösung, war in meinem fall der Bowdenzug bis an das Gaspedal geführt. Die Zuglänge (leerlauf - Vollgas) betrug 55 mm. Trotz einer qualitativ hochwertige Ausführung des Bowdenzugs war es (subjektiv?) mühevoll und unbequem für den...
  5. F

    Fahrerhausrestauration und Motorwechsel 411, Panzermotor

    Hallo Christoph, Hallo Forum obschon schon einige Monate her, komme ich, wie nachgefragt, nochmals aug den Gaszug zurück. Die anfängliche Idee Bowdenzug habe ich definitiv ad acta gelegt. Die Pedalkräfte waren einfach auf Dauer zu hoch. Die definitive Lösung besteht jetzt aus einem Gasgestänge...
  6. F

    411-Finetuning - Verbesserungen am lebenden Spielzeug

    Hallo Jürgen, Hallo Christoph, Leider bin ich auf "verlängertes Wochenende". Darf ich deshalb in Sachen Bowdenzug / Gaspedal später zurückkommen? Jürgen hat es richtig erkannt; die *Dritte Leitung* war provisorisch und es handelt sich in der Tat noch um die Entlüftungsleitung aus dem...
  7. F

    411-Finetuning - Verbesserungen am lebenden Spielzeug

    Hallo Christoph, Mit dem rechten Fuss, bzw. per Hand :D :wink: :D . Da meine eigenen Lackierarbeiten nicht befrieden konnten, ist die Kabine momentan wieder abgebaut und beim Lackierer. Deshalb leider keine Bilder vom Gaspedal. Ein paar Gegebenheiten vorweg: Den Gashebel an der ESP habe...
  8. F

    411-Finetuning - Verbesserungen am lebenden Spielzeug

    Hallo Jürgen, An der Fertigung des Ölfilteradapters bin ich, ausser ehemals als Sponsor/Klient :wink: , völlig unbeteiligt. Er stammt aus einer hier im Forum bereits bekannten Fertigung (Helmut hatte ja bereits darauf hingewiesen). Von einer Anbringung des Filters andererorts mittels...
  9. F

    411-Finetuning - Verbesserungen am lebenden Spielzeug

    Hallo Jürgen, der Einbau meines "Panzermotors" liegt schon wieder einige Zeit zurück, aber soweit ich mich erinnern kann habe ich es bei den folgenden den Massen belassen: Abstand Mitte Motor / Rahmenaussenkante 235 mm Abstand Flügel zur Rahmeninnenseite 30 mm Abstand Einstellschraube 24 mm...
  10. F

    411-Down - Instandsetzung nächster Abschnitt

    Werter Jürgen, Mein Panzer-Aggregat sah ursprünglich exakt so aus, wie auf Dein Bild. Der Verstellhebel lässt sich einfach auf der anderen Seite umbauen, was die Sache für die Anbringung eines Bowdenzuges sehr vereinfacht. …und er läuft so wie er aussieht :wink: ; dank der verbauten EP (?)...
  11. F

    411-Down - Instandsetzung nächster Abschnitt

    Die Kühlwasserleitung noch etwas besser dargestellt Gruss, Jo
  12. F

    411-Down - Instandsetzung nächster Abschnitt

    Hao Jürgen, Hallo Christoph, hier ein Bild von meiner Bowdenzug Lösung. Es fehlt noch die Übertotpunktfeder zur Rückstellung bzw. Stoppstellung. Das original Wasserrohr vom Panzermotor habe ich etwas modifiziert; Der Wärmehaushalt funtioniert nun einwandfrei. Übrigens ist die Pumpe (nach...
  13. F

    406 mit Seilwinde H4000 Kettenspanner - Anbau

    Hallo Matthias, so kommen wir nicht weiter. Etwas mehr details, wie Biersorte (Bitburger?), Anbaugebiet und Jahrgang wären schon hilfreich! Schönen Gruss in die Eifel :wink: , Jo
  14. F

    406 mit Seilwinde H4000 Kettenspanner - Anbau

    Hallo Matthias, Leider kann ich zur Lösung Deines speziellen Befestigungsproblems nicht viel beitragen...., aber Dein beitrag kommt wie gerufen, nachdem Du, ich darf zitieren, die Winde komplett zerlegt und alle Lager erneuert hast. Stehe nämlich momentan vor der gleichen Baustelle...
  15. F

    Lenkung 411 Fulmina/ZF

    Hallo Michael, vielleicht passt es nicht ganz zum Thema, aber zur Reparatur der Fulmina-Lenkung wurde schon einiges hier geschrieben. Da ich gerade dabei bin die Lenkung meines 411ers instandzustezen: In menem Fall rührt das Spiel von den beiden verschlissenen Kupferbüchsen der Lenkwelle...
  16. F

    Frage an die Heckseilwindenspezialisten (4000H)

    Servus Karl, Danke für Dein Kommentar! Hatte schon mal die Suchfunktion bemüht, aber nichts Entsprechendes entdecken können. Gruppe 25.2110 kann ich bestätigen, es handelt sich jedoch um die Position 85 (Deckel für Antriebsgehäuse), nicht zu verwechseln mit der Position 13 (Lagerdeckel, Nr...
  17. F

    Frage an die Heckseilwindenspezialisten (4000H)

    Guten Abend, da ich eine gut funktionierende Heckseilwinde ohne Freilauf und eine Lagerauswechslungsbedürftige, zudem Gehäusegeschweisste, 4000 mit Freilauf habe, stellt sich die Frage, ob der Freilaufgehäusedeckel mit dem der normalwen HSW austauschbar wäre, ohne das hierzu gleichsam der...
  18. F

    OM 636 Schwungrad wuchten

    Hallo Christoph, Je ausgeklügelter die Methode des Auswuchtens von alleine der Schwungradscheibe, umso mehr gewinnen die Worten von Arndt an Bedeutung. Im Übrigen ist es Deiner Aufmerksamkeit bestimmt nicht entgangen, dass der von der Schweizer Armee verbauten Kupplungsautomaten ein...
  19. F

    OM 636 Schwungrad wuchten

    Hallo Christoph, Gutes "Product-Placement" :wink: ! Die gleiche Übung (Umbau Schweizer Panzer Hilfsmotor OM636 für den 411er) habe ich vor anderthalb Jahren bereits gemacht. Für den Austausch der Schwungscheibe habe ich beide Motoren in gleicher Kurbelwellen-Stellung gebracht und die...
  20. F

    Austauschmotor OM 636 + Einspritzpumpe für 411 neue Achse

    Hallo Stefan, hier ein Bild der Ölwanne eines 411.119 Bj. 1964 (neue Achse). Gruss, Jo
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