2010

S.Hartmann

New member
26. Dez. 2017
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Hallo Freunde ,
Hat von euch einer einen Unimog 2010 der unverbastelt ist?
Hätte ein paar fragen zu diesem Modell und wenn es geht gewisse Fotos.
Freue mich auf eine Antwort

Gruß Sebastian
 
Servus Sebastian,
als Erstes mal ein Herzliches Willkommen hier in der UC. Ich könnte Bilder von einem 2010 Dieseli bieten. Der unterscheidet sich zwar durch die Helvetisierung in einigen Punkten von den Standard 2010ern, aber vieles ist ja identisch. Ich bin mir aber sicher, dass hier in der UC noch der eine oder andere 2010er Besitzer unterwegs sind, die nicht verbastelt sind.

Poste doch mal, an welchen Details zu interessiert bist, dann kann Dir hier bestimmt sehr schnell und effektiv geholfen werden. Und vielleicht stellst Du bei der Gelegenhat mal Dich und Deinen 2010er etwas vor.

Viele Grüße
Martin
 
Hallo Martin,

Werde jetzt mal alles von mir oder wie ich zu meinem Unimog kam bei mir ins Profil rein schreiben.
Aber hier kurz, Ich hatte vor 2 Jahren meinen U 2010 in Frankreich gekauft aber nicht wirklich in einen guten Zustand aber sah von den Bildern her gut aus. Wusste ehrlich gesagt auch nicht was ich da für einen gekauft habe. Wo Wir dann aber vor 2 Jahren Ihn auseinander gebaut haben, kam dann zum Vorschein das es ein 2010er ist und einer der ersten mit. Baujahr 51.
Die Kabine war schonmal von jemanden geschweißt worden aber abartig und da bräuchte ich paar Bilder und Maße.
-Das vorderste Winkelprofil von der Kabine wo Sie auf der Karosse befestigt wird, wo auch der Kühlergrill mit verschraubt wird. Auch das Blech über der Zapfwelle, was auf dem winkelprofil mit befestigt ist.
-Das hintere Bodenblech wo Die sitzgestelle befestigt werden.
-Die hinteren Kotflügel

Ich möchte keine Blechteile kaufen da ich selber Sie herstellen kann.
Mein Problem ist auch da ich bei mir hier keinen fragen kann, da niemand in meiner Gegend einen Unimog hat.
Komme aus Sachsen und da ist das mit den alten Unimog ganz selten.
Können auch gern Telefonnummer austauschen.

Mfg Sebastian
 
Hallo Sebastian, ist es nicht am besten Bilder von Partien einzustellen die bemaßt werden sollen? Ich denke einige werden bereit sein Dir die genauen Maße zu geben.
VG ULI
 
hallo, Du schreibst von einer frühen Nummer aus 1951.
Die ersten 2010 hatten bis etwa Nummer 400 ( auch noch leicht darüber ) noch viele Teile des Boehringer Unimog. Ist es möglich dass Du Bilder deines Fahrzeuges und eine grobe FG - Nummer einstellst. Schau mal auf die Differentialgehäuse, ob da wo die Ablasschrauben sind aufgesetzte Bleche sind.
Die Fahrgestellnummer wäre wichtig, da da auch während der 2010 Produktion ab und an Änderungen vorgenommen wurden.
Stefan Fuchs München
 
Meiner hat die Nummer 93 im Fahrgestell. Ich bin ab Wochenende wieder in der Werkstatt, dann schau ich mal nach.
 
Orientiere dich da besser an die Boehringer Unimog als an die 2010 er.
Er sollte z. B. geschraubte Deckel an den Achsdifferentialen haben.
Die Pritschenecken sollten nicht stumpf sondern abgerundet sein.
Die mehreren Details gibt es im Führerhaus, z. B. keine Löcher in den inneren Türgriffen, Nieten unterm Armaturenbrett etc.
Es gab vom UCG mal eine interessante Sonderveröffentlichung , Format wie das Heftl zu Boehringer und 2010. Sowie frühe Typenkunde-Begleitliteratur.
Ich habe auch die erste originale ETL hier liegen sowie die erste Betriebsanleitung.
Detailfotos kann ich ggf. auch liefern, da da bei uns in Oberbayern schon ein paar erhalten sind.
Stefan Fuchs
 
Hab gedacht Boehringer wurden nur bis 50 hergestellt und dann ging es zu Mercedes Benz über. Sehr gerne könnten Sie mir die zuschicken oder wenn es okay ist könnten Wor auch mal telefonieren.
Sebastian
 
Der Übergang vom Boehringer zum 2010 war nicht so abgehackt, es wurden zwar mit der Umstellung schon Details geändert, der Rahmen z. B. aber anfangs wurden schon noch baugleiche Teile wie im Boehringer verbaut, der andere Aspekt ist die Ursprungsnutzung, es gibt hier ein par die sich sehr gut auskennen, viele waren wohl militärisch eingesetzt. Man kann wohl auch Auslieferungsdaten noch erfragen.
Stefan Fuchs

Das verbreiterte Schwarmwissen macht sich wohl bemerkbar. Wie die Kommentare vor und hinter meinem schreiben , holst Du am besten mehrere Meinungen ein ( an dem Fahrzeug sind ein paar interessante Details dran ), bevor Du da was falsch dengelst. Ich gab halt Tipps für günstige Literatur, ganz fehlerlos sind wir sicher alle nicht. Wir wissen auch nach wie vor nicht ob der Unimog in den Auslieferungszustand ( ggf. franz. Militär ) versetzt werden soll, oder in einen für seine FG Nummer Vergleichbaren.
Vielleicht kann ihm auch mal jemand links zu dem wohl verstorbenen Tüftler in Fernost geben, der relativ viel an seinem ( geringfügig jüngerem ) Unimog selbst herstellte.
 
Hallo Sebastian,
Herzlichen Glückwunsch zu deinem Fundstück.
Es ist schon erstaunlich was man in Frankreich so alles finden kann :wink:

Stefan hat schon recht mit dem Hinweis, das in den frühen 2010er noch viele Bauteile der 70200er verwendet wurden. Aber wahrscheinlich im Laufe der Zeit auch schon im Reparaturfall ersetzt.

Hier ist das von Stefan erwähnte Sonderheft 70200-2010 :
https://www.buchundbild.de/de/Unimog-Spezial-Boehringer-U-2010

Lohnt sich, sind viele hilfreiche Info zu finden.
Und einige Experten sind hier im Forum auch vertreten, einfach fragen.
Auch Bilder von deinem Unimog sehen wir gerne und sind hilfreich bei Problemen.

Wo in Sachsen lebst du? Es gibt dort schon den einen oder anderen Unimogfahrer.

Ich selbst habe
2010 1 0450/51
2010 2 03569/52

Gruß aus Wuppertal
Jochen
 
Moin moin,

auch von mir die Frage, aus welcher sächsischen Region du kommst. Bei den den Lanzfreunden Sachsen gibts auch den ein oder anderen Unimog-Freund mit U401 oder U2010. Nur mit Böhringer wirds schwieriger...


Viele Grüße,
Fabian
 
Komme aus dem Vogtland, in der Nähe von Zwickau.
Eine Frage nebenbei aber wie kann man Fotos hochladen, weil wenn ich welche laden will dann kommt nur Daten zu groß

Gruß Sebastian
 
Hallo Sebastian
ich habe einen 2010 fast unverbastelt im Erstslack und ungeschweist.
daher möchte ich dir gerne helfen so gut ich kann!
wo du herkommst spielt für mich keine rolle :wink:
so,nun hast du eine sehr frühe Fargestellnummer,wie manche meiner vorschreiber schon schrieben,
sind sehr viele Teile noch wie beim Böhringer.
alles was an infos zu diesen Fahrzeugen vom UCG kommt ist sehr mit vorsicht zu geniessen,
vorallem wenn es vom Vogler kommt.
ich hatte sogar 59 weiter, hab ihn aber ab gegeben.

schreib blos immer deinen nahmen am ende des beitrags,sonst verlieren manche die lust beim antworten.

bei mir wird es leider schwierieg mit Fotos,da ich ein absoluter Analog lebender Mensch bin bis auf meinen PC
ich habe in meiem leben X2010 geshen und möchte dir gerne helfen,wie es meine möglichkeiten zulassen.

liebe grüsse Arne
 
Hey Arne,
schön von Dir zu lesen! Ich meld mich mal die nächsten Tage bei Dir. Hoffe Dir geht es soweit gut.

Servus Sebastian,
Bilder von einer "nackten" ungeschweißten verzinkten 2010er Karosse die zur Fahrgestellnummer 394 gehört, also ein eher später 51er, kann ich bieten. Vorteil: keine Einbauten und Alles gut zugänglich. Inwieweit aber Dein früher 2010er davon abweicht, müssen hier die Experten sagen. Da halte ich mich raus.
Wie die Vorredner schon schrieben, ist der Übergang 70200 nicht hart, sondern es wurde wirtschaftlich gedacht und die alten Teile aufgebracht. So hat meiner zum Beispiel auch noch die zylindrischen Achsnaben, aber bereits geschweißte Achsdeckel.

Viele Grüße
Martin
 
Hallo Sebastian,
Hier findest Du Tips zum Bilder einstellen:

https://www.unimog-community.de/phpBB3/bilder-einstellen-im-forum-und-avatar-t82951.html

Gruß
Jochen
 
Hallo Martin71,
Sehr schön könntest Du mir Bilder schicken? Auch an mogstefan, geschraubte Achsdeckel habe ich nicht mehr aber die abgerundeten Pritschenecken und die Zylindrischen Achsnaben.

An Jochen.Schäfer ich kann die Datei nicht runter laden durch ich nicht soviel ICloud Speicher besitze. Gibt es noch was anderes?
Gruß Sebastian
 
Servus Sebastian,
schick mir mal Deine Email-Adresse per PN, dann maile ich Dir die Bilder zu. Werde morgen mal in die Garage gehen und ein paar machen. Ich hab verstanden, Du brauchst im wesentlichen Bilder von der Hütte und dann noch vom Pritschenrahmen.

Viele Grüße
Martin