|411.117| Restaurationbericht

[Eisbaer]

Das erinnert Mich an meine Lehrzeit, und Ernst, dem betriebsschneepflug!!

Wir hatten bei meiner Lehrstelle auch nen 411er Schneepflug, der wurde immer zusammen gespachtelt, bis wir irgendwann in der Lehrwerkstatt gesagt haben,: " jetzt mache Mir ernst !!!" Ernst lebt immer noch, aber er hat viel Blech gebraucht.
Der 411er damals, war richtig übel, dem ist übrigens das Häuschen an der Rückwand vor lauter Rost bei starkem Schneefall zusammengebrochen, sah aus, als hätte er nen Rahmenbruch, darauf hin, wurde dann mal ein halbes Jahr restauriert.

gruss Sven aus dem Saarland

Ps.: Wir hatten damals zwei 411er, den einen müssten die immer noch haben, der war genauso faul, aber nach dem der Ernst das budget der Lehrwerkstatt von zwei Jahren verbraucht hatte, innerhalb kürzester Zeit, durften wir den andern nicht restaurieren

 

[JAS]

So, weitere Bilders....

Dies ist der aktuelle Stand:




Da leider heute mein Blechner nicht kommen konnte, geht es erst morgen wieder weiter ;-)

 

[MichaMeitz]

Hallo Jas,

Deinen Thread finde ich nicht schlecht. Aber warum nimmt der Blechler kein Blech ?? :shock:

Gruss und viel Spaß beim werkeln,

Micha

 

[JAS]

Hehe, weil das Blech unten drunter ist? er hat halt um die Unebenheiten und Absätze zu verdecken diesen Faserspachtel drauf ;-)

 

[JAS]

Nacher: (mist, habe kein Bild von den Eingesetzten Karosserieblechen...)

Hmm @Micha, habe ich doch erwähnt?

 

[beni]

Jas ich weis nicht were es nicht besser gewesen die Bleche groszügiger raustrenen und neue anfertigen und dan einpassen!
Bein letzen Bild vom 28 um 21.18 frage ich mich wie dein Blechner es geschaft hat auf so einem dünen Blech und dem kleinen Platz was vernünftig zu schweisen zudem ja rechts davon schon ein Haufen Spachtel ist !
Schade das du keine Bilder vom Blech einsetzen hast!
Viel Spaß weiterhin und ich hoffe du wirst bald fertig!
Dan kom ich mal vorbei und schaue ihn mir an!
Gruss Beni :wink:

 

[Eisbaer]

Manchmal, ist es schwierig Bleche anzufertigen, da man ja nicht grad immer ne Bördelmaschine, verschiedene Hammerarten, und Kantbänke zur verfügung hat !! Und um ein Blech anzufertigen, da können schnell mal 15 Stunden reinfliesen, trotz spezial Werkzeug, das in diesem fall (geht mir nicht anders) halt fehlt.
Ich spreche aus Erfahrung (bin Karosseriebaumeister, mit 9 Jahren berufserfahrung).
Grosszügiger Bleche heraustrennen, ist immer so ne sache, erstens geht original Substanz verloren, und zweitens, wenn man die ersten Bilder oben betrachtet, da hat schon mal jemand nicht mit "Gips" gegeizt !! Und um dann erst mal ne stunde den kram runter zu schleifen, naja, dann vielleicht doch lieber so.

Ich hätte es zwar nicht so gemacht, aber naja, Ich bin halt Meister, und eine gewisse leistung, verlangt man dann auch von sich selbst.

Letztendlich, sieht man nach dem Lackieren eh nix mehr, auch nicht von der spachtel !!
Die Werkstoffe sind in den letzten drei Jahren so gut geworden, dass Opel ne spachteldicke, von 10 Milimetern im ausnahme fall zulässt !!!!

Deshalb, hauptsache der Karren rostet nicht mehr weiter ( Obwohl Er das trotzdem tut, kann man nicht aufhalten ), und ein RollsRoyce ist er auch nicht !!

gruss Sven aus dem Saarland

Ps.: Den Unimog würd Ich jedem Ferrari vorziehen, der ist nämlich viel dankbarer, und im schlimmsten fall kann man auch noch was transportieren. Oder stellt euch mal nen Ferrari mit nem Hänger voll Holz hinten dran vor !!! :wink:

 

[JAS]

So melde mich mal wieder ;-)

Also, wir haben schon einiges an Rostigem Blech (bessergesagt, alles was Rostig war wurde entfernt) rausgeschnitten. Dann hat der Blechner, mit normalem Karosserieblech die herausgetrennte stellen aufgefüllt und verschweisst. Danach kam die Faserspachtelmasse drauf, um die Unebenheiten auszugleichen und wieder die Ursprüngliche Form herzustellen.

Noch fragen?

 

[JAS]

So mal wieder ein kleines Update (Bilder folgen noch):

Also, die KAbine hat jetzt der Blechner daheim somit kann er die Feinheiten bei sich machen und muss nicht immer so weit fahren zu mir.

Der Motor ist ausgebaut und saubergemacht. Die Kupplungsscheibe wurde frisch Belegt und Schwungplatte und Druckplatte gesäubert. Den Graphitring fürs Ausrücklager habe ich NEUWERTIG (!) über meinen Arbeitgeber zu einem in einen Augen recht guten Preis besorgen können. Den letzten nähmlich der im GLC Germersheim lag (und nun bei mir Lagert :twisted: ). Dann wurde der Rahmen mittels Hochdruckreiniger und Reinigungsmittel vom Jahrzente altem Dreck und Fett befreit. Jetzt noch ein paar stellen mit Hand sauber machen und das Abschleifen und Grundieren bzw. das Glanzschwarzlackieren des Rahmens kann beginnen. Dann noch die bremsen richten ein paar alte Gummischläuche und Bälge erneuern und der Rahmen ist soweit fertig. Wenn dann auch die Kabine vom LAcker da ist kann der zusammenbau endlich Beginnen, Juhu!

 

[JAS]

Und hier noch ein paar Bilder:

 

[JAS]

So, es ging in letzter Zeit auf Grund einer Schweren Krankheit meines Dads und den damit verbundenen Krankenhausaufenthalten doch nicht so schnell weiter wie ich es dachte.

Also Bisher habe ich gemacht:

-Grafitanlaufring des Ausrückers erneuert
-Rahmen entlackt (um die Achsen und im U-Rahmenprofil muss ich noch etwas werkeln)
-2 Felgen entlackt, werden fürs Lackieren in Karminrot vorbereitet (hat jemand zufällig auf die schnelle die RAL Nummer??
-Ventile eingestellt (AV und EV kalt 0.25 - Ursprungszustand war nicht schlecht)
-Ventildeckeldichtung erneuert
-Pilotlager erneuert (mit Selbstbauauszieher, Wichser habe ich mir ausgeliehen)
-Kupplung an die Schwungscheibe geschraubt
-Öl abgelassen
-vordere Gewindehülsen fürs Motorlager nachbauen gelassen und eingebaut mit Hizefestem Loctite
-Motor mit Verdünnung gereinigt



Leider hat meine Handycam gespunnen und die geschossenen Bilder sind verloren, kann somit keine Bilder derzeitg zeigen, werde aber welche zu mindest von dem Gewindebuchsen des vorderen Motorlagers nachreichen.

Desweiteren habe Ich gestern die Todesanzeige eines Zahnarztes aus Forst gelesen der ein Unimogfan und UCG-Mitglied ist und einen 416`er Doka besaß Kannte ihn geschäftlich (fuhr G400 CDI) und bin erschrocken das er so früh verstab....Möge er in Frieden ruhen!

 

[JAS]

Und weiter gehts.....

Nun geht es dem restlichen Dreck der noch am Rahmen sich versteckt an den kragen.

Jo, mein derzeitiges Motto lautet ja auch net umsonst: "Schleif du luder!" :lol:

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

-2 Felgen entlackt, werden fürs Lackieren in Karminrot vorbereitet (hat jemand zufällig auf die schnelle die RAL Nummer??

RAL3002

Gruß,
Michael

 

[JAS]

Ok thx!

 

[JAS]

So es hat sich wieder etwas getan!

-ein paar Bremsleitungen komplet erneuert
-alle Bremsschläuche
-Felgen Lackiert und mit BKT`s besohlt
-Bremstrommeln Ausgedreht (HA, VA folgt)

Bilder werde ich morgen nachreichen.....

 

[ThorstenStreit]

Hallo JAS,
ich hab mir gerade mal die Bilderserie über die Instandsetzung Deines U411 angeschaut. Ein tolles Projekt hast Du da. Gut, mir wär der 411er zu klein, ist aber egal. Ich richte z. Zt. einen U424, der brauchte auch ein wenig Zuwendung des Schutzgasschweißgerätes. Da ich auch kein Karosseriebauer bin hab ich mir für die ganz durchgerosteten Stellen beim Stahlhändler des Vertrauens, der auch Metallbau macht, 1mm Bleche schneiden und abkanten lassen, div. Reststücke der großen Schlagschere hab ich mal auf Verdacht mitgenommen, man weiß ja nie was man noch entdeckt. Am hinteren linken Fahrerhauseck war die Kabine durch, die Bleche mußten eingeschweißt werden. Also hab ich erst mal großzügig bis ins "gesunde" Blech rausgetrennt, die neuen Bleche gerichtet, mit Zinkspray grundiert und nach der Trocknung eingeschweißt. Viel spachteln mußte ich nicht, schon gar nicht dick mit Faserspachtel. Das "Werk" Deines Bleckklopfers sieht mir nach dem Motto " heb un bäbb bis dr TÜV ich häb" aus. Sorry, aber im Vergleich zu den anderen Toparbeiten am Unimog passt das nicht.

 

[JAS]

Jo Glaub ich dir....aber ich will nun endlich Unimog fahren ;-) und was grösseres aber dafür muss erst der 411`er fertig werden und als Kapital herhalten.....Das mit der Kabine stört mich eher weniger....

 

[JAS]

Hier die Bilder der Felgen:

 

[JAS]

Sodele, es geht wieder weiter ;-)

habe nun Fast alles Grundiert was an den Rahmen später kommt und Schwarz glänzend wird....;-) Sieht schonmal nicht schlecht aus......finde ich ;-)

 

[JAS]

Sodele und noch ein Bildchen: