|411.117| Restaurationbericht

Hallo Helmut,

so groß ist das Brett nun auch wieder nicht!

Man könnte aber mal über deinen Vorschlag nachdenken. (jetzt krieg ich Haue)

Markus
 
Guten Morgen,

@Markus
der Materialpreis für so ein Blech ist kaum der Rede wert und das biegen
und anpassen war mit den Biegemachinen auch kein Problem!
Dein örtlicher Flaschner macht das ohne Probleme...

Ich habe lange über das noch zusätzliche Dämmen der Hauben
nachgedacht, bin aber zu dem Entschluss gelangt dem vorherschenden
thermischen Problem gerade auf der Krümmerseite beim Westfalia nicht noch durch einsperren der Wärme Unterstützung zu bieten!
 
Gestern ist meine neu erworbene Pritsche aus Österreich angekommen!
An der Stelle nochmal vielen Dank an Hermann für die wirklich sehr nette
Unterstützung und den nicht übertriebenen Preis.
Es ist auch eine orginale Erstzradhalterung dabei die noch prima erhalten ist.
Habe dann mal alles aufgesetzt, die Abstände kontrolliert und wie ein kleines
Kind mich am hoch und runterfahren des Kippers erfreut :lol:
Werd jetzt den Stahlboden raus flexen,dann ab zum Sandstrahler und danach eine neue 3mm Platte einschweissen.Den Einlegeboden werde ich komplett erneuern,da dieser doch sehr beansprucht ist.

Am 11 Februar bekommt er TÜV. Ende April wartet ein 15m Polter auf uns :D
Bis dahin muss er fertig sein....
 

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Hallo Carsten,

das ist ja wahnsinn, was für eine Arbeit in deinem Mog steckt. :thumbup: Aber willst du wirklich damit in den Wald????????????? Ich dachte der ist für einen Glaskasten im Museum gedacht. Ich würde mich an deiner Stelle grün und blau ärgern, wenn da auch nur ein Minikratzer dran kommt.
 
guude,

auch wenn ich mich wiederhole, das ist doch quark hier, hier ist das:
"Community-Forum
Hier steht der Mogler im Vordergrund. Unimogtreffen, Berichte, TV-Tipps, Unimog-Witze, Planung von Treffen und Ausfahrten..."

also ab ins technikforum. später sucht niemand das thema hier und das wäre schade.

gut mog! justus.
 
Hallo Carsten,

allergrößten
gruengrins.gif
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Bei deinem 411 würde ich mich nichtmal trauen, einzusteigen, geschweige denn, in den Wald zu fahren.

shocked.gif
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@Justus:
Das kann man so sehen, man kann auch Carsten (und JAS) und seine Leistung im Vordergrund sehen.
 
Hallo Carsten!

Also die Restauration ist einfach nur top :thumbup: :thumbup: !!!

Kann mich Stephan nur anschließen, zu schade zum Arbeiten!
Da musst du dir noch einen zweiten als Arbeitstier zulegen.

Mann müsste ihn wirklich in eine Plexiglasbox stellen und ein Diorama daraus bauen. :wink:

So ein 1:1 Diorama hätte schon was. :roll: :roll:
 
Guten Morgen,
erstmal VIELEN DANK fürs Lob!
Also ursprünglich habe ich mir den Mog angeschafft zum Holz machen!War zumindest der Grundgedanke...
Das daraus nun eine komplette und umfangreiche Restauration wurde
war so nicht geplant :lol:
Als ich Ihn gekauft habe war ich ja gänzlicher Unimogneuling und wusste auch nicht das es nicht mehr sooooo viele gute 411er Westfalia gibt.
Allerdings steht der Satz im Vordergrund:Wenn
ich es jetzt schon mache dann richtig!Ich hoffe einfach das ich nun für viele Jahre Ruhe habe, den Mog genießen kann und einige Meter Holz
im Hobbygebrauch damit Nachhause fahre.
Dann kann ich in 20Jahren wieder von vorne anfangen und habe eine schöne Aufgabe wenn ich in Rente gehe 8)
@Stephan
du hast PN...

Anbei noch ein kleines Bild von der Pritsche, gerade dabei den Boden runter zu machen...
 

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Hallo,
nachdem der Boden herunter ist habe ich die Pritsche beim
Sandstrahlen...
Am Dienstag ist Sie fertig!
 

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Dann habe ich noch was völlig unorginales gemacht!Es gibt ja eigentlich
keine Dichtung an der Motorhaube,aber bei dem Gedanken daran wie viel
Wasser über die Frontscheibe kommt und die vorhandene Größe des Ablauflochs in der Rinne der Motorhaube dann läuft doch sehr viel Wasser in den Motorraum.Deshalb das passende Profil zur Abdichtung....
 

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Hallo Carsten,

die Idee mit dem Dichtungsprofil ist gut, ich könnte mir jedoch vorstellen, dass durch die "undichte" Haube auch viel Motorabwärme direkt wieder raus kann; ist vielleicht gerade beim Westfalia nicht zu unterschätzen. Nur so ein Gedanke. :wink:

Viele Grüße,
Stephan
 
Hallo Stephan,
also da beim Westfalia die Bördelungen sowohl von der Haube
wie auch an der Hütte sehr stark übereinander stehen beim schließen der
Haube bleibt auch ohne Dichtung kaum platz für aufsteigende Wärme zum entweichen...Denke nicht das die Dichtung daran viel ändert.Hoffe ich :wink:

Gestern ein neues Teil geholt für den Kleinen...und gleich eine Frage dazu!
Die unteren Anschlagpunkte des FKH sind bei mir nicht vorhanden.
Ist das der sogenannte Kegelbock mit der Nummer 421 311 00 45
und wenn ja bekommt man die noch?
Gibt es Alternativen dazu um den FKH unten am Rahmen zu befestigen?
Wäre über Bilder sehr dankbar und einen Tip wie ich dieses Problem löse...
 

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Hallo Markus,
das wäre mir natürlich am liebsten, aber wenn ich das Bild ansehe
passen die doch bei mir gar nicht!Da ist doch der Lagerbock des Kompressors
im Weg oder? :roll: Wie werden diese den montiert und wo gibt es diese
Halter? Vielen Dank für Deine Nachricht...
 
Hallo

Die Anbauteile auf dem Foto von Markus gehören meines erachtens an eine klappbare Anbauplatte (neueren Baujahres). Ich habe einen Unimog U421 der hat eine solche Platte mit diesen Haltern. Diese werden aber an die Anbauböcke am Rahmen unten geschraubt und sind somit kein Ersatz für diese.
So viel ich weiß, hatten die die alten Rahmen diese Anschlagpunkte noch nicht (war schon mal hier irgendwo ein Thema). Diese musst Du dir wohl selber bauen oder von einem anderen abflexen.

Gruß

Rainer
 
Hallo Rainer,
danke für die Deine Nachricht. Habe die orginal Kegelböcke bestellt, da Sie noch immer lieferbar sind. :) Müssten am Montag da sein. Der FKH
ist im Moment beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten, davor bekommt er noch eine Spritzverzinkung...
Gestern konnte ich die Pritsche abholen.
 

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Dann gings ans richten der Pritsche. Auschnitt vorbereiten, Schweißflächen schleifen und alles rechwinklig ausrichten. Habe den Boden
ringsherum verschweißt, damit keine Feuchtigkeit mehr eindringen
kann.Davor noch alle Flächen mit BOB eingestrichen um das ganze zu Versiegeln.
 

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