411 Prototyp fürs französiche Militär
- Ersteller mhame
- Erstellt am
sieht sehr nach benziner aus
wo kommt den das foto her bzw wo vergammelt dieses schöne stück
Julian
wo kommt den das foto her bzw wo vergammelt dieses schöne stück
Julian
Hallo,
im Buch "Unimog alle Modelle seit 1948 von Peter Schneider" ist auf Seit 25 ein solcher Unimog Abgebildet. Es handelt sich dabei um einen " Für Luftlande- und Gebirgstruppen entstandenen Unimog auf Basis des 401, der bereits einen 1,9 Liter Motor besaß".
Jedenfalls ist die Ähnlichkeit zu dem im Buch abgebildeten Mog sehr groß.
Die unten angeschlagenen Scheibenwischer und die etwas "glubschig" wirkenden Scheinwerfer.
Interessanter Fund jedenfalls.
Viele Grüße
Hanno
im Buch "Unimog alle Modelle seit 1948 von Peter Schneider" ist auf Seit 25 ein solcher Unimog Abgebildet. Es handelt sich dabei um einen " Für Luftlande- und Gebirgstruppen entstandenen Unimog auf Basis des 401, der bereits einen 1,9 Liter Motor besaß".
Jedenfalls ist die Ähnlichkeit zu dem im Buch abgebildeten Mog sehr groß.
Die unten angeschlagenen Scheibenwischer und die etwas "glubschig" wirkenden Scheinwerfer.
Interessanter Fund jedenfalls.
Viele Grüße
Hanno
Moin!
Ist das da eine Riemenscheibe auf einer Heckzapfwelle? Das wäre ja irgendwi eine Art Pionier-Einrichtung für ein angetriebenes Aggregat auf der Pritsche....
Ohne jetzt ein Nachschlagwerk in der Hand zu haben zum M180:
Also der Einbau bietet sich insofern an, daß die Kombination mit dem Getriebe ja auch im 404 vorhanden ist. Allerdings meine ich, daß die kleinen Mogs mit einem etwas schwächeren Benziner ausgerüstet waren.
Kommst Du auch an die Fahrgestellnummer?
Ist das da eine Riemenscheibe auf einer Heckzapfwelle? Das wäre ja irgendwi eine Art Pionier-Einrichtung für ein angetriebenes Aggregat auf der Pritsche....
Ohne jetzt ein Nachschlagwerk in der Hand zu haben zum M180:
Also der Einbau bietet sich insofern an, daß die Kombination mit dem Getriebe ja auch im 404 vorhanden ist. Allerdings meine ich, daß die kleinen Mogs mit einem etwas schwächeren Benziner ausgerüstet waren.
Kommst Du auch an die Fahrgestellnummer?
Hallo Freunde,
wenn das wirklich einer der seltenen 411 114 Unimog für Militäreinsatz als leichte Transporteinheit für Luftlandetruppen ist, müßte der Motor ein M121 I mit 1897 ccm und etwa 60-75PS sein:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_121
http://mercedes-typen.de/blog/m-121.html
Der M121 I ist vom M180 abgeleitet und sieht ihm von vorne also sehr ähnlich.
(Den Unimog könnte ich mir auch in meiner Ludolfschen Sammlung vorstellen)
Gruß
Jochen
wenn das wirklich einer der seltenen 411 114 Unimog für Militäreinsatz als leichte Transporteinheit für Luftlandetruppen ist, müßte der Motor ein M121 I mit 1897 ccm und etwa 60-75PS sein:
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_121
http://mercedes-typen.de/blog/m-121.html
Der M121 I ist vom M180 abgeleitet und sieht ihm von vorne also sehr ähnlich.
(Den Unimog könnte ich mir auch in meiner Ludolfschen Sammlung vorstellen)
Gruß
Jochen
Also wenns den Mog noch gäbe, wäre er ja mein echter Traummog!!!
Ein 411er der mal wirklich flott auf der Straße wäre und dem man einen HKH verpassen kann.
Ein 411er der mal wirklich flott auf der Straße wäre und dem man einen HKH verpassen kann.
Hallo Unimog Freunde,
so, der Unimog ist gesichert und ist in guten Händen. Bilder gibt es demnächst mehr.
Gruß,
Markus
so, der Unimog ist gesichert und ist in guten Händen. Bilder gibt es demnächst mehr.
Gruß,
Markus
Hallo Freunde des Außergewöhnlichen,
der Prototyp ist geborgen, er stand im Wald bei Calais und es ist ein 411.114 mit "langem" Radstand, kein überlanger Radstand. Die Lampen sind offensichtlich vom 404 und auch sonst weist er viel Besonderes auf. Demnächst mehr.
Gruß,
Markus
der Prototyp ist geborgen, er stand im Wald bei Calais und es ist ein 411.114 mit "langem" Radstand, kein überlanger Radstand. Die Lampen sind offensichtlich vom 404 und auch sonst weist er viel Besonderes auf. Demnächst mehr.
Gruß,
Markus
Anhänge
Vergleicht man den mit den Bildern im Unimog Spezial 411, Seite 21 findet man viele Ähnlichkeiten:
Der Tank hat eine horizontale Sicke, die ihn unempfindlicher gegen
einbeulen macht (warum hatte das die Serie nicht auch, dann sähen viele Tanks besser aus). Zusätzlich ist er unten durch ein Fangband verstärkt, welches eine Bohrung für die Ablassschraube hat.
Entgegn der Gebirgsjäger Version hat er die Spiegel an der Kabine und auf einem Zusatzblech montiert, das sie weiter abstehen läßt.
Der Rahmen hat Zurrösen, die für das Verzurren in Flugzeugen gedacht sind.
Ein Lenkungsdämpfer wie beim 404 ist auch zu finden.
So, alles weitere überlasse ich jetzt seinem neuen Besitzer, selten einen so zufriedenen Unimog Fan gesehen! War ein tolles Erlebnis den Prototypen zu bergen.
Gruß,
Markus
Der Tank hat eine horizontale Sicke, die ihn unempfindlicher gegen
einbeulen macht (warum hatte das die Serie nicht auch, dann sähen viele Tanks besser aus). Zusätzlich ist er unten durch ein Fangband verstärkt, welches eine Bohrung für die Ablassschraube hat.
Entgegn der Gebirgsjäger Version hat er die Spiegel an der Kabine und auf einem Zusatzblech montiert, das sie weiter abstehen läßt.
Der Rahmen hat Zurrösen, die für das Verzurren in Flugzeugen gedacht sind.
Ein Lenkungsdämpfer wie beim 404 ist auch zu finden.
So, alles weitere überlasse ich jetzt seinem neuen Besitzer, selten einen so zufriedenen Unimog Fan gesehen! War ein tolles Erlebnis den Prototypen zu bergen.
Gruß,
Markus
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Tolle Aktion 
Immer wieder unglaublich zu sehen wie viele Varianten
und versch. Ausführungen es gibt!
Bin sehr gespannt was der neue Besitzer weiter berichtet
Immer wieder unglaublich zu sehen wie viele Varianten
und versch. Ausführungen es gibt!
Bin sehr gespannt was der neue Besitzer weiter berichtet
Hallo liebe Unimog-Freunde,
ich habe mit Markus Hilfe in Frankreich bei Callais aus einem Wald diesen seltenen Unimog geborgen.
Es handelt sich um die Fahrgestell-Nummer: 411114 8590001
Meine Bitte nun an euch, ob es in euren Sammlungen Bilder und Unterlagen zu diesem Fahrzeug gibt und mir vielleicht zugänglich machen könnt.
Zum derzeitigen Zustand:
Das Fahrzeug hat in der Seeluft ziemlich gelitten aber alle wichtigen Teile und Details sind noch vorhanden und erkennbar, lediglich der Motor scheint durch einen Dieselmotor OM 621 ersetzt worden zu sein. Die Pritsche fehlt vollständig, Windschutzscheibe mit Sicherheitsglas und Scheibenwischer unten ist vorhanden und in recht gutem Zustand, in Kabine hat diverse Änderungen zur Serie, ist aber leider in einem unrettbaren Zustand. Am Fahrzeug-Rahmen sind Änderungen zur Serie erkennbar und noch vorhanden:
Motorstabilisierungsgestell unter der Ölwanne und dem Kupplungsgehäuse mit Spannvorrichtung.
Rahmenänderung im Bereich des Kühlers, Kühler verbreitert.
Lenkungsschutzplatte einseitig verbreitert und ein Lenkungsdämpfer ist montiert.
Tank mit Zusatzsicke im oberen Bereich und zusätzlichem Fangband
Die größeren Scheinwerferim ausgeschnittenen Grill evtl. 404? ist vorhanden aber ebenfalls schlechter Zustand.
Im Fahrerfußraum sind einige Änderungen zur Serie erkennbar:
Fußraum deutlich schmaler, daher Gaspedal anders angeordnet(quer vor den Brems-und Kupplungspedalen) diverse Verkabelung wie Natosteckkupplung und Natoknochen.
Verschraubter abgeschirmter Verteilerkasten im Motorraum wie 404 , Natosteckdose am Heckrahmen. Tarnlicht in separaten Schutzgehäusen rechts und links an der Fahrerkabine auf Höhe der ursprünglichen Blinker
Instrumente im Armaturenbrett wie: Tarnlichtschalter, diverse Zusatzschalter, Tachozifferblatt bis 100Km/h
Soweit meine bisherigen Erkenntnisse, falls Ihr mir noch weiterhelfen könnt wäre ich sehr Dankbar
Gruß
Jochen Schäfer
ich habe mit Markus Hilfe in Frankreich bei Callais aus einem Wald diesen seltenen Unimog geborgen.
Es handelt sich um die Fahrgestell-Nummer: 411114 8590001
Meine Bitte nun an euch, ob es in euren Sammlungen Bilder und Unterlagen zu diesem Fahrzeug gibt und mir vielleicht zugänglich machen könnt.
Zum derzeitigen Zustand:
Das Fahrzeug hat in der Seeluft ziemlich gelitten aber alle wichtigen Teile und Details sind noch vorhanden und erkennbar, lediglich der Motor scheint durch einen Dieselmotor OM 621 ersetzt worden zu sein. Die Pritsche fehlt vollständig, Windschutzscheibe mit Sicherheitsglas und Scheibenwischer unten ist vorhanden und in recht gutem Zustand, in Kabine hat diverse Änderungen zur Serie, ist aber leider in einem unrettbaren Zustand. Am Fahrzeug-Rahmen sind Änderungen zur Serie erkennbar und noch vorhanden:
Motorstabilisierungsgestell unter der Ölwanne und dem Kupplungsgehäuse mit Spannvorrichtung.
Rahmenänderung im Bereich des Kühlers, Kühler verbreitert.
Lenkungsschutzplatte einseitig verbreitert und ein Lenkungsdämpfer ist montiert.
Tank mit Zusatzsicke im oberen Bereich und zusätzlichem Fangband
Die größeren Scheinwerferim ausgeschnittenen Grill evtl. 404? ist vorhanden aber ebenfalls schlechter Zustand.
Im Fahrerfußraum sind einige Änderungen zur Serie erkennbar:
Fußraum deutlich schmaler, daher Gaspedal anders angeordnet(quer vor den Brems-und Kupplungspedalen) diverse Verkabelung wie Natosteckkupplung und Natoknochen.
Verschraubter abgeschirmter Verteilerkasten im Motorraum wie 404 , Natosteckdose am Heckrahmen. Tarnlicht in separaten Schutzgehäusen rechts und links an der Fahrerkabine auf Höhe der ursprünglichen Blinker
Instrumente im Armaturenbrett wie: Tarnlichtschalter, diverse Zusatzschalter, Tachozifferblatt bis 100Km/h
Soweit meine bisherigen Erkenntnisse, falls Ihr mir noch weiterhelfen könnt wäre ich sehr Dankbar
Gruß
Jochen Schäfer
So, unbetretbares Fahrerhaus? Das sagst du mir jetzt? :lol: :lol:
Mit dem Plattfuß vorne ist er zumindest gesprungen wie eine Gazelle.
Markus
Mit dem Plattfuß vorne ist er zumindest gesprungen wie eine Gazelle.
Markus
- 20. Juli 2002
- 15.046
- 18
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Markus u Jochen
ist ne tolle Aktion.
Wenn ich den Fred so durchgehe
wer Portugieser findet, findet nachtürlich auch Franzosen, das ist ja fast in der direkten Nachbarschaft.
Wer sammelt schon sowas :roll:
Ich warte schon auf den neuen Tröt Mein oliv-grünes Osterei 8)
ist ne tolle Aktion.
Wenn ich den Fred so durchgehe
wer Portugieser findet, findet nachtürlich auch Franzosen, das ist ja fast in der direkten Nachbarschaft.
.Markus schrieb:
Wer sammelt schon sowas :roll:
alea jacta sundJochen schrieb:
also ein bisschen Mühe könntest du dir schon geben, sollange du kein Holzunterbau rekonstruieren musst, das bisgen Blech ist doch wohl kein Akt.Jochen schrieb:
Ich warte schon auf den neuen Tröt Mein oliv-grünes Osterei 8)