Ablasten, oder so lassen

[Ulli-Nordsee]

Hallo zusammen,

bei mir tauchte die Frage auf...wenn ich mir dann einen MOG mit 9t Gesamtgewicht zulegen sollte....
lass ich das so, hat es irgendwelche Nachteile (bis darauf, dass meine Frau ihn nicht fahren darf :wink: )
oder würdet Ihr ihn ablasten auf 7,5t?
Was sind denn so die Vor-und Nachteile?

Wieder mal vielen Dank!!!
und Grüße,
Ulli

 

[Picard]

Hallo!

Wenn er kein H-Kennzeichen hat, dann wird 's durch die Gewichtsbesteuerung auch teurer. An welche Baureihe hast du denn gedacht?
Es sollte hat schon noch etwas Zuladung übrig bleiben...

Ciao,
Stefan

 

[Ulli-Nordsee]

Hallo Stefan

ich hatte schon mal woanders geschrieben, dass ich einen 424 gefahren habe, und mich verliebt. Mir gefällt die (heißt das 1000er ) Baureihe einfach sehr. Da ich nun mal auch gerne etwas Leistung haben möchte (jetzt werden viele sagen brauchst du eh nicht....aber ich möchte eben :wink: ) denke ich an einen 425. Ich bin deshalb drauf gekommen, weil ich zwei im Netz gesehen habe, die hatten aber 9 t Gesamtmasse.
Wie findest du den?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200244646866&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010
meine so insgesamt, ..mir gefällt er sehr gut und hat das was ich haben möchte (ist aber schon weg..und billiger wäre schöner :wink:

Danke für Deine Hilfe und Gruß,
Ulli

 

[holgi63]

Hallo Ulli,

der 425 in der Ausstattung, wie Dein Beispiel aus der Bucht liegt bei ca. 5.2t bis vielleicht 5.5t Leergewicht. Ein Ablasten auf 7,5t lässt dem Fahrzeug einen Rest von 2.0 bis 2.3t, die in der Regel völlig ausreichen.
In Ausnahmefällen können Betriebsgewichte bis kanapp an die 6t möglich sein, dann bleiben halt (nur) noch 1.5t...

Ablasten sollte also kein Problem sein, wenn Du kein Blei transportieren willst...

Wenn Du solche Sachen wie FKH, HKH und weiteres nicht benötigst, wird er noch ein schönes Stück leichter...

Grüße

Holger

 

[Ulli-Nordsee]

Hallo Holger,

doch, ich möchte alle Heber die es da so gibt...und vorne und hinten Zapfwellen.. :wink:
wird enn beim Ablasten etwas am Fahrzeug verändert oder darf man denn nur weniger?
Und wo ist dir Ersparnis / Vorteil wenn ich ablasten sollte, Klasse CE habe ich.
Beste Grüße,
Ulli

 

[Unimoghöfer]

Hallo Ulli,

also wir haben einen 435 abgelastet. Heißt als Ersparnis: keine SP und Steuer 500,- Euro mit Schwarzen Schildern. TÜV jährlich.

Nächstes Jahr wird er 30. Dann bekommt er H-Zulassung und die Auflastung wieder.

Meine Meinung zu dem Bucht-Preis des U1500, weniger wird keiner kosten mit der Ausstattung wenn er auch noch fahrbereit sein soll und optisch gut dastehen soll. Ich denke, Schnäppchen gibts keine mehr soo richtig.

Ich hatte auch lange gesucht und einen gefunden der schon teilweise restauriert war. D.h. Fahrerhaus komplett geschweißt und lackiert.

Man kann auch einiges nachrüsten (FKH, HKH, FZW, HZW), kost nur teuer Geld. Also entweder gleich komplett viel ausgeben, oder halt Stück für Stück.


Ablasten geht meist über z.B. TÜV der dann u.a. ein anderes Gesamtgewicht in die Papiere einträgt, entsprechend dem Leergewicht dann weniger Zuladung.

Du kannst auch mal suchen, es gibt einige Sachen zum lesen darüber:

http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=search&mode=results


Gruß Stefan
aus dem Trulloland

 

[holgi63]

Hallo Ulli,

das müssten jetzt die Zulassungsfachleute besser beantworten können, aber es fällt, wie Stefan schon schreibt, einiges an Prüfungen weg und die Besteuerung nach Gewicht besteuert nun mal das Gewicht und 7.5 ist nicht ganz so viel wie 9...

...die in den Kommunen (zumindest bei uns hier) laufenden 42n und 43n sind überwiegend abgelastet, weil die Bauhofleute selten einen Zweierführerschein besitzen...

...und das hier musst Du bezüglich seiner Wichtigkeit selbst einordnen:

... hat es irgendwelche Nachteile (bis darauf, dass meine Frau ihn nicht fahren darf :wink: )
...Grüße,
Ulli

:lol: :lol: :lol:

Grüße

Holger

 

[Ulli-Nordsee]

vielen Dank für die Infos,

denke da lohnt sich das Ablasten, alleine schon die SP (war das nicht sogar alle 3 Monate?) und 500¤ Steuern weniger ist bei einem Hobbymog schon eine Hausnummer. Denke da werde ich dann auch mit leben können das meine Frau vermutlich ziemlich oft damit unterwegs sein wird..(stell mir gerade vor wie sie zum Jazztanzen oder zu Patienten mit dem Mog fährt :shock: ). UNIMOGS sollen doch unverwüstlich sein...oder :roll:

@Stefan, was kostet denn dein 35iger im Jahr an St und Vers.?

nochmals besten Dank und Grüße...aber freut euch nicht zu früh...das war erst der Anfang meiner Fragen.... 8)

Ulli

 

[Michael_Weyrich]

Hallo,

alleine schon die SP (war das nicht sogar alle 3 Monate?)

Nö, 1x im Jahr HU und um 6 Monate versetzt (also immer ein halbes Jahr nach der HU) SP.

und 500¤ Steuern weniger ist bei einem Hobbymog schon eine Hausnummer

Wohl etwas hoch gegriffen. Bei 7,5t fallen 500,-¤ an Steuern an, bei 9,0t 621,-¤, bei 10,0t 717,-¤. Jeweils ohne irgendwelche schadstoffreduzierenden Einstufungen.

Gruß,
Michael