Anbau Bodenkonstante Ackerschiene am 411

mvi

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14. Jan. 2017
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Wien
Hallo,
ich denke gerade über die lt. Produktionsblatt bei meinem 411.110 (59er) vorhandene Heckzapfwelle (und Seilwinde) nach. Dazu habe ich zwei Fragen:
1) Wozu dienen eigentlich die im Foto gelb und blau gekennzeichneten Befestigungen an dem "Geweih"?
2) Im Forum habe ich nur unklare Antworten gefunden: Ist die Ackerschienen bei anderen Ausführungen höhenverstellbar (zB Hubzylinder statt starrer Höhenbefestigung?) - Dazu müssten die beiden Achsbefestigungen drehbar sein... Ich hoffe ich kann es halbwegs verständlich ausdrücken.

Beste Grüße, Mathias

IMG_2014a.jpg
 
Moin moin,

zum blauen Kreis schau mal hier:
https://www.unimog-community.de/phpBB3/eberhardt-wechselpflug-u2010-t97168.html

MfG
Fabian
 
Hallo Mathias,

Deine Frage Nr.2 = Es gab eine pneumatische Krafthebeanlage, ab 1961 Hydraulischer Kraftheber mit einer Ackerschiene.

2020-01-13_165002.jpg

Gruß
Wolfgang
 
Hallo zusammen,
vielen Dank für die Infos - wieder viel gelernt! :danke
Wird wohl nix mit der höhenverstellbaren Ackerschiene - eventuell muss sie dann für die Seilwinde ganz weg. :cry:
Beste Grüße, Mathias
 
Hallo Mathias,
Für den Anbau der Heckwinde muss die Bodenkonstante Geräteschiene entfernt werden.
Zur Funktion:
Die Bodenkonstante Geräteträger mit Lochschiene (Geweih) ist das Tragegestell für eine feste Ackerschiene
oder der Anschagpunkt für den eigentlichen Kraftheber (siehe Bild)
Dieses "Geweih" ist elastisch mit dem Achskörper und dem Rahmen über Gummilager und Koppelstange verbunden. Eine Höhenverstellung dieser Geräteschiene über die Koppelstange ist nicht vorgesehen, daher 'Bodenkonstante' Geräteschiene mit definiertem Abstand zum Boden z.B. für gezogene Geräte.
Das Hubgestänge des Hkh hängt dann in der Bodenkonstante Geräteträger an den genannten Punkten (gelb)
Gehoben wird über die separate Hubwelle mit pneumatischer oder hydraulischer Betätigung.

Schema von Reiner (ret)
3936510.jpg

Werkbild MB pneumatischer HKH
12395099ys.jpg

Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,
dein Wissen ist schon immens! :respekt
Vielen Dank auch für die tolle Grafik und das MB-Werkbild! Ganz nebenbei geht da auch hervor, wo der Druckluftanschluss (Anhängerbremse) wirklich hingehört (ist bei mir durch die Öffnung der Heckzapfwelle verlegt)

Beste Grüße aus Wien, Mathias
 
Hallo,

ich hätte noch eine Frage zur bodenkonstanten Ackerschiene. Ich habe mir solch eine Ackerschiene für meinen 411 Westfalia Bj. 1959 gekauft. Mir ist aber bis jetzt völlig unklar wie diese am Unimog befestigt wird. Welche Befestigungsteile benötige ich dazu. Gibt es dazu so etwas wie eine "Enbauanleitung" oder eine Splitterzeichnung aus der man das erkennen kann?
 
Sorry, hatte zu schnell abgeschickt. Freue mich über Eure Rückantworten.
Schöne Grüsse aus dem Altmühltal.
Michael
 
Hallo Michael,

hier ein Foto aus Katalog 411

Ackersch.jpg
Gruß
Wolfgang
 
Hallo an alle,
hänge mich gleich mal an den Fragen zur bodenkonstanten Ackerschiene dran:
ich habe die auch, allerdings ist die Kugelposition der darauf montierten Hängerkupplung recht hoch und Anhänger stehen immer schräg nach hinten.

Jetzt ist ja die Ackerschiene mit einem (abgeflachten) Schwert (siehe Grafik Pos 31) montiert, aber nicht irgendwie über das untere Gewinde höhenverstellbar..

Warum ist dieses Schwert abgeflacht ? ... und gibt es womöglich Pos31 in unterschiedlichen Längen, um eine Höher bkAs einzustellen ?

Wollte immer mal ein Foto von meinem Schwert machen und hier reinsetzen, jetzt kann ich auf die Grafik verweisen und fragen :party
Raimund
 
Hallo Raimund,

warum die damals so konstruiert (Schwert) haben? kann ich auch nicht sagen.
In unterschiedlichen Längen gibt es das nicht, ich hatte danach gesucht, weil ich auch das Problem hatte mit dem Anhänger
raischle schrieb:
ich habe die auch, allerdings ist die Kugelposition der darauf montierten Hängerkupplung recht hoch und Anhänger stehen immer schräg nach hinten.

Und ich habe das so gelöst:
Kugelkopf.jpg
Anbau[1].jpg

Ein dicker Winkel hätte auch gereicht, so der TÜV Sachverständige.

Gruß
Wolfgang
Zum Vergrößern anklicken....
 
Hallo Wolfgang,

hat der TÜV das direkt so eingetragen und wen ja, wie viel Stützlast/Anhängelast wurde eingetragen? Musstest du die Freigabe von DB bezüglich der Stützlast vorlegen?

Gruß Jonas
 
Hallo Jonas,

"JA" ich hatte die Freigabe von DB
2020-06-08_225145.jpg
Gruß
Wolfgang
 
Hallo,

für meinen HKH bin ich auf der Suche nach einigen Teilen zur Befestigung und Dämpfung des "Geweihs". Ich denke an die Teile Nr. 24 - 27, wobei 24 + 25 besonders wichtig sind. Außerdem fehlen mir die Nr. 28 + 32 aus der Zeichung des Beitrags von Wolfgang vom 2.6.20. (übrigens vielen Dank für solche Veröffentlichungen. Die machen das Leben viel leichter.)

Wer kann mir helfen? (...mir ist noch zu helfen!!! :) )

Gruß Dirk
 
Hallo,

...übrigens vielen Dank für solche Veröffentlichungen. Die machen das Leben viel leichter...
Zum Vergrößern anklicken....

Man kann sich die Ersatzteillisten aber auch selber beim Buch und Bild Verlag im Unimog Museum beschaffen. Oder sucht nach alten originale Ersatzteilisten, die sind dann meist aber deutlich teurer.

Gruß
Markus
 
Hallo Dirk,

die Teile: 24, (25 + 32 Gummilager) da würde ich mal bei den Unimog Händlern nachfragen (MogParts Mogworld)
27 ist eine handelsübliche Schraube.
Teil 28 unter "Suchen" oder selber nachbauen.

Gruß
Wolfgang
 
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