Anhängersteuerventil undicht bei U 406

Hier ncohmal der andere Beitrag für den nächsten der sucht.
Sobald ich das Teil auseinander habe werde ich auch nochmal Fotos und Maße bereitstellen.

 
So das Ventil ist auseinander uns es sieht innen schon mal so aus als ob ich die Ursache für den Dauerdruck auf Gelb gefunden habe.
@Helmut Schmitz das habe ich auch schon mal gelesen, aber bisher leider nicht ob es wirklich ein exakter 1:1 Ersatz ist oder doch wieder irgendetwas leicht anders, weißt du da mehr?
Mit meinen EPC Fähigkeiten bekomme ich da auch keine weiteren Maße für die Dichtringe oder einzelne Nummern für die Dichtungen raus, sind die da nicht einzeln enthalten?

Aus dem anderen Beitrag habe ich entnommen:
Nutring 8x16x5,5
O-Ring 2,4x11,3
Das werde ich morgen mal vergleichen und die anderen so gut ausmessen wie ich kann.

Wabco verusche ich Montag nochmal, man ist ja garnicht mehr gewohnt, das man bei einem Konzen anrufen kann und da ein Mensch rangeht und auch noch weiterhilft.

Foto 21.08.26, 16 14 35.webpFoto 21.08.26, 16 14 14.webp
 

Anhänge

  • Foto 21.08.26, 16 14 14.webp
    Foto 21.08.26, 16 14 14.webp
    1 MB · Aufrufe: 9
Hallo
man ist ja garnicht mehr gewohnt, das man bei einem Konzen anrufen kann und da ein Mensch rangeht und auch noch weiterhilft.
Die Medaile hat zwei Seiten. Es gibt Vorgaben, wer Reparaturen an Bremsen etc durchführen darf. Sofern der Mitarbeiter Handlungsanweisungen oder sonstetwas an nicht autorisierte Personen gibt und es zu Schäden kommt, gibt es ein Haftungsproblem. Bei B to B ist die Sachlage klar geregelt. Der rechtsschutzversicherte Deutsche Michel ist in solchen Fällen sehr klagefreudig und kann den Firmen erhebliche Pobleme bereiten. Wer trägt die Schuld, wenn der Edelschrauber die Reparatur verkackt, und sich dann, nachdem er Omi oder Mutti mit klein Erna auf dem Gehweg erfasst hat, auf die Hinweise oder Ratschläge des Herstellers beruft.
Die nächste Frage ist , wer über solche Uralttechnik noch Auskunft geben kann, die Entwickler und Techniker aus dieser Ära sind längst in Rente. Bildet man dafür Nachwuchskräfte aus, wer digitalisiert die Infos, der Mitarbeiter muss ansonsten im Archiv Kataloge suchen und wälzen. Egal, alles kostet Geld, auch die oder der Mitarbeiter:in will am Monatsende Geld sehen, dazu brauch er ein Büro, Eqipment.
 
Moin,
der WABCO support war tatsächlich sehr schnell und hilfsbereit.
Damit konnte ich die Maße der benötigten O-Ringe die ich mir ausgemessen hatte direkt verifizieren.
Diese sind für das 470 013 002 0:
1 Stk. 67,2x3,0
1 Stk. 26,2x3,0
1 Stk. 11,3x2,4
Die Führungsringe und die Ventildichtung unten muss ich mir noch raussuchen, ebenso das Entlüftungsventil mit der Nummer 470 013 501 2.
 
Die Führungsringe waren noch okay, die V-Dichtung oben am Hydraulikzylinder ist eine:
N1 8x16x6 (90NBR109) hat bei Freudenberg die Art. Nr. 40421352.
Für das Entlüftugnsventil kann man sich mit einem 26mm Locheisen eine neue Dichtung aus entsprechendem Material schlagen.
 
  • Like
Reaktionen: DocLang2