Bilder von Unimog mit Ladekran und Zubehör
- Ersteller uwe-doehring
- Erstellt am
Habe noch einen Atlas 402 mit Greifer hier rumstehen der sich ideal dafür eignet. War mal von einem
Friedhofsbagger. Vorteil 402, kein Rundrohrsystem und größere Reichweite. Hat auch ein anderes Stützsystem
mit schwenkbaren Pratzen. Wollte den auf einen Anhänger bauen. Ist in seien Einzelteile zerlegt und wartet
auf Lack oder Kleinanzeige. Ein Einachser THW Bootsanhänger mit 2 Kreisbremssytem sollte dafür hinhalten
und sich selber beladen. Leider bis heute noch keine Zeit gehabt. Werde beide Teile wahrscheinlich zusammen Veräußern.
Gruß Uwe
Friedhofsbagger. Vorteil 402, kein Rundrohrsystem und größere Reichweite. Hat auch ein anderes Stützsystem
mit schwenkbaren Pratzen. Wollte den auf einen Anhänger bauen. Ist in seien Einzelteile zerlegt und wartet
auf Lack oder Kleinanzeige. Ein Einachser THW Bootsanhänger mit 2 Kreisbremssytem sollte dafür hinhalten
und sich selber beladen. Leider bis heute noch keine Zeit gehabt. Werde beide Teile wahrscheinlich zusammen Veräußern.
Gruß Uwe
Hallo miteinander,
ich wollte mal nachfragen ob jemand hier der sich an kleineren Ladekrane interessiert vielleicht diesen Hersteller kennt.
Es ist halt nur ein "M" als Aufkleber am oberen Rahmen zu sehen. Mehr weiss ich auch nicht ueber diesen Ladekran. Was mir an diesem gefaellt ist dass er sehr klein ist, aber doch volle hydraulisch, und perfekt direkt hinter dem Fahrerhaus am 406er gut passen wuerde.
Was ich besonders gern habe ist das der 2 Gelenke drin hat und das mittlere Teil waagrecht liegt wenn der Kran zusammengeklappt ist. Durch dieses ist das Heckfenster am 406er NICHT zublockiert.
Mir geht es eben darum und ich sehe das als einen sehr grossen Vorteil.
Ich haenge mal 3 Bilder an und dann wieder 3, bis alle drin sind.
Also ich wuerde gern den Hersteller wissen.... ich suche naemlich so einen.
Ich glaube ich frage im richtigen Forum
arty
LG Rolf
ich wollte mal nachfragen ob jemand hier der sich an kleineren Ladekrane interessiert vielleicht diesen Hersteller kennt.
Es ist halt nur ein "M" als Aufkleber am oberen Rahmen zu sehen. Mehr weiss ich auch nicht ueber diesen Ladekran. Was mir an diesem gefaellt ist dass er sehr klein ist, aber doch volle hydraulisch, und perfekt direkt hinter dem Fahrerhaus am 406er gut passen wuerde.
Was ich besonders gern habe ist das der 2 Gelenke drin hat und das mittlere Teil waagrecht liegt wenn der Kran zusammengeklappt ist. Durch dieses ist das Heckfenster am 406er NICHT zublockiert.
Mir geht es eben darum und ich sehe das als einen sehr grossen Vorteil.
Ich haenge mal 3 Bilder an und dann wieder 3, bis alle drin sind.
Also ich wuerde gern den Hersteller wissen.... ich suche naemlich so einen.
Ich glaube ich frage im richtigen Forum
arty LG Rolf
Anhänge
Und hier sind die letzten Bilder.
Also wenn jemand weiss wer der Hersteller ist oder einen aehnlichen hat bitte melde dich hier.
Der ist gerade noch in der Bucht drin unter:
Kran Ladekran Forstkran Rückewagen
Danke und Gruss, Rolf :danke
Also wenn jemand weiss wer der Hersteller ist oder einen aehnlichen hat bitte melde dich hier.
Der ist gerade noch in der Bucht drin unter:
Kran Ladekran Forstkran Rückewagen
Danke und Gruss, Rolf :danke
Anhänge
Hallo,
ist fast identisch mit dem alten Hiab 250 den ich auf meinem 406 habe. Ist sehr leicht und hat aber 1 Hydraulik Auszug.
Gruß Uwe
ist fast identisch mit dem alten Hiab 250 den ich auf meinem 406 habe. Ist sehr leicht und hat aber 1 Hydraulik Auszug.
Gruß Uwe
Hallo,
ich hab meinen Atlas 402 auf eine Lafette gebaut und kann ihn mit Zapfwelle sowie Kraftstrom betreiben.
Hab ich schon vor zehn Jahren gemacht und hat sich absolut bewährt. Ich kann so den Bagger abstellen, den Anhänger hinter den Unimog hängen und ohne hin und her hängen laden und abfahren.
Ich hab das mal bei Myvideo eingestellt:
http://www.myvideo.de/watch/11696236/Mist_mit_Atlas_402_geladen_06_2014
Gruß,
Bernd
ich hab meinen Atlas 402 auf eine Lafette gebaut und kann ihn mit Zapfwelle sowie Kraftstrom betreiben.
Hab ich schon vor zehn Jahren gemacht und hat sich absolut bewährt. Ich kann so den Bagger abstellen, den Anhänger hinter den Unimog hängen und ohne hin und her hängen laden und abfahren.
Ich hab das mal bei Myvideo eingestellt:
http://www.myvideo.de/watch/11696236/Mist_mit_Atlas_402_geladen_06_2014
Gruß,
Bernd
Hier mal Bilder vom letzten Wochenende :spitze
War ein Klax für den Kran, das Fahrerhaus wiegt ja nix. Nur ein guter Kranführer war wichtig 8)
Gruss
Thomas
War ein Klax für den Kran, das Fahrerhaus wiegt ja nix. Nur ein guter Kranführer war wichtig 8)
Gruss
Thomas
Hallo Thomas,
Für den Auftrag mit dem Hanomag beneide ich dich. Der Hanomag ist für mich so ziemlich das Größte an NFZ Oldtimern
Anbei ein Foto von 2010. So habe ich den Rekord oft verladen, wenn ich einen Unimog mit Anhänger überführt habe.
Mit dem Rekord bin ich dann zurück gefahren.
Einfach Türen auf, Kantholz durch, zwei lange Stropps und Hopp. Mein Spruch war dann,"wir sind ein Fachunternehmen nach ISO 9001. :lol: Das Kantholz hat fast nichts zu halten, weil direkt neben dem Stropp das Dach aufliegt.
Den Trick hab ich mal bei Schiffern abgekuckt. Für moderne Fahrzeuge ist das nicht zu empfehlen weil die geklebten Scheiben reißen können.
Ein Unimog ohne Kran ist eben nur ein halber Unimog.
Gruß Hein
Für den Auftrag mit dem Hanomag beneide ich dich. Der Hanomag ist für mich so ziemlich das Größte an NFZ Oldtimern
Anbei ein Foto von 2010. So habe ich den Rekord oft verladen, wenn ich einen Unimog mit Anhänger überführt habe.
Mit dem Rekord bin ich dann zurück gefahren.
Einfach Türen auf, Kantholz durch, zwei lange Stropps und Hopp. Mein Spruch war dann,"wir sind ein Fachunternehmen nach ISO 9001. :lol: Das Kantholz hat fast nichts zu halten, weil direkt neben dem Stropp das Dach aufliegt.
Den Trick hab ich mal bei Schiffern abgekuckt. Für moderne Fahrzeuge ist das nicht zu empfehlen weil die geklebten Scheiben reißen können.
Ein Unimog ohne Kran ist eben nur ein halber Unimog.
Gruß Hein
Anhänge
Nein, nicht ganz richtig.
Ein Hanomag SS 55. Ist in der ehemaligen DDR bich ca. 1984 gelaufen und auch entsprechend verschlissen
Ich möchte meinen Kran auch nicht mehr missen. Hat immer gute Dienste geleistet.
Gruss
Thomas
Ein Hanomag SS 55. Ist in der ehemaligen DDR bich ca. 1984 gelaufen und auch entsprechend verschlissen
Ich möchte meinen Kran auch nicht mehr missen. Hat immer gute Dienste geleistet.
Gruss
Thomas
Hallo Torsten,
Den Unimog habe ich 2010 verkauft. Als 10 Jahre alt habe ich ihn bei Schwinn gekauft und 15 Jahre im Einsatz gehabt.
die Winde haben wir kaum gebraucht. Soweit ich mich erinnere hatte DSD mindestes auf einem U1500 die Gleiche.
Gruß Hein
Den Unimog habe ich 2010 verkauft. Als 10 Jahre alt habe ich ihn bei Schwinn gekauft und 15 Jahre im Einsatz gehabt.
die Winde haben wir kaum gebraucht. Soweit ich mich erinnere hatte DSD mindestes auf einem U1500 die Gleiche.
Gruß Hein
Hallo Unimog-Kran-Gemeinde,
auch unser 406 hat einen Kran den wir, je nach Bedarf innerhalb von wenigen Minuten an- und abbauen können.
Allerdings tut mir der Mog schon leid bei dem Gewicht was er dann auf der Hinterachse bewegen muß (Bild 1).
Die Frage ist nun, ob es nicht geschickter ist den Kran auf einen Anhänger (Bild 2) aufzubauen und dann den bei Bedarf mitzunehmen. Klar das an dem Anhänger dann noch 2 weitere Stützen für den Kran angebracht werden müssen.
Wie ist Eure Meinung?
Gruß
Marcus
auch unser 406 hat einen Kran den wir, je nach Bedarf innerhalb von wenigen Minuten an- und abbauen können.
Allerdings tut mir der Mog schon leid bei dem Gewicht was er dann auf der Hinterachse bewegen muß (Bild 1).
Die Frage ist nun, ob es nicht geschickter ist den Kran auf einen Anhänger (Bild 2) aufzubauen und dann den bei Bedarf mitzunehmen. Klar das an dem Anhänger dann noch 2 weitere Stützen für den Kran angebracht werden müssen.
Wie ist Eure Meinung?
Gruß
Marcus
Anhänge
Hallo Markus,
hat alles Vor und Nachteile. Habe meinen kleinen Hiab an den Anbaukonsolen mit Steckbolzen. Ist schnell Abgebaut. Dein Kran ist eine ganz andere Klasse. Mich wundert das du den Mog nicht umkippst. Der Krantyp
wir normalerweise mit Hilfsrahmen und 4 Fach Abstützung verbaut. Kann´s du mal Bilder von der Befestigung machen. Dein kleine Anhänger ist viel zu leicht für den Kran.
Gruß Uwe
hat alles Vor und Nachteile. Habe meinen kleinen Hiab an den Anbaukonsolen mit Steckbolzen. Ist schnell Abgebaut. Dein Kran ist eine ganz andere Klasse. Mich wundert das du den Mog nicht umkippst. Der Krantyp
wir normalerweise mit Hilfsrahmen und 4 Fach Abstützung verbaut. Kann´s du mal Bilder von der Befestigung machen. Dein kleine Anhänger ist viel zu leicht für den Kran.
Gruß Uwe
Hallo Markus,
bei einem Aufbau auf den Ahänger musst du den Schweerpunkt beachten.
Du hast unten kaum Gewicht. Beim Dimensionieren der 4 Ausleger musst du das berücksichtigen.
Bitte nix fummeln, lass die die Läge und Dimension der Stützen vom Statiker auslegen.
Gruss
Torsten
bei einem Aufbau auf den Ahänger musst du den Schweerpunkt beachten.
Du hast unten kaum Gewicht. Beim Dimensionieren der 4 Ausleger musst du das berücksichtigen.
Bitte nix fummeln, lass die die Läge und Dimension der Stützen vom Statiker auslegen.
Gruss
Torsten
Hallo Torsten,
danke für den Tipp. Letzteres hätte ich eh getan. Da ist mir das Experimentieren etwas zu riskant.
Gruß
Marcus
danke für den Tipp. Letzteres hätte ich eh getan. Da ist mir das Experimentieren etwas zu riskant.
Gruß
Marcus
