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Also ich hab Die Dinger mehrfach in Motorrädern der 70´er verbaut. Zu meiner Kundschaft gehören auch Seat Marbella Fahrer. Die sehn mit Ihren trüben Linsen ja nix. Nach H4 haben Sie helle Freude! Auch hier keine Probleme. Aber bedenke: Die Leistung von Biluxbirnen liegen bei 40W, H4 bei 50/55W Elektroanschlüsse sind,vorallem Masseseitig, sauber zu halten. Sicherungen nicht vergessen. Zwecks übergangswiderstände. Und Finger weg vom Glassockel, Deine Reflektoren werden es Dir danken.
Mfg...Andi
die Sockellösung bringt mehr Licht - wir sind jahrelang mit H4 Birnen auf Sockel (H4 - BILUX Adapter- Ring) gefahren.
Natürlich passt der Reflektor nicht optimal und eigentlich ist es ja auch nicht erlaubt.
Es gibt inzwischen auch Birnen H4 mit Bilux Sockel...
siehe ebay Suchbegriff "h4 bilux"
Die optimale Lösung ist ein kompletter H4 Scheinwerfer...
Nach langer Suche haben wir etwas für unseren 406 gefunden:
siehe auch auf unserer page:
http://www.flugzeugschlepper.de/technik1.html
"Es gibt inzwischen auch Birnen H4 mit Bilux Sockel... "
Dumme Frage: Werden die Dinger nicht zu heiss, besonders in den "Rallye-Versionen" (90/130), für die alten Lampenfassungen, Verdrahtungen, Glas etc.?
Gruss,
Detlof