Einladung zum Reifen-Vergleichstest Unimog 411 bei Offenburg

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

wie schon an anderer Stelle hier im Forum herbeigesehnt ist eine Teststrecke gefunden, um mit Unimog 411 und evtl. 421 mal einen Vergleichstest zu machen:
BKT 10.5-18 (280/80-18) MP 567 und andere gegen Continental MPT 70E 325/70 R18 125E

Probefahrt - mit Conti - war heute - ganz alleine.

In der Sicherheit, eine funktionierende Bergeseilwinde hinten dran, die Funkfernbedienung dabei und bei Bedarf ein paar Bäume in Reichweite zu haben ging's los.

Hier der Einstieg in die km-lange Trasse:

 

[OPTI-MOG]

... Im dritten Gang mit Allrad und Sperre bei 3000 U/min ging es die ersten 100 m flott voran. Man konnte überall anhalten, rückwärts fahren und wieder vorwärts. Sowohl in den tiefen Spuren als auch auf den Buckeln, die entsprechend platt gedrückt wurden. Der durchgepflügte Wiesenboden war gleichmäßig erdfeucht, mit Humus und Lehm und sehr schön plastisch.

 

[OPTI-MOG]

... Doch dann wurde trotz Beibehaltung der Motordrehzahl der Mog immer langsamer. Klar: Es senkte sich das Terrain zwar nur um wenige Zentimeter aber die Bodenfeuchtigkeit nahm dadurch etwas zu. Keine Traktion mehr mit verklebtem Profil auf "geschmeidigem" Grund. Am Reifen klebte nun massenhaft der Dreck. Kein Gummi mehr zu sehen. Kaum dass ich ein Stück zurückfahren konnte, um mich seitwärts auf den parallel verlaufenden Weg zu retten.

 

[OPTI-MOG]

... Da die Trasse und der Weg weiterhin parallel verlaufen habe ich mir die weitere Trasse vom sicheren Weg aus betrachtet. Die Feuchtigkeit nimmt zu. Es gibt stellenweise Pfützen in den Spuren. Da wäre ich mit dem Profil keinesfalls weiter gekommen als bis zur Stelle meines Ausstiegs.

Wer Lust zu einem Vergleichstest hat möge sich bitte bei mir zwecks Terminvereinbarung melden. In der kommenden Woche kann ich mir ab Mittwoch 29.10.2014 dafür freinehmen.

 

[UFH]

Hallo Christoph,
Wenn Offenburg näher wäre hätte ich die Pritsche auf den Mog geschmissen und den Mog auf den Trailer gestellt und wäre zu Dir gekommen aber so weit weg, ich weiß nicht.

 

[martin71]

Servus Hannes,
Du lässt aber auch kein einziges Reifenthema hier aus, oder :wink: ?

@Christoph,
Klasse Bilder, ich hätte einiges für ein Bilder Deiner Schuhe gegeben! Ich fürchte ein Vergleich ist aber nur so richtig valide, wenn er mit dem gleichen Gefährt mit unterschiedlicher Bereifung gemacht wird. Vielleicht kannst Du ja vor Ort ein Reifen-Wechsel- und Waschstation einrichten :wink: .

Viele Grüße
Martin

 

[OPTI-MOG]

Klar Martin,

wenn ich nicht ganz alleine bin, können wir auch mal die Räder durchwechseln. Für OPTIMOG habe ich sogar noch einen Satz BKT MP567, damit es objektiver wird.

Ein Paar Gummistiefel und normale Schuhe zum Wechseln - auf der Pritsche - sind sehr zu empfehlen!

Also wer kommt nun zum Vergleichstest?

 

[martin71]

Servus Christoph,
wenn Du noch einen OM352 über hast, dann könnte das relativ kurzfristig sein, bevor der Schnee einsetzt :wink: . Momentan bin ich leider etwas immobil :roll: .

Viele Grüße
Martin

 

[OPTI-MOG]

Servus Martin,

OM352 ist - noch - nicht meine Kragenweite und habe ich leider nicht am Lager.

Du dürftest aber auch ohne Unimog kommen, zum Helfen beim Räderwechsel. :wink:

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

wie tief sind denn die Furchen bzw wie hoch die Wälle dazwischen?
Kann es sein, dass Du schon die Achsen/Differenzialen durch die Wälle ziehst.

 

[martin71]

Servus Christoph,
Danke für das Angebot, aber das Haus braucht derzeit noch einige andere Wechsel, aber ich komme später mal gerne auf das Angebot zurück. Hätte da noch ein paar Schmalspursätze Ackerstolle vs. Conti SR1 liegen....

Aber derzeit würden mich eher die "dicken Dinger" interessieren: Dunlop SP T9 vs. Conti AC 70 vs. Michelin XM27 interessieren, aber da müssen wir wohl noch etwas warten, bis Du aufgerüstet hast :wink: .
Steht der 406-Plan noch? Wie geht es eigentlich Klausi?

Viele Grüße
Martin

 

[OPTI-MOG]

Hallo Jürgen,

Du stellst vermutlich wieder mal die richtigen Fragen. Aber ich kann sie nicht beantworten. Weil ich die dynamischen Verhältnisse nur mit dem Popometer vom Fahrersitz aus betrachten kann. Und statisch nach Augeschein, nachdem ich aus den kritischen Situationen schon längst wieder raus bin.

Deshalb ja meine Einladung. Du wärst mir natürlich auch ein willkommener Teilnehmer und/oder Beobachter!

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Christoph,

klingt natürlich verlockend aber ich habe gar keinen 411/421

Und leider kann ich mir auch nicht so einfach frei nehmen.

 

[UFH]

Ackerstolle Vs. Conti Sr1, da würde ich glaube vorbei kommen! Zumal Rudi, mein unimog in diesem Monat genau 57 Jahre alt wird, Martin wenn du die Sr1 mit bringst dann könnten wir das probieren, wenn Christoph einverstanden ist natürlich.

 

[OPTI-MOG]

Hallo Hannes,

das eigentliche Ziel war ja klar definiert. Aber auch wenn's 'ne reine Schlammschlacht mit verschiedenen Unimog würde, wär's ein tolles Ereignis.

 

[UFH]

Entschuldigung das ich vom Thema abgelenkt habe, aber es würde dann für mich den Aufwand von 520 Km wieder wett machen wenn ich auch etwas für mich draußen schließen könnte, ok?

 

[OPTI-MOG]

Hallo Hannes,

wann hätt'ste denn Zeit? Mach mal'n paar Vorschläge. Dann guck ich, dass noch'n paar Kollegen dazu kommen können.

 

[UFH]

Ja da muss ich gucken, wann Vatern Zeit hat weil er der einzige ist der den Bulli Plus Trailer fahren kann.
Schlag du doch mal was vor.
Weil die Pritsche sollte drauf sein wegen dem Gewicht auf der Hinterachse, die hätte ich aber zur Not in 2 Stunden wieder drauf.

 

[OPTI-MOG]

Hallo Hannes,

hab' grad noch zwei persönliche Einladungen rausgehau'n. Mal seh'n was d'raus wird.

 

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

die Schlammschlacht - äh, der Vergleichstest - findet am Donnerstag 30.10.2014 statt. Laut Wettervorhersage könnte die Trasse im Laufe des Tages noch etwas feuchter werden, was uns nicht besonders stört. :wink:

Weitere Teilnehmer und auch Helfer/Zuschauer sind herzlich willkommen und mögen sich bitte unter optimog@gmx.de bis zum Vortag anmelden. Dann werden auch Ort und Zeit genau genannt.