Ersatzradhalterung unter dem Fahrerhaus beim 411er

[Örkel]

Moin,
Wie wir das Reserverad eigentlich beim 411.112 unter der festen, alten Pritsche mit Luftkraftheber befestigt? Nur mit einem Knebel an der Pritsche oder brauche ich für die Rückwand einen zweiten?

Hallo Jochen,
Ich hatte bei nachproduzierten 7,50x18 As Reifen teilweise bemerkt, dass sie im Durchmesser deutlich kleiner waren und auch das Profil nur sehr gering vorhanden war, sodass sie erstens schnell abnutzten, das Fahrzeug langsamer war und andererseits das sie auf schlammigem Untergrund deutlich schneller durchdrehten(was eigentlich in der Natur der Sache liegt da ein kleineres Rad eher durch dreht als ein größeres da mehr Weg, langsamer Drehung) aber der Effekt wurde eben durch dieses dürftige Profil noch verstärkt.

Die meisten AS sind aber auch nur für alte Allradtrecker gedacht, die haben oft keine Tempozulassung für den Unimog. Kleiner sind die wirklich fast alle.

Ich habe für meinen Rudi auch mal wieder Reifen gekauft...jaja, ich weiß der 5. Satz Reifen für einen Mog aber egal, sie waren günstig, und sind von der Firma Dunlop und wurden auch ab Werk Gaggenau auf Unimogs montiert, so auch bei meinem Rudi, sodass Rudi nach der Restauration sogar wieder auf seinen "ersten Schlappen" daher rollen kann.

Die werden aber schön vibrieren beim Fahren wenn die so "abgelagert" sind. Mit Unimogtempo und alten Decken wäre ich vorsichtig, nicht das dir da so ein alter Reifen wegplatzt und du eine radelle in den Graben drehst. Alte Schäden an der Karkasse durch Borstein oder andere Hindernisse sieht man von aussen nicht, da gibt so ein Reifen dann nach..
Ist zwar schön den wirklich originalen Reifen zu haben aber eventuell kommst du mit so alten Dingern auch nicht durch den Tüv...

Gruß Alex

 

[UFH]

Hallo Alex,
bin auf dem Gebiet der alten Reifen beheimatet :lol: :lol: , keine Sorge Reifen wurden sichtgeprüft von innen und außen sowie runderneuert :wink:

 

[mb411.119]

Hallo Markus, hallo Jochen,

@ Markus: Die Hakenschraube zieht sich bei Dir genau so schief hin wie bei mir, was auf Grund der Geometrie von dem Teil auch kein Wunder ist. Kein Problem, die Zeichnung mach ich Dir. Kann allerdings nicht versprechen, ob ich das nächste Woche zeitlich hinbekomme, wenn das OK für Dich ist?

@ Jochen: Das mit dem Ersatzrad anders herum drehen ist eine gute Idee, danke dafür! Wenn ich nächste Woche wieder daheim bin werde ich das mal ausprobieren, weil ein weiteres Problem was sich bei mir ergab war, dass der Kegelgriff beim Festziehen, ab einem gewissen Neigungsgrad der Hakenschraube, gegen die Felge kam, was mit der gedrehten Felge nicht mehr passieren dürfte.

Jochen,(nur für mein Verständnis :lol: ) was genau meinst Du mit Haltewinkel? Das Blech auf dem klappbaren Bügel am Fahrerhaus, welches sich theoretisch gegen die Felge stützten soll, aber praktisch immer nach hinten wegklappt?

Gruß aus dem Westerwald
Max

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Max,

Jochen,(nur für mein Verständnis :lol: ) was genau meinst Du mit Haltewinkel? Das Blech auf dem klappbaren Bügel am Fahrerhaus, welches sich theoretisch gegen die Felge stützten soll, aber praktisch immer nach hinten wegklappt?

Genau das meine ich, durch das wegklappen ergibt sich eine gewisse Stützfunktion. Diese Blechstütze ist erst später in die Modelle eingefügt worden, zuerst gab es nur einfache Winkel aus dem Rundmaterial, wo der Haken nur eingehängt wird.
@Alex:

Wie wir das Reserverad eigentlich beim 411.112 unter der festen, alten Pritsche mit Luftkraftheber befestigt? Nur mit einem Knebel an der Pritsche oder brauche ich für die Rückwand einen zweiten?

Beim langen Radstand 112-117 hängt das Reserverad an der Pritschenvorderseite. Nur bei der langen Exportpritsche (ca.190cm) ist die Montage wieder unter der Pritsche wie bei kurzem Radstand 110
Hier habe ich einige Beispiele zur kurzen Pritsche auf den Modellen 112-117 eingestellt:
https://www.unimog-community.de/unimog-baureihen/unimog-u-411-1956-bis-1974/

Und hier die lange Exportpritsche:

Allerdings ohne montiertes Reserverad. Die festen Pritschen haben immer diesen Winkel unter der Pritsche am Winkelprofil angeschweißt. 2010-401-411 haben bis zum 411a keine Rückwand in der Kabine, beim langen Radstand 112 wird eine Rückwand eingeschraubt:

411a 411112 mit Haken wie bei 411119

Gruß
Jochen

 

[mhame]

Hallo Max,

ja, lass dir Zeit. Jetzt kommt erst das Sommertreffen.


Hallo Jochen,

wenn ich das Scheibenrad drehe, dann kann ich nicht mehr gegen das Blech spannen.

Gruß,
Markus

 

[krabbler]

moin Jochen,

auf deinem letzten Bild ist eine Fahrerhauswand von ca. 1961 zu sehen. Wenn ich das richtig sehe ebenfalls an einem 411 112, also mit alten Achsen.
Wieso hat dieser nicht den Winkel über dem Batteriekasten?

Mein 411 112 von 1961 hat eben den Winkel für das stehende Rad über dem Batteriekasten und zusätzlich die klappbare Öse an er Kabinenrückwand, wo Markus nun das liegende Rad festgespannt hat.

@Örkel: hast du nicht den dreieckigen Winkel unter der Pritsche, in den die Hakenschraube eingehängt wird? Dann müsste die Pritsche zusammen mit der Kabine auf den Mog gewandert sein, da für den kurzen Radstand. Ich hab leider kein einziges vernünftiges Foto, wo ich den Bereich überblicken kann - auch ob du den Winkel über dem Batteriekasten dran hast, wie er bei dem Fahrgestell eigentlich vorhanden sein müsste.

mfG
Fabian

 

[mhame]

Hallo Fabian,

ja Jochens Unimog hat nur das Blech, wo der Bügel für das liegende Rad festgemacht wird, der Bügel selbst fehlt auf dem Bild.
An der kurzen Pritasche ist die Lasche an der Stirnwand angescheißt, wo das Spannschloss für das stehende Ersatzrad angeschlagen wird. Das war Serie. Der Winkel über dem Batteriekasten gehört zu SA des stehenden Ersatzrades und war nur in Verbindung mit dem Rad verbaut. Ohne Rad fehlte der Winkel. Die Bohrungen im Rahmen sind aber bei langem Radstand immer vorhanden, auch bei langer Pritsche.

Wenn im Laufe der Zeit die Ersatzradhalter abgebaut wurden, wurde meist der Winkel übersehen. Daher gibt es Unimogs ohne Seil mit Kette und Spannschloss, ohne Gummipuffer und den Haltewinkel an der Pritschenrückwand, aber mit dem Winkelüber dem Batteriekasten. War bei meinem 1963er auch so.

Gruß,
Markus

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Fabian,
meinen grünen 411112 habe ich aus 3 verschiedene Fahrzeugen zusammengesetzt.
Deshalb kann da schon mal das eine oder andere Teil fehlen oder Zuviel sein.
(ich habe u.a. auch ein 8 bzw.12 Gang Getriebe drin :wink: )

Gruß
Jochen

 

[krabbler]

moin Markus,

deswegen bin ich ja am rätseln, wieso mein 1961er 112 sowohl den Winkel über dem Batteriekasten als auch den klappbaren Bügel an der Fahrerhaus-Rückseite hat. Und zwar höchstwahrscheinlich auch original, an dem Fahrzeug sind zwar mal Teile abhanden gekommen, aber nie unnötig hinzugefügt.

@Jochen: Das erklärt natürlich so einiges... :wink:

mfG
Fabian

 

[mhame]

Hallo Fabian,

da ist doch nichts zu rätseln. 411.112 langer Radstand mit kurzer Pritsche und stehendem Reserverad. So passt alles zusammen.

Markus

 

[krabbler]

beim langen Radstand 112 wird eine Rückwand eingeschraubt:

411a 411112 mit Haken wie bei 411119

ja Jochens Unimog hat nur das Blech, wo der Bügel für das liegende Rad festgemacht wird, der Bügel selbst fehlt auf dem Bild.

Wenn ich das richtig deute, ist der klappbare Bügel an der Fahrerhausrückseite, dessen Halter bei Jochen noch vorhanden ist, auch für das liegende Rad. Womöglich sogar erst bei neuer Achse.

Ich hab aber eben die kurze Pritsche, alte Achse und auch den klappbaren Bügel sowie den Winkel für das stehende Rad.
Oder stehe ich auf dem Schlauch?

mfg
Fabian

 

[Örkel]

Moin,
Kleiner Versuch am 411.112 von gestern:
Bei 7.50x18er Reifen lässt sich das Reseverad auch unter die Pritsche hängen, sofern sie auch die Hakenöse hat. Wahrscheinlich ist die Pritsche jedoch zusammen mit dem Fahrerhaus von einem 411.110 irgendwann auf das lange Fahrgestell gewandert, ob das nun bei originalen Komponenten anders ist weiss ich nicht. Der Winkel auf dem Batteriekasten ist bei mir nicht mehr vorhanden.
Die Rückwand ist bei mir nach der Restauration ohne Öse, zwischen Blech und selbiger war ein fettes Rostloch. Ich habe die dann schlicht und einfach weggelassen.


Die Vorderkante des Pritschenprofils drückt sich doch ziemlich in die Reifenflanke. Ich überlege daher an die Stelle der zwei Bohrungen ein Hartholz oderso anzubringen das den Druck aufs Reifengummi besser verteilt. Eine Bastelei für den Winter :mrgreen:


Und ja: Das Rad hängt falsch herum - Der Haken mit dem Knebel ist zu kurz. Stammt wahrscheinlich von gar nicht von einem unserer Ehemaligen Unimogs. Aber es geht auch so. Mich stört das eigentlich nicht.


Gruß
Alex

 

[mb411.119]

Hallo Markus,

entschuldige bitte, dass es so lange gedauert hat , aber hier die Skizze vom Hutprofil unter der Pritsche. Ich habe direkt die Abwicklung von dem Teil gezeichnet, sodass Du das Blech direkt wie auf der Skizze zuschneiden kannst und nur noch kanten musst. Die Blechdicke beträgt t=3mm.










Gruß aus dem Westerwald

Max

 

[mhame]

Hallo Max,

kein Problem, wir haben ja noch länger das Hobby Unimog, oder? Auf dich ist Verlass. Dir vielen Dank für die Zeichnung. Der Halter war auch Thema in Morsum. Es gibt noch mehrere, die daran interessiert sind.

Gruß & Dank
Markus

 

[mb411.119]

Hallo Markus,

kein Problem, gern geschehen. Falls Du die Zeichnung noch in grösser haben möchtest, dann melde Dich und Du bekommst eine Mail mit Bild in Originalgröße.
Bist Du am 04.September in Niederndorf? Dann kann man das Thema dort weiterführen. Falls ja kann ich Dir auch eine Kopie von der Zeichnung mitbringen, die ist dann von der Qualität her besser wie die abfotografierte Version.

Gruß Max

 

[mhame]

Hallo Max,

ich weiß noch nicht, ob ich nach Niederndorf komme. Ich frage mich, warum man so einen "krummen" halter gemacht hat, statt eines geraden mit vier 90° Bögen?

Gruß,
Markus

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

könnte mir jemand die genauen Maße des Hakens der Halterung für das Reserverad beim Unimog 2010/411 mitteilen und mir sagen oder in einer Skizze zeigen, wo genau der Haken angeschweißt wird? Leider habe ich beim Abfotografieren keinen Zollstock mitgehabt.

Schöne Grüße
Michael

 

[m.h.mueller]

Hallo zusammen,

könnte mir jemand die genauen Maße des Hakens der Halterung für das Reserverad beim Unimog 2010/411 mitteilen und mir sagen oder in einer Skizze zeigen, wo genau der Haken angeschweißt wird? Leider habe ich beim Abfotografieren keinen Zollstock mitgehabt.

Schöne Grüße
Michael

Hallo zusammen,
ich wollte da nochmal nachfragen, ob mir hier jemand weiterhelfen kann!?
Den Reservereifen dafür hätte ich schon :wink:

Liebe Grüße
Michael