Faherhaus kippen bzw abbauen
- Ersteller Mischsoft
- Erstellt am
Warum willst du die Zeit wissen :?:
Möchtest du bei Wetten daß damit auftreten :?:
Denke das kommt auf den Zustand deines Mogs an
Ob du hilfsmittel hast Stabler, Traktor mit Frontlader,
Kettenzug usw.
dann wird's warscheinlich schneller gehen als ohne Hilfsmittel :wink:
Möchtest du bei Wetten daß damit auftreten :?:
Denke das kommt auf den Zustand deines Mogs an
Ob du hilfsmittel hast Stabler, Traktor mit Frontlader,
Kettenzug usw.
dann wird's warscheinlich schneller gehen als ohne Hilfsmittel :wink:
Hallo Hannes,
an Hilfsmitteln soll es nicht scheitern. Ich bin voll ausgestattet vom Schraubendreher bis zum Kran. Mir geht es ein darum, ob der Zeitaufwand und der resultierende Nutzen im Verhältnis stehen!!!
Ansonsten werden halt einige Schweißnähte dann in Zwangslage ausgeführt.
Aber Fahrerhäuser werden wohl bei Mogfahrern nicht so oft abgebaut?!?
Viele Grüße aus Weding
Stefan
an Hilfsmitteln soll es nicht scheitern. Ich bin voll ausgestattet vom Schraubendreher bis zum Kran. Mir geht es ein darum, ob der Zeitaufwand und der resultierende Nutzen im Verhältnis stehen!!!
Ansonsten werden halt einige Schweißnähte dann in Zwangslage ausgeführt.
Aber Fahrerhäuser werden wohl bei Mogfahrern nicht so oft abgebaut?!?
Viele Grüße aus Weding
Stefan
Hallo,
erstmal wäre das Baujahr wichtig,um zu wissen wie die Lenksäule bzw. die Lenkung aussieht.
Gruß
Andreas
erstmal wäre das Baujahr wichtig,um zu wissen wie die Lenksäule bzw. die Lenkung aussieht.
Gruß
Andreas
Also müsste schon die neue Lenkung verbaut sein.Damit wäre das Fahrerhaus kippbar,warum hast Du denn überhaupt vor die Hütte abzubauen?
Restaurierung?Motor- oder Getriebeausbau?
Restaurierung?Motor- oder Getriebeausbau?
Hallo,
der Zeitwaufwand für's kippen bzw. den Abbau hängt entscheidend von der Ausstattung des Mogs ab. Im Prinzip mußt du nur sämtliche Verbindungen des Fahrerhauses zum Rahmen lösen und dann das Fahrerhaus nach oben abheben. Kein Problem, auch ohne Dokumentation.
Mal sehen, ob ich noch alles zusammenbekomme, die Beschreibung passt zumindest für einen 1970er 406 mit Trommelbremsen:
Im Innenraum:
- Schalthebelkulisse lösen (4 Verschlüsse), Schalthebel in eine Stellung bringen, dass das Fahrerhaus nach oben vorbeipasst
- Innere Motorhaube abnehmen
- falls vorhanden Betätigung der Motorbremse lösen
Motorraum:
- Haube abbauen
- Luftansaugrohr Luftfilter zum Motor (letztes Stück) abbauen
- Lenkung am Kreuzgelenk lösen, Lenksäule hochschieben
- Elektrische Leitungen zum Rahmen lösen (3 Stränge, zwei mit Stecker) und nach unten herausziehen
- Tachowelle lösen und nach unten herausziehen
- Drehzahlmesserwelle (bei mech. Drehzahlmesser) ausbauen (verläuft an der Fahrerhausvorderseite)
- Lüftungsschlauch Motorentlüftung zu Hydraulikanlage entfernen (sofern vorhanden)
- Hydraulikanlage entleeren, Schläuche zur Hydraulikpumpe lösen (sofern Hydraulik vorhanden)
- Ansaugleitung am Zusatzluftpresser lösen (sofern vorhanden)
- Kühlflüssigkeit ablassen, Leitungen zur Fahrerhausheizung lösen
- Am besten Kühler ausbauen (auch um Beschädigungen beim abheben des Fahrerhauses zu vermeiden)
- Hydraulikleitungen nach hinten trennen (an den Schlauchverbindungen) (sofern Hydraulik hinten vorhanden), separaten Rücklauf auf der Beifahrerseite nicht vergessen (sofern vorhanden)
- Bremsleitungen (2 oder 3 Stück) an den Schläuchen trennen (Bremse, Kupplung)
- Luftleitungen trennen (Schlauchverbindungen, 3 Stück)
- Handbremsseil ausbauen
Nachkontrollieren, ob irgendwas vergessen wurde.
Fahrerhaus mit Kran nach oben abheben.
War an einem Samstag locker erledigt. Umfangreicher wird es sein, das Fahrerhaus leerzuräumen, um es anschließend sandzustrahlen und auszubessern.
Gruß,
Michael
der Zeitwaufwand für's kippen bzw. den Abbau hängt entscheidend von der Ausstattung des Mogs ab. Im Prinzip mußt du nur sämtliche Verbindungen des Fahrerhauses zum Rahmen lösen und dann das Fahrerhaus nach oben abheben. Kein Problem, auch ohne Dokumentation.
Mal sehen, ob ich noch alles zusammenbekomme, die Beschreibung passt zumindest für einen 1970er 406 mit Trommelbremsen:
Im Innenraum:
- Schalthebelkulisse lösen (4 Verschlüsse), Schalthebel in eine Stellung bringen, dass das Fahrerhaus nach oben vorbeipasst
- Innere Motorhaube abnehmen
- falls vorhanden Betätigung der Motorbremse lösen
Motorraum:
- Haube abbauen
- Luftansaugrohr Luftfilter zum Motor (letztes Stück) abbauen
- Lenkung am Kreuzgelenk lösen, Lenksäule hochschieben
- Elektrische Leitungen zum Rahmen lösen (3 Stränge, zwei mit Stecker) und nach unten herausziehen
- Tachowelle lösen und nach unten herausziehen
- Drehzahlmesserwelle (bei mech. Drehzahlmesser) ausbauen (verläuft an der Fahrerhausvorderseite)
- Lüftungsschlauch Motorentlüftung zu Hydraulikanlage entfernen (sofern vorhanden)
- Hydraulikanlage entleeren, Schläuche zur Hydraulikpumpe lösen (sofern Hydraulik vorhanden)
- Ansaugleitung am Zusatzluftpresser lösen (sofern vorhanden)
- Kühlflüssigkeit ablassen, Leitungen zur Fahrerhausheizung lösen
- Am besten Kühler ausbauen (auch um Beschädigungen beim abheben des Fahrerhauses zu vermeiden)
- Hydraulikleitungen nach hinten trennen (an den Schlauchverbindungen) (sofern Hydraulik hinten vorhanden), separaten Rücklauf auf der Beifahrerseite nicht vergessen (sofern vorhanden)
- Bremsleitungen (2 oder 3 Stück) an den Schläuchen trennen (Bremse, Kupplung)
- Luftleitungen trennen (Schlauchverbindungen, 3 Stück)
- Handbremsseil ausbauen
Nachkontrollieren, ob irgendwas vergessen wurde.
Fahrerhaus mit Kran nach oben abheben.
War an einem Samstag locker erledigt. Umfangreicher wird es sein, das Fahrerhaus leerzuräumen, um es anschließend sandzustrahlen und auszubessern.
Gruß,
Michael
Hallo,
kann man nicht genau als Stundenzahl sagen. Gerade bei Fahrzeugen in dem Alter klemmt mal da was und geht dort eine Schraube nicht auf. Dann kann's auch mal länger dauern. Außerdem steigt der Aufwand mit der Sonderausstattung. Wenn noch ein Frontlader oder ein Anbaubock vorne angebaut ist, baut man den besser ab. Um vernünftig anzukommen, sollte auch ein evtl. vorhandener Unterfahrschutz vorn gelöst oder komplett abgebaut werden.
Beim 404er hatten wir an einem Wochenende (2 1/2 Tage) das Fahrerhaus abgebaut, die Vorderachse ausgebaut, den Motor mitsamt Getriebe herausgeholt, Getriebe gewechselt (Nebenantrieb umgebaut), alle Bremsschläuche gewechselt und alles wieder zusammengebaut. Allerdings mit 2-4 Mann. Der Abbau des Fahrerhauses (das Fahrzeug wurde erst ein paar Jahre vorher restauriert, daher keine Probleme mit festsitzenden Schrauben) war in ca. 4-5 Stunden erledigt (festes FH).
Bei meinem 406er war der Abbau ein gemütlicher Samstag bis zum frühen Nachmittag.
Gruß,
Michael
kann man nicht genau als Stundenzahl sagen. Gerade bei Fahrzeugen in dem Alter klemmt mal da was und geht dort eine Schraube nicht auf. Dann kann's auch mal länger dauern. Außerdem steigt der Aufwand mit der Sonderausstattung. Wenn noch ein Frontlader oder ein Anbaubock vorne angebaut ist, baut man den besser ab. Um vernünftig anzukommen, sollte auch ein evtl. vorhandener Unterfahrschutz vorn gelöst oder komplett abgebaut werden.
Beim 404er hatten wir an einem Wochenende (2 1/2 Tage) das Fahrerhaus abgebaut, die Vorderachse ausgebaut, den Motor mitsamt Getriebe herausgeholt, Getriebe gewechselt (Nebenantrieb umgebaut), alle Bremsschläuche gewechselt und alles wieder zusammengebaut. Allerdings mit 2-4 Mann. Der Abbau des Fahrerhauses (das Fahrzeug wurde erst ein paar Jahre vorher restauriert, daher keine Probleme mit festsitzenden Schrauben) war in ca. 4-5 Stunden erledigt (festes FH).
Bei meinem 406er war der Abbau ein gemütlicher Samstag bis zum frühen Nachmittag.
Gruß,
Michael
Hallo Richard
Beim 421 funktioniert es im Prinzip wie von Michael beschrieben.
Wie schon richtig bemerkt ist ist die ganze Arbeit abhängig von der Ausstattung.Je mehr Ausstattung umso mehr Zeit und umso weniger Platz zum Schrauben.
Die Pedale bleiben da wo sie sind und werden mit der Hütte abgenommen.
(Es könnte sein das du sie später wieder brauchst )
Grüße aus Schwaben
Matthias
Beim 421 funktioniert es im Prinzip wie von Michael beschrieben.
Wie schon richtig bemerkt ist ist die ganze Arbeit abhängig von der Ausstattung.Je mehr Ausstattung umso mehr Zeit und umso weniger Platz zum Schrauben.
Die Pedale bleiben da wo sie sind und werden mit der Hütte abgenommen.
(Es könnte sein das du sie später wieder brauchst )
Grüße aus Schwaben
Matthias