Frage an die 404 Feuerwehrfahrer

Hallo,

Sehe das auch so wie der Torsten, dass man wenigstens irgendwann mal den Verbleib recherchieren kann.
Mein Tlf hat und wird auch nichts mehr mit der Feuerwehr zu tun haben.

Gruß Jochen
 
Lasst uns doch auch die "Verzeihung! :evil: " Bastelmogs aufnehmen. Ansonsten machen wir halt einen zusätzlichen Eintrag (Original) oder ähnlich formuliert.

Sicherlich sollte auch der exclusive Club der Originalos mit Beladung Würdigung erfahren, wie auch diejenigen, die a la Freyhaven das äußere Erscheinungsbild erhalten haben.

Gruss

Michael
 
Wers ich die mühe macht sein Fahrzeug kompletrt auszurüsten, und wieder einsatzbereit zu machen sollte das auch dokumentieren und mir entsprechende Bilder schicken, klar das diese Fahrzeuge dannn auch entsprechend Vorgestellt werden.

Tschau Torsten
 
In meinen Augen schon zumal es eh was seltenes ist. Also her mit den Bildern, wir uns schon keiner den Kopf dafür abreissen!!

Tschau Torsten
 
Räusper...
Also meinen kennt Ihr auch, ex-TLF

Leider kann ich nicht mit einem schönen FW Auto glänzen, aber Historie ist Historie !

Daten:
07.03.1966 als NMS-8016 im Luftschutzhilfsdienst angemeldet ( das ist Neumünster in Schleswig Holstein)
dann am 16.07.1987 als PLÖ-2152 in der Gemeinde Bönnebüttel bei der Freiwilligen Feuerwehr ( Kreis PLÖN / Schleswig Holstein)
"brüderlich" am 19.06.1995 übergeben an Freiwillige FW Barkow im Osten
als PCH-MD89
Abgemeldet am 23.04.2003 und in private Hand gegeben.

Ab dem 26.09.2003 ( ca. 20 Tage nach unserem ersten Island Urlaub) als HH-PU 404 angemeldet.

Viele Grüße und mit großen Augen,
KOLJA
156_5629_kl.jpg
 
Moinsen Männer und Frauensleute :lol:
Hier nun mein 404 Feuermog:
404 S , Fabr. Nr. 404.115-02 9409 , Bj. 1963 , ex LSHD Vorauslöschfahrzeug. Aufbau : Rathgeber A.G. München. Druckluftunterstützte Bremsanlage. 7 Sitzplätze. 2 mal umgebaut.
1. zum Hilfsrüstwagen 1976 , 2. zum Schlauchwagen 1000m , SW 1000 , 1990. Es fehlen : die Seilwinde , der 330 l Tank , die Fw.-technische Beladung. Das Fz. war bis Okt. 2006 bei der Fw. Bernshausen , Vogelsbergkreis , im Dienst. 30000 km Laufleistung , seit 7000 km MB Austauschmotor. Ansonsten macht er mir und meiner Familie( 4 Unordnungmacher) viel Freude.
Viele Grüsse
Winfried :D
 

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Hallo Stefan aus Köln, dein Mog ist dem Buch.:Fahrzeuge deutscher Werk-und Betriebsfeuerwehren von Dirk Wieczorek auf seite 190 oben links abgebildet. Da sieht er deutlich besser aus, mit Vorbauseilwinde und riesigen Peilstäben war wahrscheinlich mal ein VLF des Katschutzes.

Gruss Sven aus dem Saarland
 
Eisbaer schrieb:
Hallo Stefan aus Köln, dein Mog ist dem Buch.:Fahrzeuge deutscher Werk-und Betriebsfeuerwehren von Dirk Wieczorek auf seite 190 oben links abgebildet. Da sieht er deutlich besser aus, mit Vorbauseilwinde und riesigen Peilstäben war wahrscheinlich mal ein VLF des Katschutzes.

Gruss Sven aus dem Saarland

@ Eisbaer/ Sven

ich habe das Buch leider nicht könntest du mir das Bild bitte scannen und per mail zuschicken.
Stefan@salz-sicherheit.de

Seilwinde hab ich schon wieder soll auch wieder dran . Mir fehlen nur noch die Windenhalter für den 404.

Danke im Voraus

Stefan /Köln
 
Hallo Stefan kümmere mich drum wird aber ein wenig dauern.

Gruss Sven aus dem Saarland
 
Hallo LSHD-404 fahrer, hab heute von meiner Ehefrau zu Ostern das Buch.: FEUERWEHR-UNIMOG von Dirk Biemer bekommen.
Sind ne menge 404 S drin, vor allem die Prototypen des TLF8 mit Metz aufbau!!! und die Entwicklungsgeschichte dazu.
Deshalb legt`s euch zu, dann werden ne Menge Fragen automatisch beantwortet,in Bezug auf die verschiedenen aufbau Hersteller zum beispiel.


Gruss aus dem Saarland Sven
 
Hallo Sven,

das Buch habe ich auch. Ist nicht schlecht, hat tatsächlich viele 404-Bilder. Die Frage nach den Aufbauten wird allerdings nicht beantwortet. Nur Prototypen von Metz, die Serie durch Klöckner-Humboldt-Deutz, Voll etc wird nicht erwähnt. Schade.

Dafür sind seine ersten Bücher über Unimogs in der Feuerwehr von Mitte der 90er Jahre informativer und haben viel mehr Bilder, wenn auch überwiegend in schwarzweiss.
 
War heute bei meinem TÜV-Prüfer, da erzählt der mir doch etwas von entmilitarisierung (auch bei Feuerwehrfahrzeugen, Zivilschutzfahrzeugen) .
D.H.:Nach dem ausscheiden aus dem Feuerwehrdienst müsste jedes Feuerwehrfahrzeug zum TÜV, und eine Einzelabnahme nach § 21STVZO machen (also Vollabnahme) und mit neuem Brief zugelassen werden. :(
Dann wurde da telefoniert, und rumgemacht, bis Ich sagte.: Aber der war doch mit genau dem Brief als Privatfahrzeug zugelassen. :) (Mein Freund und Vorbesitzer, ist im Originalen Brief von 1966 als letzter Halter und Privatperson!! eingetragen).
Das Fahrzeug wird dort als Sonderfahrzeug TLF8 angeführt. Da wurde nix umgeschrieben oder "Entmilitarisiert"!!
Und der Mog war danach auch sechs Jahre zugelassen, und musste nur alle 2 Jahre zum TÜV!!!!
Ich soll jetzt jedes Jahr erscheinen.
Die diskussion über mein Auto entstand nur daraus, dass da Aufkleber drauf sind, die nie drauf waren im aktiven Dienst, und das Die halt nicht original sind.(Andere fahren mit umgedrehten Felgen und Gasanlagen mit H-Kennzeichen durch die gegend) und der kommt mir so :evil:
Naja nach langer Debatte hiess es dann plötzlich, mach ein Oldtimergutachten, und der Kunde soll Versuchen die Karre anzumelden :roll:
Nun meine Frage.: Wie sind eure TLF`S, VLF`s, und TROLF`S angemeldet?? Habt noch den Original Brief, oder nen Neuen
Gruss Sven aus dem Saarland
 
Moin,

also ich sehe eigentlich kein Grund, warum ich meinen TLF von der FF Hassendorf nicht normal zulassen können sollte, wenn ich zum TÜV fahren würde...

Bundeswehrfahrzeuge müssen allerdings erst einmal einen Brief bekommen und benötigen die Hauptabnahme, da sie offiziell nicht zugelassen waren.

Das mit dem einem Jahr TÜV geht auch in Ordnung, da über 3,5 to. Feuerwehren scheinen da einen besonderen Status zu bekommen, mein TLF war auch nur alle 2 Jahre beim TÜV.

Gruss

Michael
 
hallo zusammen,
mein vlf ist als sonderkfz feuerwehr eingetragen! hat jedoch einen neuen brief bzw. zulassungs bescheinigung I. und II. bekommen. soweit ich weiß ist das nicht so ganz normal, da eine privat person normalerweise eigentlich kein sonderkfz feuerwehr (laut brief) besitzen darf, aber die gute dame auf'm amt hat eh ein bisschen geschlafen.
vollabnahme brauchte ich auch nicht, weil zwischen abmeldung und wiederzulassung weniger als 18 monate lagen.

p.s seit anfang märz sind die regelungen um an ein h-kennzeichen zu kommen strenger gefasst


gruß fabian
 
Hallo Sven,
ich habe mein TroLf im letzten Jahr mit einem Gutachten für ein H-Kennzeichen ohne Probleme angemeldet bekommen. Nur das Führen der Sondersignalanlage ist Privatpersonen nicht erlaubt, das "Blaulicht" muss jetzt im öffentlichen Strassenverkehr abgedeckt werden aber ansonsten ist alles so geblieben, wie es war.
Ich muss mit meinen 404er aber auch jedes Jahr zur HU und da mein 404er Bj. 70 ist auch zur AU.

Gruss
Thomas
 
also,mein frosch 401 Bj1955
läuft seit jahren als:Feuerlöschgräte-Fahrzeug!!!(steht im brief)
TÜV alle 2jahre,keine AU!!!!
er ist seit 30juli 1975 in privater hand,bei mir angemeldet genauso seit
11 juni 1992!!
erster brief immer noch acktiev(noch gültieg)

im schein von 92 steht:SO.KFZ FEUERWEHRFZ RUESTWAGEN RW 1

das ding ist sogar in den steuen nicht teuer

ich glaube da ist bei euch einer im verkehrsamt zu doof!!oder vom TÜV!!
bei uns sind die nämlich extrem krietisch und trotzdem gings!

gruß arne
 
Hallo Zusammen,

ich habe mein TLF 8 mit der roten 07er Nummer zugelassen um solchen Brimbori mit meinem Freund vom TÜV erst garnicht zu haben.

Das Fahrzeug hat nach wie vor seinen alten Pappbrief. Mit den 2 Vorbesitztern, 1x Stadt Augsburg Amt für Zivilschutz und als 2. Besitzter das Amt für Brand- und Katastophenschutz der Stadt Augsburg.

Zum einen ENTMILITARISIERT? Nanu, hab garnicht gewußt das die Fahrzeuge vom LSHD auch zum verschießen von Munition hergenommen wurden! :lol: Entmilitariesieren verstehe ich eigentlich, das eine vorhandene BK unbrauchbar gemacht wird (Schlitze rein sägen, vorne zuschweißen) oder die Panzerwanne im Bereich des Fahrers aufgeschnitten wird.

Das mir dem jahrlichen HU stimmt schon so, Feuerwehrfahrzeuge haben eine Sondereglung wonach sie nur alle 2 Jahre zur HU müssen, ist ja auch verständlich, bei uns in der BF Augsburg haben unsere "Vielfahrer" WLF und DL um die 50.000 bis 70.000 km drauf, in über 12 Jahren und 15 Jahren. Das fährt ein LKW in der Spedition wahrscheinlich in einem dreiviertel Jahr drauf.

Zum anderen dürfte es nicht "Sonderkfz" heißen. SoKFZ steht meines wissens für "Sonstiges Kraftfahrzeug".

Gruß
Roland
 
Moin,

so habe ich meine Fahrzeuge auch zugelassen und mein TLF hat auch eine derartige Kombination im Pappbrief.

Als "Entmilitarisierung" könnte man jedoch das Entfernen des Tarnlichtes und des Kreuzes hinten bezeichnen, welches lt. STVO für uns nicht zugelassen ist.

Michael
 
Naja, das hört sich ja ganz gut an. :roll:
Der gestern hat halt von seinem Chef gesagt gekriegt, mach`s H_ Gutachten, Kunde soll probieren.
Das Ich auf der Zulassungsstelle neuen Brief und Zulassung bekomme iss normal ist bdoch alles auf EUROPA :wink: getrimmt. Werd mal sehen wann mein Nervenkostüm am besten ist, in den nächsten beiden Wochen, dann gehts rund, Ihr wisst ja Zulassungsstellen!!(Denn Die wissen nie so genau was Sie tun) :cry:

Gruss Sven aus dem Saarland