Getriebe 421 kein Kraftschluss

[krabbler]

moin,

die Stange, auf der die beiden Schaltgabeln montiert sind, muss auf jeden Fall nach vorne herausgeschoben werden, wenn die Klemmschraube in der hinteren "Lagerung" der Welle gelöst wurde. Beim 411 ohne Vorschaltgetriebe muss dafür der vordere Deckel auf der Stirnseite ab, wie das beim Vorschaltgetriebe ist, kann ich nicht sagen, vermute aber, dass es im Wege sitzen müsste.

Diese beiden Schaltgabeln scheinen häufiger mal zu brechen, nicht umsonst gibt es sie in einer verstärkten Version. Einer meiner Mogs hatte das selbe Problem, etliche Foreneinträge hier erzählen auch davon.

mfg
Fabian

 

[Be Bo]

Hallo,
kann mir jemand sagen ob ich die Schaltgabel heraus gedreht bekomme ohne die Hauptwelle zu demontieren?

Es wäre sonst ein imenser Aufwand, da das Getriebe komplett zerlegt und vermessen werden müsste

Dies ist auch entscheidend, ob ich den Motor oder das Getriebe ausbaue.

Vielen Dank für eure Hilfe,

Gruß Bernd

 

[krabbler]

moin,

ich habe die Schaltgabeln nur bei demontierter Hauptwelle rausnehmen können. Und das obwohl bei einer die lange, nach unten zeigende Zunge nahezu komplett weg gebrochen war.

Beim Zusammenbau später unbedingt auf die beiden Schaltgabeln achten, ich habe die mal vertauscht. Passt alles und sieht auch gut aus. Wenn dann allerdings die Hauptwelle drin ist, liegt diese auf der vorderen Schaltgabel auf und ist bombenfest, lässt sich nicht mehr drehen.
Ich hatte ein defektes, teilzerlegtes Getriebe gekriegt, bei dem ich dann davon ausgegangen war, dass die abgebrochene Schaltgabel wohl auch da saß, wo der Synchronring nahezu komplett weg war. Das war aber eben nicht der Fall... Einige Stunden später und nach mehrmaliger (De-)Montage der Hauptwelle habe ich es dann mal anders herum ausprobiert, siehe da, es passte.

mfg
Fabian