Hallo Originalos,
ihr dürft ja gerne eure alten Kerzen weiter nutzen.
Es gibt aber auch gute Argumente, die für die neue Technologie sprechen:
1)Nur welchen Sinn macht es, eine Spannung von 12V über einen Vorwiderstand zu reduzieren, damit vier in Reihe geschaltete 0.9V Kerzen dann die Restspannung von 3,6V aushalten?
2)Die originalen Kerzen mit entsprechander Schaftlänge gibt es nicht mehr. Wurden durch ähnliche ersetzt. Manchmal kommt es beim Einschrauben vor, dass die Glühwendel an die gegenüberliegende Seite der Vorkammer stößt und es einen kurzschluss gibt.
3) Die technische Zuverlässigkeit des neuen Systems ist eindeutig höher. Viele Teile in Reihe zu schalten setzt die Überlebenswahrscheinlichkeit herab. D.h. eine alte Kerze durchgebrannt, nichts glüht mehr. Eine neue Kerze in Parallelschaltung durchgebrannt, die verbleibenden drei glühen weiter.
4) Die neuen Stabkerzen werden 1300°C heiß.
Es gibt also technische Gründe, die den Einsatz von Stabglühkerzen rechtfertigen.
Neben dem Trockenluftfilter und der Ölfilterpatrone halte ich persönlich die Stabglühkerzen für eine sinnvolle Nachrüstung. Der Unimog war immer offen für technische Neuerungen, wie z. B. der neue Thermostat. Würden die alten OM636 Modelle heute noch gebaut, hätten sie diese Features sicher ab Werk (und einiges mehr).
Gruß
Markus
