mhame
New member
gegoogelt hatte ich die Nummer auch, aber das Ergebnis muss ja nicht zutreffen, Du findest auch normale Kerzen.
Markus
Markus
Glühkerzen U401
- Ersteller Lada Geri
- Erstellt am
Habe mal die Schnellglühkerzen bestellt und den Unimog nach ca. 10Jahren das 1x gestartet.
Nach dem 4Versuch mit hineindrücken des Abstellers Sprang er mit einer dunklen Wolke in der kleinen Garage an.
Also er funktioniert auch bei 4°+ mit der Originalen Vorglühanlage. (Hatte eine Nagelneue Batterie verwendet.)
Aber netter wäre es schon, wenn er leichter anspringt und ohne so zu Rauchen.
Mfg. Geri
Nach dem 4Versuch mit hineindrücken des Abstellers Sprang er mit einer dunklen Wolke in der kleinen Garage an.
Also er funktioniert auch bei 4°+ mit der Originalen Vorglühanlage. (Hatte eine Nagelneue Batterie verwendet.)
Aber netter wäre es schon, wenn er leichter anspringt und ohne so zu Rauchen.
Mfg. Geri
Moin..........
mein UNIMOG sollte neue Glühkerzen bekommen. Obwohl der Motor noch problemlos gestartet werden konnte.
Da ich nicht wußte, wann die "Alten" Kerzen verbaut wurden, entschloss ich mich für "Neue".
Aus einem Bericht über Glühkerzen für den OM636 Motor hatte ich in Erinnerung, dass bei Glühkerzen mit einem
Drahtbügel von 1,8mm Durchmesser häufiger zu einem Bruch des Drahtbügels kommen kann.
Als geeigneter wurde eine Glühkerze mit einem Drahtbügel von 2,0mm empfohlen.
Diese wird von namhaften Herstellern auch angeboten. Habe ich mir für nicht gerade wenig Geld besorgt.
Nach dem Wechsel der Glühkerzen von 1,8mm auf 2,0mm Drahtbügel wollte der Motor absolut nicht mehr starten.
Obwohl nichts anderes verändert wurde.
Leider hatte ich die alten Kerzen (1,8mm) zu voreilig entsorgt! Keine Überprüfungsmöglichkeit mehr!
Und Kerzen mit einem Drahtbügel von 1,8mm sind nirgends mehr aufzutreiben. Herstellung eingestellt!
Somit musste ich mich mit der Version von "Markus" auseinandersetzen.
Es war nicht so meine Vision, da ich nun mal für das "Originale" bin.
Ich habe mir trotzdem diese Schnellglühkerzen besorgt und nach "Markus" seinen Vorgaben eingebaut.
Wichtig sind vernünftige Kabelbrücken und das der Glühwiderstand überbrückt wird
Was soll ich sagen......."der UNIMOG sprang wieder an"...... ohne Probleme.
Selbst jetzt bei kalten Temperaturen. Voraussetzung ist natürlich eine gute Batterie!
Gruß Rainer
mein UNIMOG sollte neue Glühkerzen bekommen. Obwohl der Motor noch problemlos gestartet werden konnte.
Da ich nicht wußte, wann die "Alten" Kerzen verbaut wurden, entschloss ich mich für "Neue".
Aus einem Bericht über Glühkerzen für den OM636 Motor hatte ich in Erinnerung, dass bei Glühkerzen mit einem
Drahtbügel von 1,8mm Durchmesser häufiger zu einem Bruch des Drahtbügels kommen kann.
Als geeigneter wurde eine Glühkerze mit einem Drahtbügel von 2,0mm empfohlen.
Diese wird von namhaften Herstellern auch angeboten. Habe ich mir für nicht gerade wenig Geld besorgt.
Nach dem Wechsel der Glühkerzen von 1,8mm auf 2,0mm Drahtbügel wollte der Motor absolut nicht mehr starten.
Obwohl nichts anderes verändert wurde.
Leider hatte ich die alten Kerzen (1,8mm) zu voreilig entsorgt! Keine Überprüfungsmöglichkeit mehr!
Und Kerzen mit einem Drahtbügel von 1,8mm sind nirgends mehr aufzutreiben. Herstellung eingestellt!
Somit musste ich mich mit der Version von "Markus" auseinandersetzen.
Es war nicht so meine Vision, da ich nun mal für das "Originale" bin.
Ich habe mir trotzdem diese Schnellglühkerzen besorgt und nach "Markus" seinen Vorgaben eingebaut.
Wichtig sind vernünftige Kabelbrücken und das der Glühwiderstand überbrückt wird
Was soll ich sagen......."der UNIMOG sprang wieder an"...... ohne Probleme.
Selbst jetzt bei kalten Temperaturen. Voraussetzung ist natürlich eine gute Batterie!
Gruß Rainer
Hallo Geri,
habe meine 411 mit Stabglühketzen und Nachglührelais nachgerüstet.
Kein vergleich beim Starten zu den Drahtglühkerzen. Vorglühen ca. 10Sek.
dann starten Mog,springt sofort an, und die Stabglühkerzen werden noch Ca.
80 bis 120 Sek. bei laufenden Motor mit Strom versorgt und sie glühen nach.
Dadurch läüft der Motor viel ruhiger währender dem Warmlaufen.
Es lohnt sich die Umrüstung.
habe meine 411 mit Stabglühketzen und Nachglührelais nachgerüstet.
Kein vergleich beim Starten zu den Drahtglühkerzen. Vorglühen ca. 10Sek.
dann starten Mog,springt sofort an, und die Stabglühkerzen werden noch Ca.
80 bis 120 Sek. bei laufenden Motor mit Strom versorgt und sie glühen nach.
Dadurch läüft der Motor viel ruhiger währender dem Warmlaufen.
Es lohnt sich die Umrüstung.
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mhame
New member
Hallo,
das ist zwar nicht mein System, aber ich fahre schon seit vielen Jahren diese Konstellation. Der eine Unimog mit überbrücktem Glühwächter, der andere mit funktionierendem Glühwächter. Beide Varianten starten problemlos.
Ich komme gut ohne aktives Nachglühen per Relais aus. Denn die 1300°C heißen Kerzen sind ja nicht sofort kalt, wenn kein Strom fließt. Nach langem stehen ist kurzzeitig schwarzer Rauch möglich.
Gruß
Markus
das ist zwar nicht mein System, aber ich fahre schon seit vielen Jahren diese Konstellation. Der eine Unimog mit überbrücktem Glühwächter, der andere mit funktionierendem Glühwächter. Beide Varianten starten problemlos.
Ich komme gut ohne aktives Nachglühen per Relais aus. Denn die 1300°C heißen Kerzen sind ja nicht sofort kalt, wenn kein Strom fließt. Nach langem stehen ist kurzzeitig schwarzer Rauch möglich.
Gruß
Markus
mhame
New member
Ich möchte das Thema noch einmal aufgreifen. Daniel hatte mir über Schnellglühkerzen im 411er mit einer besonderen Drahtbrücke berichtet. Ich habe in meinem Archiv als ich mit Jochen ein wenig geschmokert habe ein Bild dieser Brücke gefunden. Sie sieht ähnlich der dreiteiligen, aus dem 411er bekannten Brücke aus, ist aber einteilig! Also parallel-geschaltete Glühkerzen.
Kennt jemand diese SA?
Gruß
Markus
Kennt jemand diese SA?
Gruß
Markus
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Hallo Rainer,
teilweise werden falsche Glühkerzen vermeintlich für Om 636 verkauft. Es gibt Glühkerzen mit 2mm Draht aber der Draht ist kurz und Schaft ist lang, der Schaft stößt an der Vorkammer an. Sprich direkt am 1. Zylinder ein Kurzschluss und dann ganz klar das dein Mog nicht mehr an Springt.
Orginal sind nur 1,8 mit langem Draht und kurzem Schaft. Deine sollten in 421 passen.
teilweise werden falsche Glühkerzen vermeintlich für Om 636 verkauft. Es gibt Glühkerzen mit 2mm Draht aber der Draht ist kurz und Schaft ist lang, der Schaft stößt an der Vorkammer an. Sprich direkt am 1. Zylinder ein Kurzschluss und dann ganz klar das dein Mog nicht mehr an Springt.
Orginal sind nur 1,8 mit langem Draht und kurzem Schaft. Deine sollten in 421 passen.