Hallo aus Hohenzollern

[Axel411]

Hallo zusammen,

es ging weiter!

Fahrerhaus:
Soweit alles fertig geschweißt, verzinnt und grundiert. Jetzt darf sich der Lackierer zwischen den Jahren austoben.

Zum Motor:
Dieser ist zerlegt und wartet darauf, dass der Motorenbauer Zeit zur Überholung der Teile hat.
Folgendes ist notwendig:
- Block bohren und Buchsen einpressen
- Neue Kolben
- Kurbelwelle schleifen und neu Lagern
- Zylinderkopf abdrücken und ggf. schweißen
- Dichtflächen Planen
- Umbau des Stirndeckels auf Wellendichtring
- Neue Vorkammern
- Wuchten von Kurbelwelle und Schwungrad

Aktuell zerlege ich das Getriebe und mache Inventur was alles zu tauschen ist. Falls noch jemand ein überholtes synchronisiertes geteieb daliegen hat, darf er sich gerne melden. :technik

Wünsche euch einen guten Rutsch und einen guten Start ins neue Jahr.

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

nach langem mal wieder ein Update. :mog4 :technik

Mittlerweile ist der Motor überholt und läuft mit seinen neuen Düsen wieder wie am ersten Tag. arty

Gemacht wurde:

- Aufschweißen von Material auf die Kurbelwelle mit anschließender Überarbeitung auf Standardmaß und wuchten
- Erneuern und wuchten des Schwungrads
- Laufbuchsen einschrumpfen und bearbeiten auf erste Repstufe (nur hierfür waren die Kolbenschmittkolben verfügbar).
- Neue Pleul und Kolben
- Aufschweißen und Bearbeiten der Ventilsitze
- Erneuern der Ventilführungen
- Neue Vorkammern
- Erneuern der Einspritzdüsen. Öffnungsdruck 135 bar.
- Neue Kupplung inkl. Kupplungsautomat und Graphitring.

Am Fahrwerk habe ich bisher nur neue Stoßdämpfer und ein paar ausgeschlagene Kugelgelenke getauscht. Bis auf leichte Ölundichtigkeiten sind die Achsen auch sonst noch recht gut beieinander, das Vorgelege vorne links werde ich bei Gelegenheit mal noch abdichten müssen.
An der Bremse gab es einen Satz neue Leitungen und zwei neue Handbremsseile.
Die Hydraulik wird nächste Woche noch mit neuen Schläuchen versorgt und der Ölbehälter ist unten undicht und muss geschweißt werden.

Das Fahrerhaus ist mittlerweile auch fertig lackiert. Dabei habe ich bewusst auf Spachtel verzichtet. Finde ein paar Dallen dürfen nach fast 60 Jahren auch erkennbar sein. :lol:

Wenn alles klappt, kommt morgen die Hütte wieder drauf und es geht weiter mit der Elektrik und dem Innenraum.

Liebe Grüße,

Axel

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

heute kam das Fahrerhaus wieder an seinen Platz und das Ganze nimmt langsam wieder Gestalt an.

Einzig der rechte Auftritt ist nur ca. 1-2 cm vom Tank entfernt. Ist das beim DvF normal? :?:

Grüße

Axel

 

[Winni59]

Hallo Axel411
Ja, das ist normal. Siehe Foto von meinrm 411:

 

[Axel411]

Hallo Winni,

danke für das Bild!

Dann bin ich beruhigt. Hab mit einer kleinen Adapterplatte jetzt das Fahrerhaus noch etwas nach hinten gekippt, damit es sauber ausgerichtet ist. Jetzt ist in diesem Bereich auch genug Platz.

Gruß Axel

 

[Winni59]

Guten Morgen Axel
Gerne geschehen.
Ich nehme an, dass du die Adapterplatte am vorderen Befestigungspunkt eingelegt hast. Also zusätzlich zum Gummiblock. Wie hoch ist damit dieses vordere Paket? Hast du ein Foto? Interessiert mich einfach.

 

[Axel411]

Hallo Winni,

die Adapterplatte ist mit zwei Schrauben mit dem Rahmen verschraubt und zusätzlich mit der originalen durchgängigen Schraube in der Mitte.

Da an der Front nicht viel vorhanden war, habe ich mich beim Ausmitteln der Front wohl etwas vertan. :roll:
20 mm würden auch reichen, aber so ist etwas mehr Platz zur Stoßstange vorne und hinten zum Tank, was im Gelände sicher kein Fehler ist.

Darüber sitzt das originale Lager.

Gruß Axel

 

[Winni59]

Hallo Axel
Dankeschön.

 

[Axel411]

Heute habe ich den Feierabend genutzt um den Hydrauliköltank zu schweißen und diverse Kleinteile und die Heizung zu lackieren.

Morgen geht's dann weiter mit dem Zusammenbau. arty

Liebe Grüße

Axel

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

weiter gings mit dem Zusammenbau der Technik. Der Luftpresser mit der Hydraulikpumpe ist wieder an Ort und stelle und mit frischem Öl versehen. Und der Kühler wurde schon einmal probehalber montiert.

Leider sitzt der Kühler schräg und so kollidiert die obere Halterung des Selbigen mit Selbigem. Hier muss ich mir nochmal bei Tageslicht die untere Traverse genau anschauen und diese ggf. richten. Evtl. ist auch der obere halter nicht original und ich muss diesen zusätzlich verlängern.



Die Heizung wurde auch instandgesetzt (sehr wichtig bei der rollenden Sauna...) und frisch lackiert. Leider fehlt das vordere Schutzgitter.



Gruß Axel

 

[Winni59]

Hallo Axel
Ich habe zwei solche Abschlussgitter hier liegen. Solltest du Interesse haben, sende mir bitte eine PN.

 

[Axel411]

Hallo Winni,

schicke dir noch eine PN. Wäre klasse, dann wäre wieder alles zusammen.

Weiter ging's mit der Befestigung der vorderen Kabinenaufnahme. Das Loch habe ich nachträglich gebohrt um die genaue Position zu bekommen. Dazu war eine "Sonderlösung" zum Bohren notwendig.

Ebenfalls wurde der Motorraum weiter vervollständigt und die Armaturen provisorisch eingebaut. Bald geht es los mit dem elektronischen.

Leider ist ein Froststopfen undicht, da muss ich nochmal ran.

Hoffentlich kann ich morgen die Hydraulikschläuche abholen und die Hydraulik damit fertig machen.

Liebe Grüße,

Axel

 

[Winni59]

Hallo Axel
Alles klar. Das wären die beiden Gitter:

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

heute ging es weiter mit der Hydraulik. Alle Schläuche wurden erneuert.

Was noch fehlt ist eine vernünftige Schlauchhalterung. Der einer der Vorbesitzer hatte dafür Kabelbinder benutzt.
Entweder ich mache mir welche aus Blech oder nehme Klettband.

Der Rücklauf der ZF hängt mir noch etwas zu niedrig trotz gleicher Leitungslänge und Führung. Da muss ich morgen nochmal mit frischem Kopf dran.

Gruß Axel

 

[Winni59]

Hallo Axel
Das Problem mit den tiefhängenden Schläuchen der Lenkung hast du gut erkannt. Ist mir an anderen Mog auch schon ungut aufgefallen. Ist sicherheitsrelevant, da hakt leicht etwas ein. Könnte sonst auch Probleme beim TÜV geben. Oder machst du noch eine Schutzplatte ran?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo
der Zylinder wird so montiert, dass der Steuerkopf wird auf der feststehende Seite sitzt., dann ist auch keine lange Schlauchführung erforderlich.

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

das Thema mit den Schläuchen ist durch ein verdrehen selbiger gelöst. Installation entspricht jetzt den Bildern im Prospekt.

Heute wurden die letzten Elektrokomponenten verbaut:

Blinkerrelais, Warnblinkschalter und Scheibenwischer.

Im Anschluss gab's dann auch schon die ersten Kabel.

Beim Probelauf heute war noch eine Schlauchschelle zur Heizung und der Entlüftungsschlauch undicht. Das war aber schnell repariert.

Leider ist der Kugelhahn zur Heizung leicht undicht. Hat da jemand einen Rat?

Heute kam auch noch der Bremsflüssigkeitsdeckel mit Schwimmschalter. Den muss ich noch anschließen. Dafür gibt es dann noch eine extra Warnlampe in rot.

Liebe Grüße,

Axel

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

heute ging es weiter mit der Elektrik. Denke damit werde ich bis Ende der kommenden Woche fertig.

Der undichte "Kugelhahn" wurde heute zerlegt und es stellte sich heraus, das es sich dabei um einen Kükenhahn handelt der nach oben mit einem O-Ring abdichtet. Dieser war platt und wurde durch einen neuen ersetzt. Nun ist alles dicht.
Die Wasserpumpendichtung zum Zylinderkopf ist noch undicht, da ich diese zwei Mal ausbauen musste. Diese muss ich noch ersetzen. Hoffe dann ist er dauerhaft dicht.

Morgen kommen die Scheiben rein. Hoffentlich klappt das wie geplant, bekomme zum Glück kompetente Hilfe von einem befreundeten Landmaschinenmechaniker.

Gruß Axel

 

[Axel411]

Hallo zusammen,

mittlerweile sind die Scheiben drin. Leider war der angepriesene Kleber nicht ganz so gut wie gesagt. Muss die Stöße noch nacharbeiten.

Ansonsten ist die Elektrik fast fertig, es fehlen noch die Rückleuchten und die Anhängerdose.

Die Wasserpumpe war noch am Flansch undicht. Evtl braucht es doch ein klein bisschen Dichtmasse an der Papierdichtung.

Gruß Axel

 

[Kasprikie]

Hallo Axel,

bei dir geht es aber gut vorwärts. Weiter so.

Gruß Alex