Hoheluftansaugung Unimog Westfalia 411

Stonja

Stonja

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26. Apr. 2020
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Hallo

Ich suche die Halterung für die hohe Luftansaugung an einem Unimog Westfalia 411 Fahrerhaus.

Das ist eine Art Schelle, die unterhalb der Dachrinne befestigt wird . Frage habt ihr so was wo gibt es sowas Bild oder Zeichnung würden weiter helfen .
Danke vorab .

mfg M henschke
 
Hallo M henschke,

die Schelle kann gut selbst gemacht werden.

Gruß
WolfgangHalter.webp
 
Hallo Wolfgang
Danke für die schnelle Antwort die Schelle kann man selber machen ist nicht das Problem aber wie wird sie festgemacht an der Kabine sind 2 Gewinde Öffnungen zum befestigen ,hier müsste es ein Blech oder eine Halterung geben wo die Schelle festgemacht wird .
mfg Michael
 
Hallo,

das ist ein Band mit zwei Löchern am Ende, wo es an die Kabine geschraubt wird. Zum Spannen der Schelle gibt es eine Schaube mit Mutter. Zu finden in der SA35220.

Die Schelle war Teil des Rohres und gab es nicht einzeln.



schelle.webp
 
Hallo Norbert
Super das hilft sehr
Danke für die Info und die Bilder ,wenn man es mal gesehen ist es immer einfach
Mfg Michael
 
Hallo Norbert
noch eine Frage
gibt es auch ein Bild vom Anschluss im Motorraum wie wird der Luftfilter Fahrzeug an das hohe Luftansaugung angeschlossen
Mfg Michael
 
Hallo,

im Fahrerhaus muss ein entsprechender Abgang eingeschweit sein, der ist ohne Ansaugkamin mit einem Gummistopfen verschlossen.
 
Hallo Markus
Ursprünglicher Sinn in Zweck der hohen Luftansaugung dürfte gewesen sein, das ansaugen von schmutzreicherer Luft aus bodennahen Bereich (Feldarbeit...) zu vermeiden. Heute wird sie vermutlich überwiegend aus Liebhaberei angebracht.

Nun zu meinen Fragen:
1. Du hattest das anbringen eines Gummistopfens angeführt, wenn die hohe Luftansaugung nicht montiert ist. Meinst du damit verschließen des auf dem Foto sichtbaren Rohres ( blauer Pfeil) oder den Stopfen am Kotflügel?

2. Bei montierter hoher Luftansaugung sollte ja vermutlich alle Luft oben angesaugt werden. Wie wird das weitere Ansaugen über die Kotflügelschlitze verhindert? Muss hier etwas verschlossen werden?

Danke und Grüße
Winni
 

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Hallo Winni,

ja, das Rohr mit dem blauen Pfeil ist duch eine Gummikappe verschlossen.

Ja, es macht ja nur Sinn, wenn der andere Ansaugweg bei hoher Luftansaugung verschlossen wird. Wie das genau gemacht wirde, kann nur jemand beantworten, der das ab Werk so hat. In den Unterlagen ist nichts zu finden.
 
Hallo Markus
Besten Dank für deine Antwort.
 
Hallo Winni!
Bezüglich deiner Frage: ja, das Saugrohr ist unten an dem Anschluss (exakt der Weg den dein blauer Pfeil zeigt) mit einem flexiblen Schlauch verbunden. Bei meinem 411 wird daher Luft von beiden Möglichkeiten, oben und über den Kotflügel bezogen.
Das spielt allerdings keine Rolle weil ich ja nicht auf staubigen Feldern oder Steinbrüchen unterwegs bin. Im Wald und auf normalen Straßen ist das sowieso keine Affäre, mein Papierluftfilter lässt sich mit wenigen Handgriffen tauschen. (Und übrigens leicht wieder auf Ölluftfilter rückstellen!)
Wollte man Luft nur von der Hoch Ansaugung beziehen, müsste man sich etwa überlegen den Weg nach links außen, an der Innenseite mit einer Gummimatte zu verschließen, was nicht allzu schwierig sein sollte.
Grüße Norbert
 
Hallo Norbert
Das verschließen mit einer Gummimatte hatte ich mir auch so vorgestellt, erscheint pragmatisch.
 
Hallo Markus, Hallo Norbert
Jetzt habe ich in meinem Bilderfundus doch noch ein Bild des im Kotflügel eingeschweißten Ansaugstutzen gefunden. Im Grunde müßte man also bei hoher Luftansaugung die seitliche Einströmöffnung durch einschieben einer großen runden Platte verschließen. Diese, je nachdem ob Gummi oder Metall ist, entspr. geeignet fixieren. Diese runde Platte muss dabei soweit eingeschoben werden, dass der für die hohe Luftansaugung relevante Stutzen völlig frei bleibt und seine Luft in Richtung Filter leitet.
 

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Denkbar wäre auch, dass man in den angeschweißten Stutzen eine Art Blechtopf / Dose mit geschlossenen Boden und seitlicher Öffnung (für den Stutzen der hohen Luftansaugung) einschiebt. Satt sitzend.
 
Hallo Freunde!
Ja, die Frage "wie war es vom Werk" ist eine berechtigte Frage, diese kann ich von meiner Seite nicht schlüssig beantworten.
Bei meiner Restauration hat sich kein Anhaltspunkt ergeben. Auch in allen mir verfügbaren Bildmaterial ist keine Abbildung dazu.
Die Frage (von Markus) "wie kommt man innen rein" denke ich lässt sich schon beantworten, da das einfach bei abmontiertem Luftfilter Kessel geht. Dann sieht man - falls ich mich recht erinnere - die Luftschlitze im Kotflügel und könnte entsprechende Einlagen aufbringen.
Denkbar simpel und flexibel zu handhaben scheint mir auch der Gedanke, einfach temporär nach entsprechenden Bedarf außen über die Schlitze, etwas passendes wie eine flache Schüssel mit Dichtrand als Verschluss zu befestigen...
Grüße
Norbert
 
Hallo,

leider ist das nicht so einfach. Anders als es auf den Bildern erscheint, ist der innere Trichter nicht nur ein Zylinder, sondern das Blech mit den Kiemen ist gewöbt. wie die Außenkontur des Westfalia DvF. Es müsste also eine flexible Matte sein, die die Kiemen komplett abdeckt. Es ist doch erstaunlich, dass tausende DvF geliefert wurden und doch so wenig darüber bekannt ist.
 
Irgendwann in den nächsten ca. 70-DvF-Jahren wird vielleicht noch jemand seinen Luftfilter abschrauben und auf die ersehnte originale Ausführung stossen. Dann sind wir alle wieder ein Stück schlauer und können sie nachahmen :) .
Bis dahin darf jeder seiner individuellen Idee folgen.

Damit eine schöne Woche an alle Unimogler.
 
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