Hallo liebe Freunde das weiten Reisens, des Drehzahlsparens und - vor allem - liebe Lärmfeinde.
Seit heute fahre ich mit dem neuen Getriebe, habe also noch kaum Erfahrung, aber einen ersten Eindruck: Das Reisen ist nun eine andere Welt. Das Ding ist ein voller Erfolg. Aus Fahrstress ist cruising geworden :lol:. Der 435 (mit Trekkersitz von Grammer) fährt sich nun wie ein super bequemer Reisebus aus meiner Kindheit. Das war vor ungefähr 50 Jahren. Nur die bescheidenen Reifen von der Bundeswehr eiern ab 90 herum, als wären sie Baujahr 1910. Das ist wohl die nächste Investition
.
Absolut unproblematisch ist das Schalten und Fahren mit der langen Gruppe. Es ist wie im Atego, nur Berggang ist der 8. Gang plus 1,5 natürlich keiner. Auf der ebenen Bundesstraße kann ich ihn wegen der Reifen noch nicht ausfahren. Ab 100 war die Angst zu groß.
Das Schalten der halben Gänge ist ohne jedes technische Problem möglich, aber - wie zu erwarten war - reine Übungssage. Aus der langsamen Gruppe einen halben Gang hoch zu schalten, war nach wenigen Versuchen kein Problem mehr: Lange Gruppe vorwählen und einen Gang zurückschalten, denn 1,5 minus 1 ist plus 0,5 :idea:.
Die anderen drei Methoden sind nicht ganz so einfach, und noch stört das Nachdenken :roll: den Schaltfluss, was nicht so lustig ist :?.
Aus der langsamen Gruppe einen halben Gang zurück zu schalten bedeutet beispielsweise: Schnelle Gruppe vorwählen und zwei Gänge zurück schalten, und das will geübt sein. Dazu kommt noch, dass man automatisch wissen sollte, wo man sich im Gewirr der Gänge gerade befindet, und ich bin in solchen Disziplinen nicht der Schnellste. Noch kommen mir die Positionen und Methoden leicht durcheinander, denn es gibt deren ja 4 Stück.
Ich berichte ausführlicher sobald ich mit meiner Übung durch bin, und werde unter dem gleichen Titel einen neuen Abschnitt beginnen: 8x Straße / 8x Gelände ........ Erfahrungen.
Bis dahin liebe Grüße
Florian
Seit heute fahre ich mit dem neuen Getriebe, habe also noch kaum Erfahrung, aber einen ersten Eindruck: Das Reisen ist nun eine andere Welt. Das Ding ist ein voller Erfolg. Aus Fahrstress ist cruising geworden :lol:. Der 435 (mit Trekkersitz von Grammer) fährt sich nun wie ein super bequemer Reisebus aus meiner Kindheit. Das war vor ungefähr 50 Jahren. Nur die bescheidenen Reifen von der Bundeswehr eiern ab 90 herum, als wären sie Baujahr 1910. Das ist wohl die nächste Investition
. Absolut unproblematisch ist das Schalten und Fahren mit der langen Gruppe. Es ist wie im Atego, nur Berggang ist der 8. Gang plus 1,5 natürlich keiner. Auf der ebenen Bundesstraße kann ich ihn wegen der Reifen noch nicht ausfahren. Ab 100 war die Angst zu groß.
Das Schalten der halben Gänge ist ohne jedes technische Problem möglich, aber - wie zu erwarten war - reine Übungssage. Aus der langsamen Gruppe einen halben Gang hoch zu schalten, war nach wenigen Versuchen kein Problem mehr: Lange Gruppe vorwählen und einen Gang zurückschalten, denn 1,5 minus 1 ist plus 0,5 :idea:.
Die anderen drei Methoden sind nicht ganz so einfach, und noch stört das Nachdenken :roll: den Schaltfluss, was nicht so lustig ist :?.
Aus der langsamen Gruppe einen halben Gang zurück zu schalten bedeutet beispielsweise: Schnelle Gruppe vorwählen und zwei Gänge zurück schalten, und das will geübt sein. Dazu kommt noch, dass man automatisch wissen sollte, wo man sich im Gewirr der Gänge gerade befindet, und ich bin in solchen Disziplinen nicht der Schnellste. Noch kommen mir die Positionen und Methoden leicht durcheinander, denn es gibt deren ja 4 Stück.
Ich berichte ausführlicher sobald ich mit meiner Übung durch bin, und werde unter dem gleichen Titel einen neuen Abschnitt beginnen: 8x Straße / 8x Gelände ........ Erfahrungen.
Bis dahin liebe Grüße
Florian
- der Grund für das lange Schweigen: Ein doppelter Produktionsfehler verusachte extremen Verschleiß an zweien der vier neuen Zahnräder. Nach 400 Km war der Lärm derart auffallend, dass ich das das Getriebe ausbaute :? und reklamierte. Die Fa. Zama fertigte die Teile neu, und - wie ich annehme und hoffe - mit Erfolg. Jedenfalls gibt es nun keinen Lärm 
und keine negativen Veränderungen; bin aber auch noch nicht sehr viel gefahren!
