motor o m 636
- Ersteller barbu503
- Erstellt am
hallo:vielen dank für ihre antworten auf meine frage!
ich habe aber die falche frage gestelt!!
die frage solte folgende sein
in welchem unimog war oder ist der "o m 616" verbaut ;
ich möchte den 616 in den 411 110einbauen!was mus ausgewechselt werden? danke im voraus sorry für die falsche frage
m f g aus dem esass hans!
ich habe aber die falche frage gestelt!!
die frage solte folgende sein
in welchem unimog war oder ist der "o m 616" verbaut ;
ich möchte den 616 in den 411 110einbauen!was mus ausgewechselt werden? danke im voraus sorry für die falsche frage
m f g aus dem esass hans!
hallo:vielen dank für ihre antworten auf meine frage!
ich habe aber die falche frage gestelt!!
die frage solte folgende sein
in welchem unimog war oder ist der "o m 616" verbaut ;
ich möchte den 616 in den 411 110einbauen!was mus ausgewechselt werden? danke im voraus sorry für die falsche frage
m f g aus dem esass hans!
ich habe aber die falche frage gestelt!!
die frage solte folgende sein
in welchem unimog war oder ist der "o m 616" verbaut ;
ich möchte den 616 in den 411 110einbauen!was mus ausgewechselt werden? danke im voraus sorry für die falsche frage
m f g aus dem esass hans!
Hallo hans,
Alles was am 616 ist sprich anlasser lichmaschine einspritzpumpe usw muss mit ausgetauscht werden.
ein weiterer punkt ist passt der motor auf das getriebe im 411er ist dein getriebe schon synchronisiert oder noch unsynchronisiert ?
und ein platzproblem wird du glaub ich auch haben
viel erfolg (wenn nicht is auch nich schlimm aber mach den 411 nicht kaputt
)
julian
Alles was am 616 ist sprich anlasser lichmaschine einspritzpumpe usw muss mit ausgetauscht werden.
ein weiterer punkt ist passt der motor auf das getriebe im 411er ist dein getriebe schon synchronisiert oder noch unsynchronisiert ?
und ein platzproblem wird du glaub ich auch haben
viel erfolg (wenn nicht is auch nich schlimm aber mach den 411 nicht kaputt
)julian
Hallo Hans!!
Das Getriebe vom 411er und vom 421er sind nicht ident(411 und 404 haben das gleiche Getriebe!). Falls Du wirklich den OM616 anstelle des OM636 "einpflanzen" möchtest, hast Du einen größeren Umbau vor Dir.
Erstens benötigst Du eine andere Kupplungsglocke(ich habe die vom Verdieselungsumbausatz genommen), eine andere Schwungscheibe(+ Kupplungsscheibe + Druckplatte) vom Mercedes G240, einen Auspuffkrümmer und das Saugrohr vom U 421 und falls Du noch einen "Zugstartermotor" hast(ist der Motor aus dem Mercedes Strichacht-Modell mit 65-PS), brauchst Du wahrscheinlich eine andere Einspritzpumpe, da die original zusätzlich Drosselklappen-gesteuert ist und Dich der Umbau in den Wahnsinn treibt(spreche aus eigener Erfahrung).
Zweitens musst Du eine neue Auspuffanlage bauen.
Drittens sind aufwendige Umbauarbeiten an der Kabine notwendig.
Viertens wirst Du Probleme mit dem TÜV haben( voraussichtlich)
Ich arbeite seit mehreren Jahren (mit Komplett-Restaurierung) an diesem Projekt - ich würde es nicht mehr machen.
Fazit: Viel Zeit + viel Geld + großes handwerkliches Geschick und noch mehr Geduld sind erforderlich.
Mein Vorschlag - bau Dir einen "OM636" neu auf (EP vom PKW = 43 PS) und Du wirst sicher glücklich mit Deinem U411!!
LG
Wolfgang
Das Getriebe vom 411er und vom 421er sind nicht ident(411 und 404 haben das gleiche Getriebe!). Falls Du wirklich den OM616 anstelle des OM636 "einpflanzen" möchtest, hast Du einen größeren Umbau vor Dir.
Erstens benötigst Du eine andere Kupplungsglocke(ich habe die vom Verdieselungsumbausatz genommen), eine andere Schwungscheibe(+ Kupplungsscheibe + Druckplatte) vom Mercedes G240, einen Auspuffkrümmer und das Saugrohr vom U 421 und falls Du noch einen "Zugstartermotor" hast(ist der Motor aus dem Mercedes Strichacht-Modell mit 65-PS), brauchst Du wahrscheinlich eine andere Einspritzpumpe, da die original zusätzlich Drosselklappen-gesteuert ist und Dich der Umbau in den Wahnsinn treibt(spreche aus eigener Erfahrung).
Zweitens musst Du eine neue Auspuffanlage bauen.
Drittens sind aufwendige Umbauarbeiten an der Kabine notwendig.
Viertens wirst Du Probleme mit dem TÜV haben( voraussichtlich)
Ich arbeite seit mehreren Jahren (mit Komplett-Restaurierung) an diesem Projekt - ich würde es nicht mehr machen.
Fazit: Viel Zeit + viel Geld + großes handwerkliches Geschick und noch mehr Geduld sind erforderlich.
Mein Vorschlag - bau Dir einen "OM636" neu auf (EP vom PKW = 43 PS) und Du wirst sicher glücklich mit Deinem U411!!
LG
Wolfgang
Hallo Hans!
Die Schwungscheibe vom OM636 passt nicht am OM616. Ob man die original Schwungscheibe vom PKW verwenden kann weiß ich ehrlich gesagt nicht - ich denke nur, dass sie zu klein und somit zu schwach sein wird(beim OM 636 hast Du im PKW auch eine viel kleinere Kupplungsscheibe verbaut). Mir wurde beim Kauf der Kupplungsglocke gesagt, ich müsse den größeren Schwung vom G 240 verwenden.
LG
Wolfgang
Die Schwungscheibe vom OM636 passt nicht am OM616. Ob man die original Schwungscheibe vom PKW verwenden kann weiß ich ehrlich gesagt nicht - ich denke nur, dass sie zu klein und somit zu schwach sein wird(beim OM 636 hast Du im PKW auch eine viel kleinere Kupplungsscheibe verbaut). Mir wurde beim Kauf der Kupplungsglocke gesagt, ich müsse den größeren Schwung vom G 240 verwenden.
LG
Wolfgang
Fazit: Lass die umbauten sein der "erfinder" wird sich schon etwas dabei gedacht haben warum der om 636 und nicht der 616 drinn ist.ich weiß den 616 gabs damals noch nicht aber wenn es den schon gegeben hätte dann hätte es ja auch keinen 411er gegeben
Wenn du mehr leistung brauchst wäre die einfachste lösung ein größerer mog z.B. 421,403oder 406
mfg
julian
Wenn du mehr leistung brauchst wäre die einfachste lösung ein größerer mog z.B. 421,403oder 406
mfg
julian