Hallo Stefan,
Da gabs auch schonmal Bilder von einem Diesel Probelauf.
Rein logisch musst du folgendes machen:
Kühlkreislauf zusammenbauen, d.h. Kühler und alle Schläuche, Rohre
anbauen und mit Wasser füllen und druckdicht machen. Der Ausgleichsbehälter ist ja an der Hütte, also eventuell einen Ausgleichs-
behälter irgendwie dranbasteln.
Kraftstoffleitungen anschliessen, da ist ja alles ohne Hütte einbaubar.
Die Zündspule muss angeschlossen werden, d.h. Hochspannung an den
Mittelanschluss vom Verteiler, Kabel zum Unterbrecherkontakt. Der Plus an der Zündspule kann vorübergehend auch ohne Vorwiderstand
direkt an den Plus des Anlassers mit angeschlossen werden, z. B. über eine Krokodilklemme.
Diese Direkt am Anlasser anklemmen, an den dicken Plus, der von der Batterie kommt.
Diese Verbindung muss lösbar sein, sie ersetzt das Zündschloss.
Die runde Dose der Zündspule muss mit einer Schraube des Halters
an Masse festgeschraubt sein.
Den Startknopf ersetzt du durch einen Draht, der als Taster den
Magnetschalter des Anlassers betätigt. Draht an die kleine Klemme
51 am Anlasser-Magnetschalter anklemmen. Mit dem anderen Ende
auf den dicken Plus am Magnetschalter tippen, dann muss der Anlasser drehen, solange wie der Draht an den Plus kommt.
Alle anderen Kabel so weghängen, dass sie nirgendwo reinkommen.
Wenn die Hütte abmontiert ist, dürfte bei originaler Verdrahtung
nirgendwo sonst Saft sein.
Ich glaube, dass müsste reichen. Falls ich was vergessen habe, bitte
korrigiert mich...
Beste Grüße aus Viersen
Klaus Gartz
, würde ich gern den Motor mal probelaufen lassen ohne das komplette Führerhaus zu montieren. Was muss ich dabei beachten (Zündung, Kühlung ...) bzw wer hat es schon gemacht und kann mir Tipps geben ?
