Hallo Unimogfreunde!
Mein Name ist Gerhard, und ich brauch mal Eure Hilfe beim Ausbau des Motors.
Da ich kein Handbuch besitze, ist nun meine Frage , in welcher Reihenfolge muß man hier genau vorgehen.
Das Führerhaus ist runter. Nun löse ich die Muttern an der vorderen Motorhalterung , und wie geht`s jetzt weiter? Muß jetzt der Motor angehoben werden, und unter die Kupplungsglocke das Holzstück gelegt werden, (wie stark, wieviel cm sollte das Holz den sein ? ) und dann die Schrauben zwischen Motor und Vorderteil der Kupplung jetzt lösen, oder zuerst die Muttern an der Kupplungsvorderseite lösen und dann den Motor rausziehen !? Auf was ist da genau zu achten, damit da diese Antriebswelle vom Getriebe nicht verletzt wird. Und wie geht man am Besten beim Wiedereinbau des Motors vor, damit diese Getriebeantriebswelle sauber ins Pilotlager greift. Auf was muß ich genau achten, und welche Tricks gibt es da. Damit der Winkel usw. beim Einbau wieder stimmt.
Danke Euch schon jetzt für Eure Hilfe!!!
Mit freundlichem Gruß
Gerhard
Mein Name ist Gerhard, und ich brauch mal Eure Hilfe beim Ausbau des Motors.
Da ich kein Handbuch besitze, ist nun meine Frage , in welcher Reihenfolge muß man hier genau vorgehen.
Das Führerhaus ist runter. Nun löse ich die Muttern an der vorderen Motorhalterung , und wie geht`s jetzt weiter? Muß jetzt der Motor angehoben werden, und unter die Kupplungsglocke das Holzstück gelegt werden, (wie stark, wieviel cm sollte das Holz den sein ? ) und dann die Schrauben zwischen Motor und Vorderteil der Kupplung jetzt lösen, oder zuerst die Muttern an der Kupplungsvorderseite lösen und dann den Motor rausziehen !? Auf was ist da genau zu achten, damit da diese Antriebswelle vom Getriebe nicht verletzt wird. Und wie geht man am Besten beim Wiedereinbau des Motors vor, damit diese Getriebeantriebswelle sauber ins Pilotlager greift. Auf was muß ich genau achten, und welche Tricks gibt es da. Damit der Winkel usw. beim Einbau wieder stimmt.
Danke Euch schon jetzt für Eure Hilfe!!!
Mit freundlichem Gruß
Gerhard