Nachbau Schmidt Transportmulde Typ T1 ?

Hallo zusammen,

die Schaufel/Mulde besteht aus 3mm Blech und ist einfach nachzubauen, genauso wie die restlichen Teile. Im wesentlichen besteht die Konstruktion der kompletten Transportmulde aus einfachen Blechzuschnitten (z. B. Laserteile), Rohren und Winkel- und U-Stahl, so wie ein paar Bolzen. Die Herstellung der Rundung am Mantelblech der Schaufel ist keine größere Herausforderung, das Blech kann mit Hilfe einer Zeichnung bei einem Lohnfertiger hergestellt werden. Eine Firma die ich hierfür empfehlen würde ist die Firma Petry in Edewecht. Dort gibt es eine Drei-Rollenwalze mit der unter anderem z. B. Baggerlöffel in allen erdenklichen Größen vom Minibagger bis zum Großbagger nach Kundenwunsch hergestellt werden.

Bevor ein Nachbau geplant wird sollte noch festgelegt werden welche Ausführung der Mulde nachgebaut werden soll. Symmetrische oder asymmetrische Anordnung der Schaufel vor dem Unimog? Handauslösung (kippen) per Seil/Tau oder pneumatisch? Gerade Ausführung des unteren Paralellhebels oder geschwungene Version?

Wenn ich irgendetwas messen soll, meine Mulde (Bj. 1965, Fabrik-Nr. 545) liegt gerade in Einzelteilen in der Garage und wartet darauf zum Sandstrahlen gebracht zu werden.

VG Wilfried
 
Hallo Wilfried,

deine Aussage deckt sich mit meinen Ausführungen. Aber wir wissen beide, wieviel Aufwand das ist. Und wenn hier schon Heizöltanks angeschraubt werden sollen, dann weiß ich, dass es mit dem Nachbau nichts mehr wird!

Bei diesem Projekt ist klar, wenn es richtig angegangen wird, wird es erfolgreich abgeschlossen werden können. Muster gibt es ja mittlerweile ausreichend und die Besitzer sind sehr kooperativ. Das ist nicht immer so.

Laserschnitte sind auch in kleinen Stückzahlen bezahlbar. Jetzt müssen sich nur noch ein paar Freiwillige finden.

Ich denke, wir müssen uns von den Zeiten verabschieden, wo man gemeinschaftlich solche Projekte wuppen konnte. Alleine die Vorleistung für die Laserschnittteile möchte ich nicht leisten. Ich sehe ja, wie es beim BKV Halter läuft. Und diese Teile wären größer und deutlich teurer.

Auf mich muss keiner hoffen, ich werde das Projekt nicht angegen. Dazu ist mir die T1 Mulde nicht wichtig genug.

Gruß
Markus
 
Hallo "MOG" Freunde,

an so eine Mulde habe ich auch Interesse.
Ich würde bei einer Nachfertigung das Schweißen übernehmen.

Gruß
Wolfgang
 
Hallo miteinander,
ich will die Abwicklung wohl übernehmen, habe da einen guten Kontakt für Laserschnittteile nur die können solch ein Blech nicht dementsprechend in die Rundung bringen, vielleicht ist eine abgespeckte Variante ohne Schaufel interessant?
Ich bin leider unbedarft was den Umgang mit Cad angeht, ich kann nur konventionelle Zeichnungen erstellen, habe allerdings kein einziges Maß zu dieser Mulde.

Hat denn jemand schon so eine Transportmulde im Einsatz? Wie brauchbar ist dieses Anbaugerät? Was wird damit gearbeitet?
 
Hallo "MOG" Freunde,

die Mulde hätte ich schon gerne mit dabei.

Wilfried (wa1025) hat seine am Frosch Super restauriert :spitze

es gibt verschiedene Varianten der STM, das untere Parallelogramm gerade und gebogen:





Die Mulde ist nach rechts versetzt oder Mittig angebracht. Ich würde sie nutzen als Transportmulde wie auf den Bildern hier in diesem Thread.

Gruß
Wolfgang
 

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Ich habe eine breite (180 cm) Schaufel im Einsatz - allerdings mit zusätzlichem Kippzylinder:

https://www.unimog-community.de/phpBB3/unimog-411-mit-groszer-front-schaufel-t82483.html

Montiert ist die Schaufel an diesem Frontkraftheber an der Schmidt-Platte:

https://www.unimog-community.de/phpBB3/frontkraftheber-411-auf-der-schmidtplatte-t74688.html


Gruß

Rolf
 
UFH schrieb:
Hat denn jemand schon so eine Transportmulde im Einsatz? Wie brauchbar ist dieses Anbaugerät? Was wird damit gearbeitet?
Zum Vergrößern anklicken....

Habe sie frisch restauriert, aber vorher nur zu Testzwecken kurz benutzt. Ich habe sie für den Transport von Schüttgut (Gehächseltes, Mulch, zusammengeblasenes/gerechtes Laub etc.) genutzt. Klappt im Prinzip sehr gut. Natürlich wie immer ist auch Liebhaberei im Spiel. Aber meine Anbaugeräte müssen arbeiten, nicht glänzen. Daher wird sie auch nach der Restauration wieder ran müssen.
 
Hier schon mal ein Rahmen der Mulde.

Wenn ihr mir die Maße gebt, pass ich das an und mach DxF Files davon.

Gruß
Markus
 

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So, einige Teile habe ich schon für Sebastian zum Messen vorbereitet.

Gruß
Markus
 

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Hallo Markus,

ich werde am Wochenende einige Teile messen und Dir die Maße per E-Mail schicken. Die Zeichnung und Abwicklung für das gewalzte Blech erstelle ich selbst und werde es bei der Fa. Petry anfragen.

VG Wilfried
 
Hallo zusammen,

wer sich schon mal das Bosch Druckluftventil SV / DVF 2/1 zum Betätigen der Mulde besorgen möchte, bei ebay-kleinanzeigen wird zur Zeit eins (sehr teuer) angeboten.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bosch-druckluftventil-sv-dvf-2-1/1587189629-223-2693

Viele Grüße

Wilfried
 

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Hier die Schaufel.

Aber dass hier keiner meint, dass wäre alles fertig. Ich habe die Modelle nach Abbildungen gezeichnet!!!

Gruß
Markus
 

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Hallo,

diesmal scheint es ja etwas mit der Nachfertigung zu werden. Immerhin haben sich ein paar Unterstützer gefunden.

Klar ist, dass das kein Projekt um die 200 Euro sein wird. Aber je mehr mitmachen, desto günstiger die Kosten und desto eher die Chance jemanden zu finden, der die Fertigung unterstützt.

Daher sollten sich alle frühzeitig und verbindlich melden, die an dem Projekt patizipieren möchten. Diese Chance gibt es bestimmt kein zweites Mal.

Gruß
Markus
 
Hallo "MOG" Freunde,

die Nachfertigung der Transportmulde sehr weit fortgeschritten. :party :party

Danke an Markus für die Zeichnungen und Bemaßung, Dank auch an Sebastian und Wilfried die die Maße lieferten. :spitze
Wer Interesse an eine Mulde für sein 411er hat, sollte sich hier melden.
Denn je mehr sich anschließen, umso preisgünstiger wird es werden.

Gruß
Wolfgang
 
Hallo,

ich lese ständig Anzeigen, wo Schmidt T1 Mulden gesucht werden. Hier besteht die Möglichkeit an einen neuen Nachbau zu kommen, der sich sehr genau am Original orientiert und nicht wie so manches teure Original noch anschließend aufwendig restauriert zu werden. Aber das Interesse ist eher mäßig. Sollte die Mulde also weniger begehrt und mehr ein Spekulationsobjekt sein?

Damit ihr euch mal vorstellen könnt, wie aufwendig eine solche Rekonstruktion ist:

- es muß ein Muster gefunden werden (wir haben sogar zwei unterschiedliche)
- alle Teile werden nach den Bildern abgezeichnet, damit die Besitzer der Vorlagen die originalen Maße eintragen
können
- alles muss vermessen werden und das sind nicht nur Länge und Breite
- die CAD Modelle müssen angepasst werden
- Zeichnungen erstellt werden
- Korrekturen und Prüfungen
- ggf.werden konstruktive Verbesserungen gemacht oder die Konstruktion an ökonomosche Fertigungsmethoden
angepasst
- Abwicklungen müssen erstellt werden, wenn es gekantete oder gebogene Teile sind
- DXF Files und Fertigungszeichnungen sowie Montagezeichnungen sind der Abschluss der konstruktiven Arbeiten

Bis hier wurden von allen Beteiligten schon über 100 Stunden an dem Projekt gearbeitet und da ist noch kein Blech geschnitten.

Mein Dank gilt besonders dem Engagement der Mulden Besitzer, denn die haben ja schon eine und arbeiten trotzdem voll mit.

Die Mulde hat viele kleine Details, die aufwendig vermessen und rekonstruiert werden.

Egal, auch wenn es nur eine Mulde für Wolfgang wird, wir machen das jetzt fertig. Und eine zweite Auflage wird es nicht geben.

Gruß
Markus
 
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