neues Jahr - neues Projekt [416 Ruthmann]

Hallo Ralph,"ich denke mal die Kronenmutter muß ab" ich denke nicht ich weis es ja nur so bekommst du die Trommel runter.Ich habe einen Krone Anhänger da ist es auch so.
 
Heute habe ich mich mit den Luftfederbälgen auseinandergesetzt,
logisch dass die sehr unzgänglich verbaut sind und rundherum reichlich Rost vorhanden ist..

Das bedeutet, der Balg muss ausgebaut werden,
was sich nicht ganz einfach darstellt

[album]7866[/album]

Oben ist der Balg mit der Abschlussplatte an den Schwingarm montiert,


[album]7867[/album]

Unten erscheint eine Art Metall-"Pilz" der vom Balg überstülpt wird.
Da es unterhalb des "Pilzes" keinerlei sichtbare Verschraubung gibt und der Pilz offenbar fest mit dem
Untergrund verschweisst ist, stellt sich die Frage,
wie ich den Balg vom Pilz runterbekommne.

Das Drüberstülpen geht nicht mehr weiter als auf dem Foto abgebildet,
eine innenliegende Halteplatte kann es aber nicht geben, da die Befestigungsmöglichkeit
dazu fehlt?
Kann es sein, dass der Balg tatsächlich im unteren Teil nur aus Gummi besteht und den Pilz einfach
formschlüssig überstülpt ?
Dann müßte er auch durch Rückstülpen demontierbar sein.
Ich will aber nicht mit zu viel Gewalt drangehen,
da ich sowas noch nie in den Fingern hatte.

Ich bin für jeden Ratschlag dankbar.

Ralph
 
nach nochmaligen Versuchen ist das "Geheimnis" um die Luftbälge nun geklärt:

Zu meiner Überraschung is der Balg oben und unten offen
und wird über einen ringförmigen Haltering gestülpt,
der offenbar auch gleichzeitig luftdicht abschliesst (ohne Rost)
So sieht der Haltering unten aus:

[album]7876[/album]

und so der ausgebaute Luftbalg under der obere Haltering an der Kopfplatte

[album]7877[/album]

Jetzt bleibt nur noch die bange Frage:
gibts die Bälge noch als Neuteil, weil die sind schon recht "angekratzt"
Die Bezeichung lautet Continental 644 N /1

Ich mach mich mal auf die Suche

Ralph
 
Hallo Ralph
ähm, das ist aber bei allen Luftfederungen so. Luftfederbälge von Conti 644 gibt es überall im Fachhandel und in der Bucht.
Die Rollkörper sind normalerweise galvanisiert.
 
Hallo Ralph,
falls Du noch Ersatzteile für den Ruthmann suchst. Gerade bei Ebay gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ruthmann-fahrgestell-zu-verkaufen/1659876654-276-1416

LG Jens
 
Helmut-Schmitz schrieb:
Hallo Ralph
ähm, das ist aber bei allen Luftfederungen so. Luftfederbälge von Conti 644 gibt es überall im Fachhandel und in der Bucht.
Die Rollkörper sind normalerweise galvanisiert.

Hallo Helmut,
danke für die Info,
gibt es beim Conti 644 verschienden Varianen?
Einer trägt die Bezeichnung 644 N, der andere 644 N /1
gemäß den Maßzeichungen auf der HP von Conti würde am ehesten die Variante 644 N P02 oder 644 N P04 passen,
die 644 N ist gerade und nicht übergestülpt,,

schöne Grüße
Ralph
 
Jens aus Hamm schrieb:
Hallo Ralph,
falls Du noch Ersatzteile für den Ruthmann suchst. Gerade bei Ebay gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ruthmann-fahrgestell-zu-verkaufen/1659876654-276-1416

LG Jens

Danke Jens,
das könnte hilfreich sein,

Ralph
 
Hallo Allerseits,

nach längerer Pause mal wieder ein Statusbericht von meinem
Ruthmann Projekt:

der Ruthmann Hinterteil ist nun "nackt" und alles ausgebaut
was bei der Grundüberholung des Rahmens stören würde.

[album]7938[/album]

Die Hütte ist auch ausgeräumt bis auf ein angegammeltes Kabel
das ich nocht nicht rasugekriegt habe und parat für die wenigen Blecharbeiten

[album]7937[/album]

Der Rahmenvorderteil mit Motor ist auch soweit abgebaut wie notwendig,
Die Wasserpumpe und der Kühler sind saniert,
Bremsen, Achsen und Lenkungspumpe sind als nächstes dran.

[album]7936[/album]

Das schöne Wetter heute war ideal um mal die Werkstatt sauberzumachen
und anschliessend wieder alles einzuräumen

Ralph