OM 636 läuft unkontrolllierbar auf Vollgas ???

HAllo,
jetzt will ich auch mal fragen, weil ich das irgendwie nicht verstehe!

Sobald du also ein kleinwenig mehr Gas geben willst, dreht der Motor auf Höchstdrehzahl hoch ?

Und wie bekommst du den wieder in Leerlaufdrehzahl zurück ?
Ausschalten und wieder neu starten oder nur weider Fuss vom Gaspedal nehmen ?

bis demnächst
 
Hallo Bernd,
leider gehts das eben nicht einfach nur mit Fuß vom Gas nehmen.
Der Motor lässt sich dann auch nicht mehr ausschalten. Abwürgen, oder eine Dieselleitung Demontieren, sind die einzigen möglichkeiten.

Gruß
Andy
 
Noch mal zum Verständnis.
Der Motor springt an und nimmt zunächst auch Gas an. Dann geilt er sich auf.
Wie das beschrieben war reagiert er dann auch nicht mehr auf Betätigungen am Abstellhebel ( Bei Luftsteuerung würde er trotz defekter Unterdruckmembran hier reagieren ). Diese Position sollte ja bei mechanischem oder luftgesteuertem ungefähr gleich sein.
Ohne mechanische derartige Einspritzpumpen näher zu kennen würde ich nun auch stark auf einen Schaden innerhalb der EP tippen. Ich würde aber vorher ausschliessen, dass an der Betätigungsmechanik etwas nicht funktioniert.
Stefan Fuchs
 
Hallo Andy,
ich denke das du, so lange wie du das Fahrzeug hast, noch nie das Oel kontrolliert hast. Füll mal so lange Oel in der EP nach bis kein Diesel mehr raus kommt. Dann machst du eine weile Trockenübung an der Regelstange und startest noch mal.

Wenn du zu lange mit zu viel Diesel in der Einspritzpumpe fährst sitzt der Regler irgend wann fest.

Gruß,
Bernd
 
Hallo Andy,

auf Deinem Bild ist an der Einspritzpumpe links unten eine Hebel zu sehen, der in irgend einer mir unbekannten Form vom Gaspedal angesteurt wird. Der Hebel ist Feder belastet und sollte wenn das Gaspedal nicht betätigt wird in eine Ruheposition selbstätig zurück gehen. Über diese Ruheposition hinaus kann der Hebel zum Ausstellen des Motors noch weiter zurück gezogen werden. Zum Gasgeben wird er nach vorne gedrückt bis maximal an die Anschlagschraube mit der weißen Kappe.

Die Freigängigkeit des Hebels läßt sich auch ohne das der Motor läuft prüfen. Wenn die Freigängigkeit hier also außerhalb der Einspritzpumpe gegeben ist, was ich leider vermute, kommst Du wohl um eine Revision der Pumpe nicht herum.
 
Hallo,
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nur die Leder Membrane der EP defekt. Neue besorgen - Kosten ca. Euro 50,00 einbauen und läuft wieder.
Ohne Regler weiss die EP ja nicht wieviel Diesel eingespritzt werden soll abhängig von der Drehzahl.
Hatte dassekbe Problem vor einigen Monaten an meinem U411.
grüsse vom Bodensee
alfred
 
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