Hallo Stephan,
generell geht man immer davon aus, wenn sich weißer Qualm bemerkbar dringt Wasser in den Verbrennungsraum ein. Ausnahmen bestätigen die Regel. Grauer und Bläulicher Qualm deuten auf schlechte Verbrennung hin.
Allerdings käme bei Dir auch ein geringes Nachtropfen einer Düse in Frage. Nagelt der Motor übermäßig? Dann in der Richtung suchen.
Persönlich würde ich aber auch eher in Richtung Zylinderkopfdichtung suchen. Versuche doch mal, in einer Werkstatt ein Kühlwasserabdrückgerät für ein paar Stunden zu bekommen. Sieht aus wie ein normaler Kühlwasserdeckel mit einem Schlauch dran, der zu einer Pumpe mit Manometer geht.
Dann fühlst Du Kühlwasser auf normales Level, schraubst den Deckel des Meßgerätes rauf und pumpst mit der Handpumpe einen Druck von 3 Bar auf das System. Messe dann den Druckabfall auf eine halbe Stunde. Darf nicht mehr als 0,5 Bar sein. Das gleiche noch einmal bei laufendem warmen Motor. Achtung, Motor braucht Betriebstemperatur!
Hierbei kein Druckverlust? Glückwunsch, Ventildeckeldichtung ist hin oder ein kleiner Riß im Zylinderkopf oder Motorblock. Also Kopf runter. Zuvor aber Leckagemittel in den Kühlkreislauf, dann färbt sich der Riß schön blau sichtbar.
Das Kühlwasserabdrückgerät bekommst Du garantiert mit netten Fragen in einer Werkstatt geliehen.
Wenn Du keins bekommst, kann ich Dir auch leihweise meins schicken.
Gruß
Oliver
