Moin und guten Tag, mein Name ist Sven und komme östlich von Wismar und ich bin seit 2 Wochen Besitzer eines 406 1972 Cabrio mit dem Motorcode 353 902.
Der Mog stand wohl ca. 30 Jahre und hat erst 20.000 km auf dem Tacho und 1200 Betriebsstunden.
Vor der weiteren Restauration wollte ich erst mal sehen ob der Motor ordnungsgemäß läuft.
Ich habe die Filter, Kraftstoffleitungen und auch die Kraftstoffpumpe erneuert, den alten Diesel abgelassen etc. und den Luftfilterschlauch geöffnet.
Jetzt mit der Handpumpe den Diesel lange gepumpt und den Anlasser betätigt, viele Versuche und immer wieder gepumpt, nach ca. 10-15 Versuchen sprang der Motor an und lief Anfangs für 3 Sekunden sehr sauber, dann drehte er maximal hoch und ließ sich weder mit dem Gashebel steuern noch ausschalten ( sprich Gas wegnehmen)…Panik! Ich konnte die Drehzahl trotz Abklemmen Spritschlauch nicht reduzieren, auch das Zuhalten der Luftzufuhr hat nur langsam geholfen, ich dachte der Mog brennt mir ab, das Komische, kaum bis gar keine Rauchentwicklung.
Ich bin jetzt seit 2 Stunden im Netz am Suchen, da ich auf die Einspritzpumpe tippe auf Grund der Standzeit.
Könnt Ihr das bestätigen oder ist das ein Denkfehler?
Ich bin total irritiert, dass der Gashebel an der Einspritzpumpe zwar freigängig aber keine Wirkung hatte.
Überlege, ob ich mir da nicht die rosarote Brille aufgesetzt habe beim Kauf, aber ich würde den Mog gerne wieder auf die Straße bringen. Mir fehlen in meiner Nähe auch sachkundige Werkstätten, bzw. kenne ich keine.
Könnt Ihr mir beim obigen Problem Tips geben bezüglich der Einspritzung?!
Vielen Dank und allzeit gute Fahrt
Grüße vom Salzaff
Sven
Der Mog stand wohl ca. 30 Jahre und hat erst 20.000 km auf dem Tacho und 1200 Betriebsstunden.
Vor der weiteren Restauration wollte ich erst mal sehen ob der Motor ordnungsgemäß läuft.
Ich habe die Filter, Kraftstoffleitungen und auch die Kraftstoffpumpe erneuert, den alten Diesel abgelassen etc. und den Luftfilterschlauch geöffnet.
Jetzt mit der Handpumpe den Diesel lange gepumpt und den Anlasser betätigt, viele Versuche und immer wieder gepumpt, nach ca. 10-15 Versuchen sprang der Motor an und lief Anfangs für 3 Sekunden sehr sauber, dann drehte er maximal hoch und ließ sich weder mit dem Gashebel steuern noch ausschalten ( sprich Gas wegnehmen)…Panik! Ich konnte die Drehzahl trotz Abklemmen Spritschlauch nicht reduzieren, auch das Zuhalten der Luftzufuhr hat nur langsam geholfen, ich dachte der Mog brennt mir ab, das Komische, kaum bis gar keine Rauchentwicklung.
Ich bin jetzt seit 2 Stunden im Netz am Suchen, da ich auf die Einspritzpumpe tippe auf Grund der Standzeit.
Könnt Ihr das bestätigen oder ist das ein Denkfehler?
Ich bin total irritiert, dass der Gashebel an der Einspritzpumpe zwar freigängig aber keine Wirkung hatte.
Überlege, ob ich mir da nicht die rosarote Brille aufgesetzt habe beim Kauf, aber ich würde den Mog gerne wieder auf die Straße bringen. Mir fehlen in meiner Nähe auch sachkundige Werkstätten, bzw. kenne ich keine.
Könnt Ihr mir beim obigen Problem Tips geben bezüglich der Einspritzung?!
Vielen Dank und allzeit gute Fahrt
Grüße vom Salzaff
Sven
